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所用にて札幌へ。

朝出発時に給油・満タンにし、高速道にて約140㎞走行。
ACCを100km/hでセットし、途中数回追い越し加速をさせたりありましたが、ずっと6速のままで走りきれ、車両の平均燃費計に表示された最高燃費は画像の通り18.0km/L。なかなか良いですね。

高速道路上での安定性については、当初ホイールベースが前車アコードに比べてとても短いので、ふらつくのではないかと心配していましたが、ハンドルはどっしり足回りもそれなり（スタッドレスタイヤ装着中）で、かなり満足な走り心地でした。

ハンドルがクイックな分中立付近の反応が良すぎて直進キープに少し気を使う、軽量な分風の影響を受けやすい、100km/hキープでもそれなりにエンジン回転が高目で少々やかましい等、アコードに比べれば気になる点もありますが、概ね不満と言えるレベルではなく、非常に好印象です。

ACCで右足の疲れも少なく、とても良い車両です。

納車後1ヶ月、走行400km超。ブレーキ・足回り：ノーマル。純正サイズスタッドレスタイヤ装着。

試乗時に感じた、軽くブレーキを踏んだときのカックンブレーキですが、納車後の自車では
朝通勤時エンジン始動後、走行し始めた序盤にブレーキを踏むと、踏力以上に制動がか
かり、ガクンと急停止してしまいます。大きい幹線に出る前の住宅街を低速走行している
ときなので、大きな問題は無いのですが、予想外の急ブレーキになっちゃうので焦ります。
その後走行し、ブレーキも使い始めると全然問題なくなります。

これはブレーキが冷えているためなのでしょうか。ブレーキに当たりが出ていないからなので
しょうか。これまで乗ってきた車輌や、納車前に代車で借りたアルトではこのような状況は一
度もありませんでしたので・・。

ZC33S乗りの皆さんの車輌はどんな感じなのでしょうか。これはZC33S特有の症状ですか？

皆さんの印象をお聞かせいただきたく。

おはよう御座います。昨日で納車後丸1ヶ月経ちました。

雪解けも進み、乾燥路面も現れ、制限速度内での6速一定速走行もできるよう
になり始め、今朝これまで最高の平均14.5km/Lの値が燃費計に表示されました。

来週日曜日は、片道130kmの日帰り走行をしますので、長距離走行での好燃費
を期待してしまいます。またこのスイスポ納車後、初めての家族全員で長距離移
動となりますので、家族がどんな印象をもつか・・・ですね。街乗りだけだと特に不
満の声は聞きませんけどね。

乾燥路となり周囲の平均走行速度も上がり、冬季間の低速では作動していなか
った、安全装備の警報が鳴る回数も徐々に増えてきております。（車線逸脱警報、ブレーキ警報）
誤作動では無いのですが、自分では危険レベルと思っていないところで突然警
報が鳴るのでとても驚かされますが、上手に付き合っていきたいと思います。

昨晩21時頃、家族の迎えでスイスポを動かしましたので、自動ハイビームアシス
ト機能を使ってみましたが、街灯や走行車の多い市街路にさしかかると下向きに
なったりならなかったりで、周囲の車に迷惑をかけました。ここはイマイチですね。

あと、純正OPでつけた全方位カメラ対応のパナソニックナビですが、オーディオの
好みの音響設定が決まらず不満です。純正OPのスピーカーを前後交換してはい
ますが、イマイチ好みの低音が出ずどうにかしたいところです。大音量で聞く訳で
はありませんが、心地よい低音の設定にたどり着けません。地道にいじってみま
す。最終手段は、家内に内緒でスピーカー交換かな？

何れにせよ、非常に楽しく乗らせてもらっています。
夏タイヤ交換、慣らし後のフル加速が楽しみでしょうがありません。

ではまた。

昨日、納車された日の継ぎ足し給油以後、初めての満タン給油を行いました。
372.5km走行で31.17L給油し、実燃費は11.95km/Lでした。
メーターの燃費計は13.1km/Lを示していましたが、まぁ、近い値でしょうか。

当方北海道であり、通勤だけにしか今のところ使用しておらず、雪道で5・6速を
使う速度域ではないこと、慣らし中で3000rpmを上限目標にしていること、常に
暖房を入れていることなどから、あまり燃費が伸びていない印象です。

もう少し伸びてくれると嬉しいところですが。

ちなみに、37Lタンクで31.17L給油できた状態でも、給油の警告ランプはまだ
点灯しませんでした。警告ランプが点灯する直前だったのかわかりませんが
結構ギリギリで点灯するのですね。これまで乗ってきた車は、給油ランプがつ
いてから100km弱は走行できる感じでしたが、これからは給油タイミングに気
をつけなければなりませんね。

当方居住地から札幌圏までは片道120～130kmなのでこれは往復余裕で行
けますが、道北・道東など片道400km以上を旅行する場合はスタンドを見つ
けたら早めに入れる癖をつけないとやばいかもしれません。北海道の都市部
を離れるとスタンドの数が減っておりますので。

スイスポを買う前から、タンクが小さいのは折り込み済みでしたが、気持ちを新
たにしました。前車アコードCL9だと、長距離で14km/L弱の燃費で65Lタンクで
したので600km以上走ってから給油できていましたので、結構ドキドキするかも。

2018/2/16の納車後3週間が経ち、今朝の段階で約320kmの走行距離となりました。
今のところ、通勤くらいしか乗っていないので、なかなか慣らしの目標である1000kmが遠いです。
来週は1ヶ月点検の時期なので、そろそろ日程を決めねば。

これまで乗ってきた車輌はハイテク装備（安全・快適装備）が装着されておらず、今回のスイフト
で初めてクルーズコントロールなるものが付いた車に乗ることになりました。
昨日帰宅時に、人生初のクルーズコントロールを使ってみました。最初は設定などおっかな
びっくりでなんとかセットしてみましたが、なんだか怖いですね、アクセル話しても進んで行くのは。
でも高速道路なんかは楽なのでしょうね、きっと。

ハイテク装備と言えば、緊急停止ブレーキや追突防止の警報が装備されていますが、これまでに
前方を歩く人に反応して警報が作動しました。全然ぶつかる位置でもなく自分でも視認していたのですが、安全上は良いのかも知れません。

現在、燃費計は12km/L台を上下しております。