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先日発見してしまった運転席側のフォグランプヴェゼル割れ

の補償交換をディーラーにお願いしましたら代車にアバルト500eが出ました。
人生で電気自動車を運転したことが一度もなかったので電気自動車初体験が電気蠍というちょっと刺激的なロストバージンです。

実に簡単な操作説明を受けて初乗車。ディーラーの系列店で、回生ブレーキが効くモードを選択して代車に貸し出したら、返却時にアクセル操作を誤ったお客さんが店舗入口の自動ドアを突き破って店内にミサイル突入、車両も全損という痛ましい事故が起きたそうで回生ブレーキモードの案内はしませんとのことでした😓
初めて乗る人間になかなか刺激的なアナウンスをなさいますね（笑）
ヴェゼル交換自体は2時間程で終わるとのことで、自宅往復プラスアルファの簡単な試乗でしたが

噂に聞いていた通りトルクフルで力強い走りはなかなか刺激的ですね。純正ナビも綺麗で見やすいです。電気アバルトの大きな特徴であるサウンドジェネレータ、説明はなかったのでコンビニの駐車場に停めてやり方試そうとバックしましたら

おー！バックカメラ標準で付いてる！便利機能ないない尽くしのエンジンアバルトに乗っているとこれだけで感動します🥹
以前みた動画で停車中でないとサウンドジェネレータは起動できないと聞いていたので、画面を適当に操作して該当のメニューを発見、チェックを付けました。

ボーとなかなかに勇ましい音が。音を聞かれた方には分かっていただけると思いますが「でもなんか違う…」な違和感があります。妻を乗せてジェネレータをONにしましたら「ウルサイ、消して」と即答でした（笑）「歩道を歩いていた親子連れがONにした瞬間にびっくりしてこっちをみて恥ずかしい、自転車漕ぎながらブーン！って言ってる子供と発想が変わらないじゃん」だそうです。
いや、普段あなたの乗ってる黄色いクルマもこれに劣らずなかなかな音出して走ってますのよ、と返しましたら「エンジンが付いてて音が出るのは納得できるけど、静かに走れる電気自動車なのにわざわざ音を出す意味がわからん」そうです。うーん、この溝は多分一生埋まらないタイプの溝だ😁
ということで試乗はほぼ無音で終了しました。
ミサイル突入に充分注意して回生ブレーキモードも試しましたが普段エンジン車に乗っていると味わうことのできない不思議な感覚です。慣れないと違和感がありますね。
回生ブレーキの無いモードで久しぶりにクリープ現象も体験して懐かしい気持ちにもなりました。
楽しい車ではありましたが所有したいか？と聞かれればNOかなあ。やっぱりエンジンアバルトの方がめちゃくちゃ楽しいし愛らしいです。

予定通り約2時間で交換終了の連絡をいただいたので引き取りに行き、ついでに少し前に認定中古車で売りに出てたMYSのマットブルーのコンペ

どうなりました？と伺いましたら「秒で契約になった」そうです。ですよねー。
ひび割れさんはしっかり綺麗なものに変わりました。

珍しく予約から入出庫まで大きなトラブルなく終了。乗れると思っていなかった電気蠍も試乗できてよかった。9月の車検はＤにすべきかショップさんにするか…悩みは続きます😩

引き取りしたアバルトで公園に寄ってお昼を。やっぱりこっちがいい😊
そういえばF595が新色で近々追加販売されるそうですね。コンバーチブルの右MT、ちょっと気になっていたのでどの色で出るのかこちらも興味深々です。