<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mr.SIGMA / Mr.SIGMAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/</link><description>ようやくみんカラに登録しました。
ほとんどアクティビティはありません。
温かい目でみていただければ幸甚です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 02:43:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mr.SIGMA / Mr.SIGMAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/</link></image><item><title>YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058 はかなりいいぞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/47938916/</link><description><![CDATA[自分、ヨコハマ贔屓なので、その分を割り引いて読んでいただいたら幸甚です。

GG3WアウトランダーPHEV、新車登録から5年半/17,000km経過で1回目のタイヤ交換をしました。走行が少ない方のシビアコンディションです。
純正はTOYO PROXES。マツダCX-5などにも採用されている実績 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 22:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>スタリオンの運転席側ドアミラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/46565738/</link><description><![CDATA[知り合いの方スタリオンオーナーから相談が舞い込みました。
運転席ドアミラー（原着クロ）をぶつけてしまったとのこと。
部品探しスタートです。右ハンドル、みつかるかなぁ。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2022 09:22:56 +0900</pubDate></item><item><title>3ナンバーを1ナンバー、5ナンバーを4ナンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/46535725/</link><description><![CDATA[S30フェアレディZのオーバーフェンダー仕様が走っているのを見かけたら、どうも違和感が。よくみたら1ナンバー登録。後席を取り外して荷室の方が広いということなのでしょうか。税金は安価になるかと思いますが、それ以外のメリットが浮かびません。むしろ継続車検の時などで、何かハードルが上がったりしないのでしょ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2022 19:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>#シグマレストア　終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/46064191/</link><description><![CDATA[ピカピカになって戻ってきました。
まずはシグマ・ラムダの仲間にお披露目しようと思います。
#ギャランΣ #ギャランシグマ #ギャラン #レストア...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2022 18:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>#シグマレストア　始めました その３　タイヤの選択肢が狭い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/45516203/</link><description><![CDATA[2013年秋に2000GSRを譲り受けて、すぐにタイヤ交換。それから3,000キロも走っていませんが、もうすぐ8年。タイヤは生ものですから交換です。

ラップされていたものの前年の2013年25週製造のものだったので、ガソリンスタンドでもお兄ちゃんも心配してくれてました。

それにしても時代 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Oct 2021 00:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>母親が運転できないクルマに買い替えて2年半。免許返納となりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/45436118/</link><description><![CDATA[2019年4月に「母親が運転できないクルマに買い替えよう。COLTからアウトランダーPHEVに乗り換えたもう１つの大切な理由。」というブログを書きました。
母親から「次の免許更新のお知らせが来たけど、もう返納したい」と相談があり、お盆休みに地元警察署へ行ってきました。
市内循環バスやタクシーの割 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2021 20:21:53 +0900</pubDate></item><item><title>#シグマレストア　始めました その２　12cmスピーカーがみつからない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/45302556/</link><description><![CDATA[シグマレストア、徐々に進行中です。
で、ビニールがボロボロ、パリパリのリアスピーカーボードを外したのですが、
リヤスピーカー(12cmだと思う)のコーン（膜）もボロボロ。そりゃ40年以上経つとそうなります。

で、交換用のスピーカーをネットで探してみたら…ない！
パイオニアカロッツェリアの ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 22:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>#シグマレストア　始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/45213659/</link><description><![CDATA[心意気の問題。レストアでどうせ塗装は剥離してしまうのですが、入庫日にコンパウンド入りシャンプーで洗車。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2021 21:45:48 +0900</pubDate></item><item><title>#シグマレストア　始めました その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/45187516/</link><description><![CDATA[ご報告です。
初代ギャランシグマ。サビがだいぶ表面に出てきて、見過ごせなくなってきました。
全塗装することにしました。
コロナ禍が続いて、お財布が厳しい人の方が圧倒的かもしれません。自分もそうです。
ただ、日本国内に数台しか残っていない、貴重なシグマの2000GSR。
しかもカタログモデル ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 23:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>自美研ミーティングに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/43751292/</link><description><![CDATA[スタリオンのオーナーさんとお話ししたかったのですが、タイミングが合わず。残念。
全塗装されているのでしょうか。隣の車がうつっています。
商業イベントもありますが、きちんとお金を徴収し、正式に場所を借りて開催するユーザー有志会って、マナーも良くてよいですね。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 19:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/43671447/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：A

Q2.&#160;今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：現行車種に標準装備されているものが、旧車にも追加装着できるもの。自動ブレーキ等

この記事は みん ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 22:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>最近、地震が多いので満タンにしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/43562031/</link><description><![CDATA[最近、関東圏では地震が多いですね。
アウトランダーPHEVのフォーラムの投稿を見て、
ガソリン満タン、満充電にしました。

普段は充電だけで事足りてしまうので「燃料リフレッシュ表示」が出るまで、給油しません。1年間で4回？しか給油していません。それも15-20L/回。

PHEVに乗り始 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2019 19:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>全塗装見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/43466482/</link><description><![CDATA[全塗装の見積もりに行ってきました。
後日連絡とのこと。一体いくらになるのやら。
]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2019 18:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>2年で600キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/43400869/</link><description><![CDATA[2000GSRが車検から戻ってきました。
車検証にかかれた2年前車検時からのびた距離は600キロ。
本当に数の少ない初期型GSR。維持するのがもう半ば使命という感じです。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 23:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>私的見解：タクシーも優勢　日産のタクシー車両がトヨタ「JPN TAXI」にかなわない理由とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42898807/</link><description><![CDATA[こんな記事が載っていました。
タクシーも優勢　日産のタクシー車両がトヨタ「JPN TAXI」にかなわない理由とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190525-00010002-kurumans-bus_all


&gt; 90年代に入るまでは日 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 22:30:58 +0900</pubDate></item><item><title>母親が運転できないクルマに買い替えよう。COLTからアウトランダーPHEVに乗り換えたもう１つの大切な理由。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42788461/</link><description><![CDATA[アウトランダーPHEV、大変気にいっています。ただ週末しか乗れないのがとても残念です。

なぜCOLTから乗りかえたのか。COLTが13年経ったから、家族の荷物が増えてきたから、安全装備が充実しているから、震災で計画停電を経験したので発電するクルマが魅力的だからなどなど、理由はいくつもあるのです ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 22:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>燃料リフレッシュ表示が出ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42740731/</link><description><![CDATA[前回給油から約2か月半が経ちました。
燃料残量がちょうど半分になったところで、
初めて「燃料リフレッシュ」表示されました。

週末のチョリ乗りばかりで距離がのびていませんし、
一度PHEVに乗ってしまうと、できる限り電気だけで走りたくなりますし、
モーターのみの走りを楽しみたくなります。 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2019 23:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃんとキャブ調整できるようにならないと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42705203/</link><description><![CDATA[自分で整備はしていません。基本洗車のみ。
師匠に最後にキャブ調整してもらってから4か月経過。
だいぶあったかくなってきて、加速が息継ぎ気味。
調整操作と音の変化をムービー取りながら教えてもらわないと。
ギャランシグマはツインキャブなんで、なおさら不安です。

...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 20:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>本気でオールペンしないとまずい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42679000/</link><description><![CDATA[一気に錆が増えてきました。
自動車整備専門学校の教材として塗ってほしい。
もちろん材料代負担します。時間がかかって構わないので。
大真面目です。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 20:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>19型アウトランダーPHEVはノーマルタイヤ標準装着です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42492997/</link><description><![CDATA[雪になりました。
アウトランダーPHEVに乗り換えて、てっきりマッド＆スノーを履いていると思っていました。

19型アウトランダーPHEVの標準装着タイヤは「TOYO PROXES R44」なんです。
つまりノーマル・ドライタイヤ。静粛性重視、エクリプスクロスと合わせたのでしょうね。
そも ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2019 22:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>アウトランダーPHEVに乗ると、ガソリンの銘柄は気にならなくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42474249/</link><description><![CDATA[アウトランダーPHEVに乗り換えて初めての給油です。

普段は、暖房のためにガソリンを焚いている感じです。

新車のシェイクダウンを兼ねて日帰りで初めて高速道路(約250km)に乗りました。EV走行モード(50kmぐらいが実感)での電池残量がカバーできなくなり、途中からシリアル/パラレル走行 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 23:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>１３年ぶりの新車購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42373064/</link><description><![CDATA[19型モデルです。
外内観こそ変わった感が少ないですが、乗り比べてみると、中身(PHEVシステム)は実質的なモデルチェンジしていることが体感できます。ボディー剛性の向上、余裕さが違います。...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2019 11:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>コルトくんの最後の洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42320526/</link><description><![CDATA[12月24日でコルトくんとお別れです。
洗車をして、きっちりホイールも洗って、タイヤワックスもかけました。
13年の思い出に寄り添ってくれたせめてもの感謝です。

どこも調子の良くないところはありません。
出来たら、次のオーナーさんに出会って、頑張ってほしいな。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Dec 2018 20:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>COLTの次のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42143035/</link><description><![CDATA[をそろそろ決めなくてはいけません。
COLTそのものは調子は問題なく、走行距離は63,000キロ。
ただもうすぐ13年。
解体になってしまうかもしれませんね。生き延びてほしいけど。...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 19:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>家族共用のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/42114202/</link><description><![CDATA[ほんとに故障しなくて、良いクルマですよ。
欧州フェイスの方が好きでしたが、車幅がわずかに違い、バンパは装着できないそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2018 21:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング回転数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41925282/</link><description><![CDATA[少しペダルを踏みこんだら、アクセルが開きっぱなしとなり、
停止しているのにこんな回転数です。
アクセルペダルは踏まず、クラッチとシフトでスピードコントロールをして戻ってきました。
...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2018 20:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>なんでこういうことができるのかなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41817029/</link><description><![CDATA[クルマの様子を見に行ったら唖然。
ボディーカバーが無造作に外されていました。
しっかり結んだロープがほどかれていて、
決して台風のせいではないのは明らか。

残念で不安な気持ちになります。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2018 22:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>空飛ぶタイヤ、ホープ自動車、そしてジムニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41772288/</link><description><![CDATA[小説・映画「空飛ぶタイヤ」で、ホープ自動車という企業が登場します。
実話をモチーフにした小説なので、登場する人物や企業名はフィクションのはずなのですが、
ホープ自動車は実際に存在した自動車メーカーでした。

20年ぶりのモデルチェンジをしたスズキジムニー。いわば軽のジープ。孤高の名車です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2018 22:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>業務連絡：デボネアV後期2000 オートマチックECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41388911/</link><description><![CDATA[デボネアV後期2000 オートマチックECU
お心当たりの方、いらっしゃいましたら、お知らせくださいませ。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2018 22:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタMR2とホンダCR-Xの数奇な運命　その３（最終回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41226039/</link><description><![CDATA[回答編です。
MR2につくかもしれなかった名前。
そのヒントにピッタリな当時のCR-XのテレビCM集がありました。
まずこちらをご覧ください。




「デュエット・クルーザー」
これがCR-X新発売のときのキャッチコピーです。


都市伝説の回答です。

SV-3(MR ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2018 22:10:30 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタMR2とホンダCR-Xの数奇な運命　その３　の予告です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41208948/</link><description><![CDATA[3回目　の予告です。

MR2の発売は1984年、バラードスポーツCR-Xの発売は1983年です。
つまりMR2の方が1年後ってことになります。

そうすると、トヨタがCR-Xに対抗して、似たようなアルファベット系の車名をつけたのではないかと
想像してしまうのは、私だけではないと思います ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 22:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタMR2とホンダCR-Xの数奇な運命　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41199721/</link><description><![CDATA[引続き、トヨタMR2とホンダCR-Xの数奇な運命　の2回目、CR-Xの番です。

MR2に比べ、CR-Xの方が、よりメーカー主導で翻弄されたクルマといっていいでしょう。
デビュー当時は、シビックの兄弟車バラードの１モデル。バラードスポーツCRXでした。

カー・ルネッサンス・Xの略と当時の ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2018 03:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタMR2とホンダCR-Xの数奇な運命　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/41199688/</link><description><![CDATA[トヨタMR2とホンダCR-Xについて、3回に分けてお話しします。
（3回目がきっと面白いと思います。）

何かにつけて、ネオノスタルジックカーとして比較されるこの2台。
実質的に、あるいは厳密に２シーターであったり、オープンカー仕様になったり、ミッドシップ(もどき?)、コンセプトがメーカー主 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2018 02:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>日本で最後の1台かもしれないGSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2902921/blog/40921227/</link><description><![CDATA[父親が乗っていたのは、14インチホイールの後期型GSRでした。ようやく同じGSRに乗る夢が叶いました。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 22:41:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>