エンジン整備-10（本体完、エンジン搭載）

なんとか…
エンジン本体を組み上げました。

色々ありますが…規定値内なので、
良し… と言う事に　ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

特に、気にしてる所は… （規定値内ですが）

◾️ in側バルブの隙間
◾️ in EX バルブの擦り合わせ（空気漏れ）←程度問題
◾️ バルブステム径　
◾️ バルブステムシール（外れないか）
◾️ ピストンリング（オイルリング）
◾️ ピストンピン（きつかった）
◾️ クランク、コンロッド（メタル摩耗）←程度


【今後の不具合予想】
◾️ GK等からの、オイル漏れ
◾️ LLC 漏れ
◾️ システムエラー
◾️ 異音

バラしてから約2ヶ月！
今度は、エンジンを搭載します。

擦りそうな所を養生

フレームの突端、
出っ張ってるネジ穴フランジ 、
エンジンのカプラー
等々…

なかなか、入りません ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

どうしたら良い物やら…

狭いし、重いし、

木端が、重宝します。
色々なサイズの木端があると◎

真上から　👀　

バイクジャッキの上に
軽自動車のパンタジャッキ
（微調整し易くて重宝）

移動出来て（キャスター）
リフト出来て
固定天板あって（大き過ぎない事）

パンタジャッキと木端で微調整

ジャッキは…
油圧式よりも、グルグル回す方式の方が微調整し易いです。（細かく上下が、何度も… 油圧だと、その都度　ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄）

廃物利用
オイルフィルターを切り裂いて…

ネジと座面の養生に活用

何しろ、重量のあるエンジンなので、
少しぶつけた？？　と思っても、影響は大きい

なんとか、搭載できました。

車体は、↑↑上からベルトで半固定（転倒予防）
センタースタンド（前側にベルトで固定）

スイングアームも、サスも、みんな外してるので、
ついでに、各所をグリスUP

工具が…散らかり… 　
必要なサイズを、

探す事も、　意外と疲れる要因　ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

新品になった、スプラインシャフト♪😃

このシャフトよりも、
ヘッド周りの方が大変でした　ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

とりあえずは、一息

今度は、電装やら、配管やら、
補器類の取付けです。

コネクターがたくさん…
何が何やら… わからない　ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

SM 見ながら、一つ一つ組んでいきます。

車体の組込みも、大変ですねぇ！
配線の上下とか、取り回しとか…

ストレスない様に処置

一日では、終わらなくて
次の休みに続行です。

なんとか、バイクらしい形になってきた

けっこう、日数かかるものですねぇ！