<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>haniliito / 羽仁理糸の自由研究ノート</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/</link><description>haniliitoです。漢字表記は羽仁理糸。MT車でドライブすることが好きです。ノーマル状態を基本に、ドライブが快適になる方向で少し手を加えるぐらいですが、よろしくお願いします。

2023/04に、東京から北陸に引っ越しました。

Twitter ID: @haniliito</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 14:49:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>haniliito / 羽仁理糸の自由研究ノート</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/</link></image><item><title>首都圏民が雪国でロードスター1台持ち生活をしてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/48908678/</link><description><![CDATA[Twitterには少し書いたのですが、2023年4月に北陸の特別豪雪地帯にある会社に転職しました。もともと首都圏出身で雪国での生活は初めてです。東京に住んでいた頃に乗っていたロードスターをとりあえず持ってきて、生活してみて無理だったら買い替えよう、という方針で来たのですが、そのまま3回目の冬になって ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2026 22:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>カウボーイハットを買ってみたけど…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/43037506/</link><description><![CDATA[ツイッターに書くような軽い内容ですが、それには長いのでこちらに投稿。

先日、あるロド乗りさんとツイッターで帽子についてやり取りしていて、冗談半分、いや冗談8割で、カウボーイハットの話を出したところ受けてしまい、マジで良いかもと思って調べたところ、アメ横に取扱い店があったので行ってきました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 21:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>CANバス解析のハマりどころ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/41576421/</link><description><![CDATA[CANバス解析のハマりどころ

整備手帳にも多少書いているように、CANバスの解析を行っています。CANバス解析の情報は少ないので、私がハマったところをまとめておきます。TCP/IPのパケットキャプチャぐらいは当たり前にやったことがある、という人が想定読者です。

◆解析に用いる環境

 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2018 01:07:23 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター用、海外純正クルーズコントロール有効化のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/41439422/</link><description><![CDATA[NDロードスター用の海外純正クルーズコントロール(以下クルコン)有効化の大まかな手順と、関連する先人のレポートは以下の通りです。みなさまの情報に深く感謝します。

1. クルコンスイッチの入手
https://minkara.carview.co.jp/userid/2644764/car/2 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 12:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>最近の自動車の電装系アーキテクチャ概要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/41035850/</link><description><![CDATA[最近の自動車の電装系アーキテクチャ概要

NDロードスターのクルコン有効化に関連して情報収集しているうちに、最近の自動車の電装系アーキテクチャが、コンピュータシステムとしてなかなか興味深いと感じたので概要を紹介します。概要なので、細かいところには目をつぶってください。

最近の自動車は、IC ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2018 21:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター純正クルコンの100km/hリミッターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/41027431/</link><description><![CDATA[さらに色々調べてみると、日本のNDロードスターの純正クルコンをなんとか有効化しても、100km/h以上に設定できないことが分かりました。新東名の制限速度が110km/hになり、他でも制限速度が上がる可能性がウワサされる中、これはとても不便です。

クルコンに関する投稿を色々読んでいると、NDのリ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2018 22:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター用クルコンの検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/40976983/</link><description><![CDATA[というわけで、NDロードスター用に取り付けられるクルーズコントロール(以下クルコン)を探したのですが、そもそも日本では需要が無いようで、市販されているのは以下の2つだけみたいです。

- ピボットのもの。https://pivotjp.com/product/tha/tha.htm
- シリア ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2018 16:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターのモディファイ計画の背景</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2898510/blog/40972816/</link><description><![CDATA[愛車(予定)紹介に書いたように、今のところ、NDロードスターを買ったら、以下3点のモディファイをしたいと考えています。それぞれについて、もう少し詳しく理由を書いておきます。なお、極めて主観的です。

◆クルーズコントロール

「MT車好きなのにクルコンかよ(笑)」と言われがちですが、アメリカ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2018 19:45:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>