シマRXのブログ一覧

名護で走ってきたわけですが、



暑かった。



とろけそうでした(*´д｀*)


とりあえず、タービン外したりエキマニ研磨したりといろいろとっかえひっかえがあったのでクルージング程度に流したりリミットを作って回してみたりで１０分程度様子見してみましたが、トラブルらしいトラブルも出ず、とりあえずＯＫのようでした。ハンチングは２～３回程度出たものの、すぐにアイドリングは安定し収まるのでここも問題はなさそうでした。

あとは・・・・・

じぇんかい走行です。


そっちの方は自分の感覚が戻るまで時間がかかりました(*ﾉωﾉ)

今回の走行会では特にトラブルは出ずに終わりましたのでたぶん今後は通常メンテでイケるでしょう。



しかしながら・・・セッティングというかブレーキの効きはいただけませんでした。

前回まではあまり気にならなかったんですが・・・

めちゃめちゃフロントよりです(￣∀￣)

思いっきり角度付けてフルブレーキしないとフロントの効きが強すぎて頭が外に向いてしまいました。

その甲斐あってサイドブレーキの使い方とコツも多少習得できました。
本来必要ないんですが・・・

次はパッドかバランサーかな・・・(￣∀￣)ニヤニヤ
街乗りでもキーキー鳴くパットが欲しい。(ダンプとか大型車位の)


あとは・・・・テクが無いのか度胸がないのか、はたまた車が遅いのか？
めちゃんこ車速載せてしかも２発進入してるのにバンクに登れませんでした＿|￣|○。。。

振り返すのめちゃくちゃ遅らせたりしてライン変えたんですが、全くもって最上段どころか、ノーブレーキで１．５段くらいしか上れなかった。ハチロクとかが普通に上ってるのに・・・・乙

たぶんパワーと車速、重量のバランスが悪く空転量が足んなくて前に進まなかったんだろうなぁ～と思ふ。

思いっきり踏み続けてるのに前じゃなく横に曲がってっちゃいました(笑)どんだけトラクションいいんだぉ(*´Д｀)=з助手席に重い人乗せたら全くドリフトできんかったしΣ(゜∀゜；)(汗) ピロ足ってかなりシビアになると思ってたけどトラクションにだいぶきくね。逆走とかで曲がりながら全開加速しててもケツが出なくなったのはだいぶ驚いた。
あれは良いわ・・・絶対誰でもわかる。ピロボール様々です。

またどっかでバランスとらなきゃな

そいえば３速全開の進入っていったい何キロぐらい出てるんだろう？？加速もちゃんとホイルスピン抑えてるし、自分的にはクレクレさん位踏みまくって進入してるんだけどメーター見れないし(ってか狂ってるし。)コース入口で１１０位はでてるんだろうか？

自分の話をしてみます。


ドリフトやってます。なぜドリフトか・・・・・？

なぜだろうね(=°ω°=）？？

やっぱこの沖縄という場所がそうさせたのかな？

正直な話、ドリフトをやっている事は楽しいですが、その道のプロ(Ｄ１)などを目指そうとは全く考えてません。そう簡単に目指せるもんでもないしね。

単純に機械が好きで、車が好きで、バイクが好きで、ドライブが好きなだけなんです。

レースも好きだし、ドリフトも好き、エクストリーム、モタード、フリーススタイル、マリンスポーツ、カート、

言ってみれば機械で動くモノを皆でワイワイやるのがが好きなわけですよ(^-^)ノ


しかし沖縄にはサーキットがありません。ましてやレースのできるようなサーキットなんていう施設は皆無です。

そうなるとやっぱり場所(土地)をあまり必要としないドリフトやジムカーナなどがメインになってくるんでしょうね。その中で、自分にすごく身近にあったのがドリフトなんでしょうね。操って走るって事には審査とかまったく関係ないしね。

なんでもできる環境(お金とかの事じゃないよ！場所ね！場所)にいれば耐久レースとかみんなでワイワイやりながら楽しくやりたい。

だからかな？最近はみんなで遊べるカートがすっごく楽しいщ(゜Д゜щ)
タイムとか審査とかそんなシビアにならないから下手でも下手なりに楽しめるし必死だし(笑)ドリフトもできるが立ち上がりで空転させるトルクが(；´д⊂)
なのも８６のようで◎



しかしあらためて考えてみると沖縄ってドリフト人口多いね！
大会なんぞ開かれた日にゃあ軽く参加者だけでも１００台集まるし、大会無くても走行会は毎週末結構な台数だし・・・・
走行料も本土の1/3くらい・・・いやっ！ヒート制とかないから時間で考えると1/5くらいにはなるのかな？
結構ドリフトするには恵まれてるのかもね。
年中走れるし！雨降った路面はアイスバーンにも匹敵するようなつるつる具合だし(笑)

だからドリフトなのかな？(≧ω≦)ｂ


正直こだわりはないけどね(￣∀￣)ニヤニヤ

見るのも好きだし。

だいげきそぉ～♪

してきます・・・明日。

ちょー久し振りです。走行会や大会が終わると必ず車庫でジャッキアップされ馬に載る事が多いので、はっきりいって車庫で上げっぱなしの方が多いです(爆)

たまにはエンジンも回さんとね。

ガスケット抜けも治ったし。
足もとりあえず後ろ足はピロ化したし



あとは・・・・・腕？かな(笑)

ここ最近、全くもって技術の上達が感じられないので何か見つけてきたいです。

最近分かったのは外形のサイズで使っている235-45-17は扁平が厚すぎてサイドウォールがヨレて動きがぽよぽよしてるって事くらい・・・
そのおかげか、前回のゆかりでは見事にコースアウトですよ(*ﾉωﾉ)
滑り出してから最大アングルつけるまでのスピードは慣れてきたんですが、そこから曲がってくれるまでの距離感が自分には全くない事が判明しました。

アウトクリップとるのがチョー恐い((((゜д゜;))))

ハンドルも直進から最大角までの間が妙に違和感があってもうちょっとダイレクト感というか接地感が欲しい気もするです。

とかなんとかグダグダ言ってますが、要はもっと上手くなりたい訳です。＿|￣|○。。。
ドリフト始めた頃みたいに、『円書きができた！』『１コーナドリフトできた！』とか『１周つなげられた！』みたいななにかできた感というか、上達してるっていう実感がほしい。

完成します。

レーシングカーでいうところの『スプリッター』ってやつですか！？

ベースは既存の左右セットのディフューザー？なんですが、

流石！やすもん。

買った時点で左右の大きさが明らか

ちがぅ(=゜ω゜)

しかぁ～も

立ち上がりの角度も左右で全く違う＿|￣|○（90度と80度位）

これは見なかった事にって(*ﾉωﾉ)

思ったのですが・・・・

単純に取りつけてしまうと左右の出具合、取付ボルト位置の具合が悪いので付き方が変(=°ω°=）


仕方ないので、具合のいい方をベースとしてソレに近づけるよう加工しました。

ついでにＦＲＰの板を二枚作って糊代分を削ってサンドイッチ！左右をくっつけ一枚の板にしてやりました。


ちょっとレースィーでしょ(*´艸｀*)


全体的に50ミリほどオーバーハングが長くなってしまいましたが。レーシングカーでいうところのダウンフォースの増加処置ってやつですね。Ｚ３３でもロングノーズ出してたしщ(゜Д゜щ)



形は出来てきたんで後は面取りしてサフ入れれば・・・塗れるヽ(´∀｀。ヽ)

色のバランスで言ったら黒・・・・かな？あとラメラメ


(￣∀￣)ニヤニヤ

先月の初めくらいに譲り受けたドリラジ・・・止まりました。

はじめは電波が届かなくてノーコンになってるだけと





思ってましたが





こりゃぁ本物のようです。(；´д⊂)




何をやってもウンともスンとも言わずただ電源が入るだけ。

通常ならプロポとアンプの電源を入れればサーボから何らかの反応があるんですが全くなし。入れた瞬間に少しだけサーボに電気が行くのかステアが一瞬ウィーってぐらいでその後、プロポを動かしても全く反応なし。

ＲＣ歴が無いので、全くわからずです。送信機とプロポがあやしいと思ってるんですが調べようにもどうやったらいいのか・・・？？？





はっ( ゜Д゜)


そうだ！テスターあるやんけ！！


いけるっ！