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故障修理の代車はこれまた最新版アクア。
やはり、燃費がさらに向上しているのが実感できます。
暖房入れてもメーター表示ながらリッター３０キロ代を叩き出す。そして、例えばエンジンの作動音も穏やかになり停車時のインバータの唸りもなく、さらにモーターの駆動音も静か！
進化してます。

２0万キロ達成も束の間。
会社帰りに「ピーッ」と警告音が。
ガソリンはまだ残っているはずなんだけど。
なんて思いながらインパネを見ると、エンジンチェックランプ、クルマの絵に❗マーク、サイドブレーキマークのオレンジ、あと、横滑り防止装置のオレンジが点灯していました。
すると、EVにまったく変わらなくなりました。
少し前からEVに変わる速度がかなり低くなり、アクセル全閉でエアコンOFFでも30キロ代でやっとEVになるような感じ。
普通であれば大体60キロ位でEVに変わりますからね。
その時はディーラーでは異常値が検出されませんでした。
今回は明らかに異常な状態だったのでそのまま入院。
結果は駆動用バッテリーが死亡。あとバッテリー冷却用のファンも芳しくなくこれも交換。
さてさて…。