ライクさんのブログ一覧

ちょっと今日は時間が出来たので、家事を済ませた後に、軽く走りに行ってみました。
ここ最近、ガソリン比較をしていたのですが、途中でオイル交換をしてしまい（汗）実は、ガソリンによる効果より、エンジンオイルの効果のほうが良いことに気づいてしまい（笑）あまり真剣にガソリン比較をしていなかったのが事実でもあります・・。
そんな状況でも、

・エネオス
・昭和シェル
・出光
・エッソ

という銘柄を入れてみました。燃費など測ろうかと思ったんですが、走行ステージや使い方が
さまざまなので、ちょっとやめておきました・・。

個人的な感想で、順位をつけてみると、

１）昭和シェル
２）エネオス、エッソ
３）出光

のような感じでした。

トルクが出ている回転数で走るのが好きなのですが、そのトルクでてるところの伸びや、レスポンスなどは、どこの銘柄も同じだったような感じです。
逆に低回転（日常でよく使う回転数）でのフィーリングは、昭和シェルが一番良かったですね。
他は普通でしたが、出光だけ、ちょっともたついた感じありました。そのような結果から順位をつけさ
せて頂きました。

これについては、個人差があると思うので、気になる方はいろいろ試してみるのがいいかもしれませんね。自分はレギュラーですが、ハイオクならばもっと効果がわかりそうです＾＾

・・やっぱコーナーリングは”姿勢変化が綺麗な状態”で曲げれれば、そんな変な感じの横Gしないで曲がれますね。急激な姿勢変化向きじゃない car です。。直線でギューっと減速し、早めに切り始め、
じわーって曲げてくのが良さそうです。出口くらいから、アクセルオンオフ（貧乏ゆすりの１／２くらいの
間隔かな）でじわじわと車を外に逃げてかないように、インに向けつつ、踏んでもいいところで踏み、
ハンドルをゆっくり戻しながら、車を外側に逃がしながら加速。ブレーキの残しや戻し方をミスらない
ようにしないと。
・・・

先日からガソリン比較（レギュラーですが）をやってみてはいます。

今回、「昭和シェル」での走行結果ですが、

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５１７ｋｍ走行　
５１．７９リットル　
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でしたので、ほぼ、リッター１０ｋｍ程度の燃費が出たことになります。
山道も走ってましたが、まあまあの燃費だと思います。

○昭和シェルを体験してみて・・・（前回がエネオスの給油だったので、エネオスとの比較です）
・発進から3000回転くらいまでの加速が少しスムーズになった感じです。
・高回転（3000～5000回転）での回り方は特に変わらなかった感じです。

でも個人的にフィーリングは好きでした。・・ということは、結構良かったのかな。


今回は、５１．７９リットル（エネオス）を給油しています。
もう一度エネオスを試してみたいと思いまして。

銘柄によって、もう少し変化がわかり易ければ良いのですが・・（できれば、動きが鈍くなったとかあればよいです）　とにかくいろいろ試してみようかと思います。レギュラーだとわかりにくいかも（汗）

みんからのお友達のブログにてガソリン飲み比べをやっている方がいらっしゃったので、同じように
自分もやってみることにしました＾＾

普段自分は、「エネオス」を給油しているのですが、（ガソリン価格が会員価格で安いため）
今回は、ガソリン比較を始めるということで、「昭和シェル」を、５０リッターほど給油しています。

街乗りレベルで流してみての感想ですが、エネオスより、エンジン回転の上がりが早くなったような
気がします（笑）・・なんとなくですが。
もしかしたらアクセルに対してレスポンスが良くなったかもしれないので、もう少し乗って確認してから
感想を書いてみようと思います。

できればこんなことに注目して書いてみようと思います。

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①レスポンスについて
②燃費について（街乗りも結構あるから参考にならないかもしれませんが・・）
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比較対象がレギュラーガソリンですから、あまりいい感想でないかもしれませんが、これから
しばらく各社のガソリンを比較してみようかと。