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昨年は、年明けスグに四十肩が発症し、その後二度の坐骨神経痛があり、持病の高血圧など含めて、年中体調がイマイチでした。（結局、セヴンには２～３度しか乗れなかった・・・）

年を追う毎に体力の低下や、運動不足による肥満を気にしながらも、「そのうちに～」なんて考えていましたが、昨年１１月頃に再発した二度目の坐骨神経痛でさすがに危機感が募り、ふとしたキッカケで半年前くらいから興味のあったサイクリングによる体力づくりを始めるべく、本日ロードバイクデビューしました。

セヴンやオートバイ、バンドなど、何かと体力の要る趣味を続けるためには、ここらで再度鍛え直して趣味ライフをもっともっと楽しみたいと思っています。

なので、今年こそは、体力回復だけでなく少し肉体改造を実現したいな。
（現状72kg⇒目標65kg！リバウンドなし！！）

本日参加された方々、大変お疲れ様でした。
久しぶりに参加しましたが、いつもながらに時間を忘れて楽しいひと時をすごさせて頂きました。
思えば、今のキャブセッティングやサスセッティングで椿ラインを走るのは初めてでしたが、今までで一番走りやすかったのが嬉しかったです。
土日休みに戻ったら、また参加したいです♪

一足先にデジイチデビューした妻の影響もあり、とうとう私もデジイチデビューしました。

AE-1Pのシャッター音が大好きで、これまでフィルムカメラを使っていましたが、ぴんぼけ写真の連発にフィルム代や現像代がバカにならないことや、気になっていたカメラ（7D）がだんだん手頃な価格になってきたため、デジイチデビューとなりました。

しかし、ＡＦや写りもさることながら、４Ｇのメモリで５００枚以上撮れるのはやはり驚愕ですね！
これからは、フィルム代ケチらずにバンバン写真を撮りたいと思います♪
（でも、たまにはAE-1Pも使って腕だめししないと（自爆））

前回の定期点検記録簿から、走行距離はなんと５００ｋｍ程しか増えてませんが（滝汗）、昨年のクラッチ張り付き事件の時に購入した対策版のクラッチワイヤー交換と、エンジンオイルの交換、及び最低限の点検整備を行い、ユーザ車検に行ってまいりました。

しかし、今回も色々事件がありました・・・。

【その１：ヘッドライト光軸検査】
マルチリフレクター版に交換した時に一応光軸はあわせたつもりでしたが、バッテリがヘタっていたのか、なんとアイドリング状態で光量が足りなかったようです・・・。これについては光軸調整時に少しアクセルを踏んで対応しました。
しかし、この行為が次の事件を引き起こすことに・・・。

【その２：排ガス検査】
まず、旧排ガス規制車用の切り替えボタンを押し忘れてＮＧ。
再検査では、ヘッドライト光軸検査の間に、排ガス検査のプローブをマフラーに差し込むのですが、乗り降りでアタフタしていたのを見かねた検査官がアクセルオフ直後にプローブを差し込んでしまいＮＧ。
３度目の正直でＯＫでした。実はこれまで排ガス検査ではＮＧ出したことがなかっため、かなりショックです・・・。

【ホイールの認証マーク（刻印）】
実は一番焦ったのはこの項目でした。
私はバーキン純正の１３インチホイールを履いているのですが、”ＪＷＬの刻印”または”会社名の刻印”がなければＮＧだそうで（ホイルキャップだけではＮＧ）、明るく検査官に「ＪＷＬ付きの鉄ホイールにでも交換してまた来てください」と言い放たれました。
これまでＪＷＬの刻印をみたことがありませんので、”会社名の刻印”に万が一の可能性にかけて、自宅に戻ってスペアホイールを覗いてみると、ありました”BIRKIN 7”の刻印が！
速攻でスペアホイールを助手席に乗せて、再度車検場に行き（クルマで２０分ほどなのでよかった・・・）、なんとか合格印を頂きました。

しかし、次回の継続検査までには、もう少し走行距離を伸ばそうと思います。

足掛け２年ぶり？にバンドメンバーとスタジオに入りました。
このバンドは会社の同僚とかれこれ十数年続けているもので、自分たちで曲を書いたりもしてます。
出来はともかくとして、やはり気心の知れたメンバーとの演奏は最高です♪

また話は変わりますが、先週発生した相棒のトラブルが”クラッチの張り付き”と言う事が判明し、対処方法について有識者からのお知恵を頂き、無事に解決することが出来ました。お陰様で、久しぶりに息子を乗せて近所をドライブすることが出来ました♪

以上、久しぶりの２連荘でした。