<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ととろ555 / ととろ555のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/</link><description>ととろ555です。
車が大好きです。

日産(R31 2ドアクーペ GTS-X→R32 2ドアクーペ GTS-t タイプM)→トヨタ(JZX100 ツアラーS)→スバル(BE5 LEGACY B4 RSK→SG9 フォレスターSTi→GRB WRX STi)→スバル(LA100 STELLA CUSTOM→STELLA CUSTOM RS)、日産(R35 GT-R)→マツダ(DK5 CX-3→DM8R CX-30)、BMW(F87 M2→G80 M3)へ乗り換えてます。

マツダのディーゼルと人馬一体、BMWの駆け抜ける歓び、シルキーシックスが気に入ってます。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 05:51:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ととろ555 / ととろ555のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/</link></image><item><title>G80 M3 LCIの本質 —— M3 CSから受け継いだ｢制御の進化｣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/49027577/</link><description><![CDATA[BMW G80 M3 Competition xDrive（LCI）は、「M3 CSの技術がそのまま入った」と公式に明言されているわけではありません。しかし実際には、制御思想や味付けの面でフィードバックが感じられるモデルです。
まず「M3 CS」とは何か。
CSは軽量、高性能仕様を示すグレードで、最 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 18:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>なぜマツダはホットスタンプを｢戦略的に使う｣のか？思想から読み解く車づくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/49011565/</link><description><![CDATA[マツダの「ホットスタンプ技術（ホットプレス成形）の凄さ」は、軽さ、強さ、安全性を高いレベルで両立させる点にあります。
特にマツダは、この技術を戦略的に使いこなしているメーカーの一つです。

1. ホットスタンプ技術とは？
鋼板を約900℃まで加熱し、プレス成形と同時に急冷（焼入れ）することで、超高強 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 09:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>「小さな怪物｣ ー Olympus OM-D E-M1 Mark IIが今も色褪せない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/49007193/</link><description><![CDATA[私は10年前に購入したミラーレスカメラ「Olympus OM-D E-M1 Mark II」を使用しています。2016年発売のカメラですが、オリンパスのミラーレスカメラのフラッグシップモデルで、当時「プロ機レベルの性能を小型ボディに詰め込んだ怪物」と言われたモデルです。今見てもなお優れている点が多く ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 19:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Mとは何が違う？ポルシェ911がRRで成立する理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48999033/</link><description><![CDATA[なぜ、ポルシェ911は「危険なレイアウト」と言われる「RR」でありながら、走りが破綻しないのか…。
ポルシェは「RRの弱点を消す」のではなく、「弱点も含めて制御しきる設計」をしているからだと言われています。
そしてそれを支えているのは、単なる電子制御ではなく、長年にわたる物理設計の積み重ねです。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 07:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>BMWチューナー「ACシュニッツァー」が2026年末で終了へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48999617/</link><description><![CDATA[BMWチューニング界のアイコンとして君臨してきた｢ACシュニッツァー｣が、2026年末をもってその歴史に幕を下ろすようです。1987年の創業以来、レース活動や世界記録の樹立で世界中のファンを熱狂させてきた老舗チューナーでしたが、近年は厳しい市場環境や原材料費の高騰等に苦しめられたと言います。内燃機関 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 20:25:25 +0900</pubDate></item><item><title>働きだしたロボット達、人間の作業を担えるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48997059/</link><description><![CDATA[とうとうスターウォーズの｢C-3PO｣が工場で働きだしました。
ヒューマノイドロボットと呼ばれる装置は、先月末に発表されたパイロットプログラムの一環として、ドイツ・ライプツィヒのBMWグループの組立工場で実際の人間と並んで働き出しました。ドイツの自動車メーカーであるBMWはこれに先立ち、米サウスカロ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 00:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>CX-30の凄さはスペックでは分からない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48984345/</link><description><![CDATA[マツダCX-30はSUVでありながら、セダン/ハッチバックであるMAZDA3と同等の走行性能を持つと言われています。
その走りを支えている「驚くべきアーキテクチャ」は、単なるプラットフォームではなく、思想レベルから見直された設計にあります。
最大の特徴は、「人間の身体（特に骨盤と歩行）を基準にクルマ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 10:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>雨に翻弄されたタイムアタック、それでも0.2秒に挑んだ日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48989194/</link><description><![CDATA[今日は月1（？）恒例の、カートでのタイムアタックの日。神奈川県の天気予報は「曇りのち晴れ」。朝起きて外を見ると雨は降っていないものの、路面はしっかり濡れていて、嫌な予感が漂っていました。
集合は現地11時。出発の準備をしていると、メンバーから「雨、降ってます…」との連絡。相談の結果、「午後から晴れる ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 21:55:25 +0900</pubDate></item><item><title>川崎の工場の夜景撮影に行ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48986625/</link><description><![CDATA[先日、オフ会の中で写真同好会が発足しました。その初回活動として、昨日はメンバー数名で川崎の工場夜景撮影へ行きました。向かったのは、川崎の夜景スポットとして知られる扇橋。ここから望む、通称「ホワイトキャッスル」を狙います。
無機質なプラント群が放つ光は、どこか幻想的で、日常とは別の世界のようでした。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 10:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Bowers &amp;amp; Wilkins Diamond Surround Sound Systemの凄さはとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48959272/</link><description><![CDATA[BMWの上位モデルに搭載される
「Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround Sound System」は、単なる「音が良いカーオーディオ」というレベルではなく、ハイエンド家庭用スピーカーの技術思想をそのまま車内に持ち込んだシステムと言われています。
凄さは大きく5つ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 00:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>重いBMW M SUVはワインディングロードでは楽しいのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48977094/</link><description><![CDATA[Mセダン/クーペはワインディングロードでは道を正確にトレースし、ドライビングを楽しませてくれます。
では、重いXシリーズのM SUVではどうでしょうか？
結論を言うとM SUVでも楽しいですが、「楽しさの種類」がMセダン/クーペとは少し異なります。例えば、BMW X5MやBMW X4Mは、ワインディ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 10:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ BMW M3 (E46) のヘッドライトは「神デザイン」と言われるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48972033/</link><description><![CDATA[なぜ BMW M3 (E46) のヘッドライトは「神デザイン」と言われるのでしょうか？
多くのBMWファンの間で、E46のヘッドライトは「歴代で最も完成度が高い」と評価されることがあります。
その理由は、デザイン・技術・ブランドアイコンの3つが絶妙なバランスで成立しているからです。

① 丸目BMW ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 23:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>歴代BMW M3のヘッドライト進化
丸目4灯から矢印DRLへ ― BMWデザインの変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48970749/</link><description><![CDATA[歴代のBMW M3は、世代ごとにヘッドライト技術が大きく進化してきました。
その変化を一言で表すと、

丸目 → コロナリング → LED → 矢印DRL

という流れになります。
新しい技術を積極的に取り入れるBMWらしく、ヘッドライトの変化を追うことで、ブランドのデザイン思想や技術革新の流れも見 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 21:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>　何故、BMWはE36からE92までフルモデルチェンジしてもE型のままだったのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48957630/</link><description><![CDATA[E36〜E92まで「E型」のままだったのは、BMWの社内開発コード体系が続いていたからです。

1. E型とは何か？
「E」はドイツ語のEntwicklung（エントヴィックルング）＝｢開発｣の頭文字です。
E36、E46、E90/E92はすべて「BMW社内の開発プロジェクト番号」なんです。
車名で ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 14:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>半世紀以上にわたり営業してきた横浜の映画館｢ムービル｣か閉館…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48962704/</link><description><![CDATA[横浜の映画館｢ムービル｣が2026年9月30日をもって閉館します。運営元の東急レクリエーションが発表しました。

｢ムービル｣は、1971年に「相鉄ムービル」の名称で開業しました。閉館は入居先である「相鉄ムービル（相鉄南幸第2ビル）」の閉館に伴い、賃貸借契約の満了を迎えることから営業を終了するようで ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2026 21:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>大径ホイールを履く重量級のM SUV(X4M、X5M)は｢BMW M｣として成り立つのか？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48961081/</link><description><![CDATA[BMW X5MやBMW X4Mは21〜22インチという大径ホイールを履きながら、なぜ「M」として成立するのでしょうか。
答えは簡単です。そもそも設計思想がセダンの「M」とは異なるからです。

① M SUVは「絶対的な軽快さ」を最優先していない
セダン系のMモデル（例：BMW M3 など）は、鼻先の ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2026 10:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>BMW、ドイツ国内の生産ラインに人型ロボットを試験導入
。ロボットが人の労働を奪う日が近い？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48959675/</link><description><![CDATA[BMWのドイツ国内工場で人型ロボットの試験導入を開始したようです。
同社は人工知能を搭載したロボットを活用する｢フィジカルAI｣の取り組みを推進しており、労働環境の改善を図ろうとしています。
2025年12月から試験導入しており、2026年夏頃からパイロット運用に入るようです。
5年後には数千台まで ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 09:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48958346/</link><description><![CDATA[Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：作業の手軽さ
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：容器の大きさ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 18:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>何故、メルセデスAMGは21インチを採用し、BMW Mは基本19/20インチなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48957030/</link><description><![CDATA[何故、メルセデスAMG(AMG)は21インチを採用し、BMW Mは基本19/20インチなのか？
これは技術力の差ではありません。
設計思想の違いです。AMGは21インチ前提で成立するシャシーを作ります。
BMW Mは19/20インチを軸に成立させ、必要に応じて拡張する思想です。

1. AMGが21 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 22:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>カートで自分自身と向き合ってみませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48950538/</link><description><![CDATA[カートの魅力とは、それは一言で言うと、「運転の本質だけがむき出しになる世界」だと思います。
車や走りが好きな方だと、カートはかなり刺さる世界だと思います。

1. ごまかしが効かない
サーキットのレンタルカート施設で感じることですが、パワステなし、ABSなし、横Gを支えるサスペンションもなく、車重は ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 19:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>洗いにくいだけじゃない！826Mホイールに隠されたBMWの本気度！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48947463/</link><description><![CDATA[なぜ、この車にこのホイールが採用されたのか疑問に思ったことがあります。
普段はあまり意識しない「なぜこのホイールなのか」というテーマを、BMW G80 M3を例に整理してみたいと思います。

G80 M3には、ダブルスポーク・スタイリング826Mが採用されています。
それは単なるデザイン選択ではなく ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 20:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>3回目のF.ドリーム平塚でのタイムアタック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48943465/</link><description><![CDATA[昨日、ポカポカ陽気の中、オフ会メンバーとF.ドリーム平塚へ行ってきました。
今回で3回目です。
前回、グローブのことでメンバーにいじられたため（笑）、今回は思い切って新調しました。

Amazonで購入したグローブ

1回目の訪問ではベストラップは40秒台。
2回目は38秒台。
そして迎えた3回目… ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 09:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>実はBMW Mコンパウンドブレーキは凄い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48939087/</link><description><![CDATA[BMW M3/M4 Competition xDrive (G80/G81/G82) の標準ブレーキは、Mコンパウンドブレーキ（スチールローター＋アルミハットの2ピース構造）です。
Mカーボンセラミックブレーキは凄いと自動車ジャーナリストが言っていますが、実は標準ブレーキも凄いんです。
単なる｢大径 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 20:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Mらしさとは何か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48922076/</link><description><![CDATA[BMW Mらしさとは何か？
正直に言うと、これまで深く考えたことのないテーマでした。
単なるブランド論ではなく、今回は BMW G80 M3 Competition M xDrive（以下、G80 M3）を例に、「BMW Mらしさ」とは何かを考えてみたいと思います。

1. エンジン主導のドライバー ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 09:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>何故、ペガサスが登場したのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48932038/</link><description><![CDATA[BMWのCM 「Zeus &amp; Hera（ゼウスとヘラ）」 にペガサス（Pegasus）が登場する理由は、ギリシャ神話の世界観を使った演出の一部だからだそうです。
具体的には下記のような意図があるようです。

ゼウスとヘラ

 1. ギリシャ神話のキャラクター設定
このCMでは、ゼウス（Zeu ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 21:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>さすが日本製！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48930068/</link><description><![CDATA[本日、大黒PAで開催されたオフ会（Y&#39;s Club、フレンドリッヒ）に参加してきました。
今回の目的は、先日装着した3D Designエキゾーストシステムのお披露目。
エンジンをスタートし、ドライブモードを「SPORT」に設定。
アクセルを踏み込むと、籠りのない重厚な低音が響き渡ります。
そ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 13:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>ペガサス！by BMW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48927005/</link><description><![CDATA[BMWで売っているペガサスです。
税込11,550円です…。
この成りで栄一くんが1名では足りません😱…。
こんな所に判らないようにBMWロゴが入っています…。

ペガサスの左翼にロゴあり

あと、お尻にBMWのタグがついています。

お尻のタグ

新しい家族として、何体も買い求める方がいるそうで ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 21:30:25 +0900</pubDate></item><item><title>レギュレーションが生んだBMW究極のGTエンジン｢P60B40｣とは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48916112/</link><description><![CDATA[2001年、E46型BMW M3 GTRに搭載された「P60B40」は、BMW Motorsport（現BMW M Motorsport）がALMS GTクラス制覇のために専用設計した4.0L V型8気筒自然吸気エンジンです。
このエンジンの本質は、「市販Mエンジンの延長線上」にあるのではなく、完全 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2026 19:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>純正マフラーを取りに行きました…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48923583/</link><description><![CDATA[取り外した純正マフラーを取りに行ってきました。
今回の3D DesignのマフラーはSlip-inタイプなので腹下で切って取り付けますが、純正マフラーはエンジンから1本になっていました。継目を全て溶接しています。
それには、以下の拘りが詰まっていました。

•排圧安定
•ターボ制御の精度向上 
•音 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 14:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>3D DesignエキゾーストシステムはM3のポテンシャルを削るのか？円形エキゾーストの真実とは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48923253/</link><description><![CDATA[今回、愛車であるBMW G80 M3に取り付けたエキゾーストシステムは、設計を3D Design、製作をTRUSTが担当しています。
「3D Design」という名前の由来は、
｢Design（意匠）を立体、三次元で考える｣という思想から来ています。
3D Designは、もともとBMWを中心とした ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 11:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>BMW&amp;#160;Mが2027年に突きつける、内燃機関&amp;quot;終焉宣告&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48922696/</link><description><![CDATA[高性能モデルの象徴であるMバッジは、2027年以降に完全電動化へ移行されるようです。これは単なるパワートレインの刷新ではなく、Mが築いてきた走行哲学を次世代技術で再構築する試みとして位置付けられるようです。
 
https://www.autopostjp.com/imported-car/arti ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 22:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>純正エキゾーストを外して初めて分かった、G80 M3の｢潰れたエキゾースト｣の意味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48917896/</link><description><![CDATA[愛車である BMW G80 M3 Competition M xDrive のエキゾーストシステムを、3D Design製エキゾーストシステムに交換しました。
純正エキゾーストを取り外した際、ふと気になったのが、途中のパイプ断面が一部「楕円（潰れたような形状）」になっていたことです。
「見た目の問題 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 10:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3、CX-30のディーゼル車が燃費で不利な6速ATを使っている理由は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48911434/</link><description><![CDATA[マツダ3／CX-30のディーゼル車が6速ATのままである理由は、単に「古いから」でも「コストだけ」の問題でもありません。
そこには、マツダの設計思想・ディーゼル特性・第7世代アーキテクチャの優先順位が重なった結果があります。
なお、ラージ群（CX-60など）には賛否の分かれる新開発の8速ATが搭載さ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 15:14:00 +0900</pubDate></item><item><title>自動車税環境性能割、2026年3月31日で廃止決定！
――財務省が“延命”させてきた税金が、ようやく終わる…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48909506/</link><description><![CDATA[クルマ本体価格が高騰している昨今、新車購入時の諸経費は無視できない負担となっています。
その諸経費の中でも、とくに不満の声が多かった「自動車税環境性能割（以下、環境性能割）」が、2026年3月末をもって廃止されることが決まりました。
自動車は、取得時・保有時・使用時のあらゆる段階で税金が課される「税 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 19:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>ちっちゃくて、可愛い🥰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48905196/</link><description><![CDATA[ゲージから出すといつも家中を走り回っているお転婆娘です。歩く姿、遊ぶ姿全てが可愛いです🥰…。]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 08:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>BMWのロゴが変わったぞ！2026年2月から全モデルに採用されるロゴの変更点は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48902474/</link><description><![CDATA[2026年2月からBMWのロゴが変わるようです。どこが変わったか、わかりますか？

以下、ベストカーWebより、引用、加筆。

BMWの象徴ともいえるロゴマークが、ついに全面刷新されます。すでに印刷物などでは先行使用されていた新ロゴですが、2025年11月に発表された新型iX3で車両初採用され、本国 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2026 21:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>通勤用のイヤホンを新調しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48900093/</link><description><![CDATA[通勤用のイヤホンをソニーのWF-1000XM4からBowers &amp; Wilkins(B&amp;W)の｢Pi8｣に変えました。この｢Pi8｣は、完全ワイヤレスなのに、ハイエンド有線IEM(インイヤーモニター)の思想を本気で持ち込んだワイヤレスイヤホンです。
凄いところは、以下の通りです。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 09:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>日産再生の鍵は「走り」への回帰！NISMOが担うブランド再定義の全貌。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48896666/</link><description><![CDATA[​日産が「NISMO」をブランド戦略の中心に据え、日産全体の価値を底上げしようとしています。目指すは、トヨタの「GR」やBMWの「M」のような、ブランドの象徴としての確立です。

​2025年12月16日、日産と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、NISMOブランドを軸とした新たな価値向 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2026 18:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>極寒の中、カートの走り初め！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48895572/</link><description><![CDATA[今日は晴れていましたが、寒風が冷たく寒い1日でした。オフ会のメンバーの方とそのメンバーの方のお知り合いの方々を含め5名でカート走り初めをしてきました。
カート場は前回と同じF.ドリーム平塚に行きました。

F.ドリーム平塚

前回は午前に乗りに行きましたが、今日は午前中はイベントで乗れなかったため、 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 22:35:53 +0900</pubDate></item><item><title>アイテム、高ッ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48892138/</link><description><![CDATA[BMWのディーラーに行き、アパレルとか、アイテムを見ていると、｢ペガサス｣君を発見、値札をみると、約1万2千円？😱。
高ッ！
そんな話をサービスマネージャーとしていると、受付の女の子が｢こんなものもあります。｣といいながら見せてくれたのが、これです。

粗品のキーホルダーかな？と思い、｢これ、貰い ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 13:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>高性能5ブランドのドライバーズカーとしての分岐点は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48879637/</link><description><![CDATA[ポルシェ、AMG、BMW M、GR、NISMOは同じ「高性能」を謳っていますが、『どこで人を介在させるか』という一点で、完全に別の道へ分岐しました。
決定的な分岐点は、「ドライバーを『中心』に残したか？」です。

5ブランドの決定的な分岐点は以下の通りと思います。

【ポルシェ】
ポルシェは、人と機 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 11:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>新品のタイヤの溝は7mm？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48879848/</link><description><![CDATA[タイヤの新品時の溝が7mm前後に設定されているのには、理由があります。
性能、安全、コスト、法規のバランスが良いのがその位だからです。

1. 排水性能とハイドロプレーニング対策
タイヤの溝の一番重要な役割は水を逃がすことです。
雨天時、溝が浅いと水を排出しきれず、ハイドロプレーニング現象が起きやす ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2026 21:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ、マツダ3はリヤサスペンションをトーションビームにしたのか？単なるコストカットだったのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48877377/</link><description><![CDATA[マツダ3の先代車アクセラは、リヤサスペンションがマルチリンク(独立懸架)でしたが、マツダ3では、トーションビームに変更しました。

アクセラ リアサスペンション(マルチリンク)

リヤサスペンションの変更をしたのは、「コストダウン」だけが理由ではなく、マツダ独自の『乗り味哲学』とパッケージング最適化 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 15:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ日産GT-Rは18年間フルモデルチェンジしなかったのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48857703/</link><description><![CDATA[私はR35 GT-R(MY14)を所有していたので、生産終了には感慨深いものがあります。
MY14は開発責任者が水野氏から田村氏に変わり、ラグジュアリーさを身に纏った最初のモデルだと記憶しています。
ヘッドライトの｢イナズマ｣はこのモデルから採用されました。

以下、BUSINESS INSIDER ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 12:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>【続報】M Performance Partsのフロントリップに飛び石混入‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48869030/</link><description><![CDATA[M Performance Partsのフロントリップへの石混入ですが、修理から帰ってきました。
助手席側のリップを再度取付してもらいました。まだ、リップがういているような、ないような…。様子をみます。
混入した石は6～7mmくらいだったようです。フロントリップ正面からの混入は無理そうで、フロントの ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2026 19:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>BMWがBMWロゴを模したネジを特許出願！整備はどうなる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48868150/</link><description><![CDATA[新しいものが大好きなBMWが独自のファスナー設計に関する特許を出願しました。

以下、クロスカー•マガジンから引用、加筆

今回出願された特許のネジは、頭部がBMWの円形エンブレムであるラウンデル形状を模した構造となっています。一般的なドライバーや六角工具では締結や取り外しができない仕様が特徴です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 07:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタGRヤリス•カローラは、なぜ、軽自動車と同じ3気筒エンジンを採用したのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48864360/</link><description><![CDATA[性能・規制・モータースポーツ要件を突き詰めた結果が3気筒だった、というのが本質です。

1. 「軽自動車の3気筒」とは別物
よくある誤解ですが、GRヤリス／GRカローラのG16E-GTS（1.6L直3ターボ）は、軽自動車の3気筒とは設計思想もコストも別次元です。
軽自動車用の3気筒は、低コスト•低燃 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 11:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW X5、デカ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48862942/</link><description><![CDATA[M3の修理のため、X5 xDrive50e M Sportを代車として借りました。
車幅2m超です。運転した感想は、｢デカ！｣です。5シリーズのSUV版なので、車内はとても静かです。ハイブリッドなので踏み込めば700Nmの巨大なトルクで約2.5tの巨体を猛烈に加速させていきます。車高も高く、見張らし ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 09:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>M Performance Partsのフロントリップに飛び石混入‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48862361/</link><description><![CDATA[なんとなく助手席側のフロントリップのピースを触ると｢ペコッ｣としたので、反対側を触ってみるとなんともない。
最近、BMW AGの品質チェックが甘いせいか、やってないのかわかりませんが、｢え？｣っていう品質が悪いMPPがあります。
フロントリップもその類いなのかと思い、ディーラーに持っていき調査しても ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 21:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Mが前後異形サイズのタイヤ•ホイールを採用する理由は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2899143/blog/48859417/</link><description><![CDATA[BMW Mモデル（M3やM4など）が前後で異なるタイヤ・ホイールサイズ（いわゆる「異形タイヤ」や「前後異径セットアップ」）を採用しているのには、単なる見た目以上の理由があります。

​1. トラクション（駆動力）とハンドリングの最適化
​BMW Mはハイパワーな後輪駆動（FR）または後輪重視の4WD ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 15:06:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>