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季節はすっかり冬...
夏から不動産化してしまったジムニーだったが、なんとか治し切った。

素直に良さげな中古エンジンへ載せ替えれば簡単に治ったかもしれないが、やはり素性が分からない。



同じような事になるのだけは避けたい...

ならば、素性が分からない中古エンジンをオーバーホールして使う事にした。

それにしても、真っ黒な内部ベースエンジン、走行距離15万キロは本当か？🤣



洗浄作業がやはり手間がかかる。
実際こうして作業すると、オイル交換の重要性がよくわかる。

交換した部品はメタル、ピストンまわり、バルブ、バルブスプリング、その他消耗品、ついでにクラッチ周りも交換。





実家の車庫で、作業する事2ヶ月半



しかしこのエンジン、滑らかかつ静か！
今回は、点火時期は標準、プラグもノーマル、ガソリンはレギュラー...

乗ってみると、低速は、ややトルクが出た。
上はまだ回してないので、不明ながら
気持ちよく走る。

100キロ走行で爆安ホムセンオイルを抜き、カストロールのDC turboへチェンジしたが、
新油の様なオイルが出てくるのが不思議な感覚。

当然ながら、オイル消費は無くなった。

次大きな修理はしないと、決めていたのだが...まさかの大修理。

他に乗りたい車が無いというのも有るが、
この不便で乗り心地の悪い不経済な古いジムニーの愛着は、また深まってしまった。