まんぼ～のブログ一覧

今日は久しぶりに岡国に行って来ました。
行く道中は小雨が降ったかと思いきや直ぐに止んだので山の天気は変わりやすいなあと改めて思いました。

しかし、サーキットに着いてからは悶々とした事ばかりが続き、これだけ面白くなかったのは初めてでした。

まずサーキット場に到着すると、本日は2輪と4輪枠があったため、混むかな？と予想はしていましたが、着いた時には全て？？？満席。
全て？？で？が着くのが、マナーの問題第一弾。
通常2輪の方は

写真のように自分のピットの前に車を止めていますが、このように、一つのピットに1台なら問題ありませんが、複数台止めた場合隣のピットが空いていても使えない状態になります。そのような状態になっていたため、どこかピットが開くまで待たされました。

そして走行した時にムッとする事がありました。確かに私は遅かったのですが、マーシャルがブルーフラッグを振っていた訳でもなく、しかもホッブスの後半のコーナーで詰まったので道を避けたにも関わらず、煽りパッシングまでされる始末。もうモチベーションがガタ落ちになって走行は辞めました。
しかもそのパッシングした車は某雑誌などに出た事のある所の車でした。
自分達のペースで走れないから下手くそは走るな。と言われてるような感じで不愉快でした。

何か今回は特に色んな意味で不愉快でした。昔は岡国も気兼ねなく楽しめたのに、最近はこんなに敷居が高くなってしまたったのかな？これならセントラルの方が気軽に走行が出来そうですね。

今日は輪番休業だったため会社はお休みでした。
そこで、前回の岡国走行の反省並びに気になった部分があったので、車高調整しました。

さすがもう梅雨も明けて夏日です。少し作業をしただけで汗だく。これからの作業は辛いですね。

作業としましては、前回かなり車高を上げたのですが、それが上げすぎだった様に感じましたので少し下げました。ただ、下げすぎるとおいらが通勤で使ってるバイパスで、バンプ時に下回りを擦ってしまうので、そのギリギリを狙って調整をしました。

調整してはテスト走行…みたいな事をしてかなり詰めて行いました。街乗りではまずまずの出来になったので、後はお盆休みに岡国でテストをしたいのですが、やはり最近のコロナの問題で少し考えてます。早くコロナ問題が終了してスッキリした気分でサーキットも行きたいですね。

先日ですが、会社の輪番休業だったので、
岡国にリハビリ走行に行ってきました。
しかし、最近は数ヶ月に一回程度の少ない走行。
まずは無理をしない事から始まったのですが、
タイムを見てしまうとどうしても目が三角に…

結論から言いますと、一から全て見直しです。
中でもドライバーのスキル。本当に情けないし○ソみたいな運転をしてます。ここが一番酷いです。次に車に関してですが、怖いの一言。
ターンインで頭は向きにくいし、後ろはとにかくフラフラ。めっちゃ怖かったです。この間品よく？車高を上げたのですが、上げ過ぎなのかな？ちょっと下げて様子を見ます。
後は、やはり羽ですね。以前は羽があったからリアの挙動が少なかった様な気がします。

リハビリはまだまだ続きますが、少しずつやっていきたいです。しかし、道のりはまだまだ先ですねwwwwwww

5月はGWや休業などでかなりの休みがありました。

最近は3連休なのでメンテナンスDAYとして色々やってました。

まずは車高の調整。今まではとにかく車高は低く…みたいな感じで下げるばかりでしたが、今回は1センチ以上車高を上げてみました。これで少しバランスなど確認作業をしていきたいです。

次にブレーキパッドの交換です。今回は久しぶりに制動屋さんを使用します。


以前はRM551でしたが、ローターの大径化によってSM500でも大丈夫かな？と思っています。また、サーキットで確認していきたいですね。

最後に定期メンテナンスのオイル交換です。
これだけの作業を久しぶりにガッツリとしましたが、かなりお疲れになりました。これが真夏だったら…やはり少しづつでも行う必要が改めて感じました。

自粛モードでの第2弾。

今回はハルテックのcan gaugeの設定をいろいろ触ってみました。
このメーターを装着したした理由は、油温の確認を行いたく装着しました。

しかし、前回の岡国に行ったときに油温が120度を超えたら、
警告表示されるように設定されていました。そこで、警告温度をもう少し
上げて設定して、ほかにどのような表示ができるのかを試してみました。

このcan gaugeですが、Wi-Fiで接続が可能です。携帯やタブレットで操作ができます。今回はiPadで設定してみました。