フロントスタビリンク交換(純正互換品)

車を車検に出した際、
フロントスタビリンクのブーツにひびが入っています。
との指摘を受けました。
グリス漏れはしていなかったので検査は通りましたが
放置するのはよろしくないので交換します。
部品は互換品を購入しました。
値段が純正の半額程度なので
寿命半分でも問題ないし。
スリーファイブ製です。
ロゴがGC8インプレッサ乗りにはそそられる？(^^;

部品はBHレガシィ、GGインプレッサ、
SFフォレスター等使用している車両は多いです。
このあたりはスバルらしい・・・

交換は車庫と道路の段差を利用して
前から潜り込んで行います。
一応、簡単に車が動かないように
サイドブレーキ＋ギヤを入れて実施しました。

外したスタビリンクと新品のスタビリンク。
色味、形状が少し違います。

フランジナット（セルフロックではない）
と緩み止めワッシャー付きです。

交換は5mm六角レンチで回り止めをして
ギヤレンチでナットを回して実施しました。

このあたりは足回り交換等で
散々触っている箇所なので手慣れたものです。

外したスタビリンクのブーツ
左側は大丈夫でしたが右側のブーツにひびが入っています。

右側はエキマニやサポートパイプもあるから
熱的に厳しいのかも？

とはいえ新車から交換した記憶がないので
23年程持ったということになる？？？
（どこかで一度交換した気もするんだけれど
交換履歴に記載がなかった）

部品が手に入らない場合は
ブーツだけ交換できるのかな？
ということでブーツを観察してみると・・・

NOK ER0625M0
の刻印がありました。
NOK製で6 x 25パイのブーツなのかな？

今回の走行距離

まあ、この年数と走行距離
使っていたら色々とありますよね。

使った工具です。

・14mmメガネレンチ
本締めと最初の一発目の緩ませる際に
使いましたがオフセットメガネではなく
ストレートか
せいぜい15度オフセットくらいのメガネが使いやすいです。

・14mmギヤレンチ
切り返し角度がないのと共回りを防ぐための
六角レンチを挿しつつ回すのでこれは必須です。

・5mm六角レンチ
スタビリンクが共回りするのを防ぐために
使います。