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今日の午後1時30分頃に業者がギャランを取りに来ました。


積載車に載せようとしたら、ブレーキが固着気味で動きが鈍いです。
やはり、約2年間動かさなかったので仕方がありませんね。
リアもなかなか良いデザインですね。
この角度から見るとフロントからリアへつながるラインが素敵だと思います。


実は、車検取得とナンバー登録の為に整備工場で引き取りに来たのです。（笑）




さようなら。（一時に）
見えなくなるまで見送りました。


戻って来るのが楽しみですが、その前に費用がどの位かかるのか不安です。(笑)
ギャランに関係するナンバーにしようと思いましたが、費用が1万円位かかるそうです。できるだけ費用を抑えたいので止めました。
やろうと思えば、後日運輸局へ行って自分で手続きをすればかなり費用が抑えられます。

普段の足に使用している大阪発動機製の古い軽自動車にフットレストを装着しました。
アマ〇ンとヤ〇オクと価格を比較するとヤ〇オクが約1,500円安かったので落札しました。


この軽自動車はターボ無しでパワーはあまりありませんが、エアコンはかなり冷えるのとエンジンの調子が良いので一般道の平坦地を走る分には文句はありません。AT車なので左足の置き場所に困っていました。


樹脂製のピンを外し、カーペットなどを剥がしました。


床は艶有りの白色の塗装をしています。
エンジンルームやシャーシーは艶有りの白色ではなく、下塗り？塗装のグレーです。昔からこのメーカーは目に見えない部分にはコストダウンの為、ボディと同じ色の塗装はしていません。


メーターとペダルの間はグレーの塗装です。


ディーラーにL910S　4WDにフットレストの装着ができるかどうかを事前に確認しましたが、答えは「できない」と言われました。
理由は分かりませんが、恐らくこのリアヒーターダクトがあるからなのかもしれません。
このリアヒーターダクトを外します。


このボルトを外します。


こちらのボルトも外します。


フットレストの土台を装着します。


リアヒーターダクトを元に戻します。


カーペットも元に戻して終了です。
フロアマットはこのフットレスト用に予めカットしてあったので干渉する事がなくて良かったです。
4WD　リアヒーターダクト付車でも装着する事ができました。
ディーラーで「装着できない」と言ったのはなぜでしょうか？。

3年位前に親戚へギャランの車検を依頼した時に「次回は触媒を取り換えたほうがいいよ」と言われていました。
ディーラーに問い合わせても当然部品がありませんでした。
中古品を探しても無いので、これは地道に探すしかないと思いました。

来年にギャランを路上復帰したいと思っていたので、そろそろ探そうかなと○○オクで検索してみるとありました。
まさかあるとは思っていなかったので、かなり驚きました。
無事に落札。
届いてから天気が良くて風があまりない時に錆を落として防錆塗装をやりたいと思っていましたが、なかなか天気が悪くて2週間位放置していました。
そして、18日(日)に錆落としと防錆塗装を行いました。

高温センサが断線しているのとボルトが1本ありませんが、現在付いているセンサやボルトを流用したいと思います。











整備解説書を見ると「キャタリティック　コンバータ」と言うそうです。

6月に中古で購入した三菱ギャランVR-4のマフラーですが、錆を落としてから防錆塗装をしようと計画してから約2か月半が経過しました。
梅雨に入ってからは平日に晴れた日もありましたが、なぜか休日は雨が降り作業ができませんでした。
8月に入ってからも休日の天気が不安定で作業ができませんでしたが、今日は雨が降らない予報だったので作業をしました。
初めに錆を落としてから洗浄します。


塗りたくない箇所に新聞紙とマスキングテープを使用して覆います。
艶無し黒色の耐熱スプレーで塗装します。


上手く仕上がりました。

2年位前に中期型ギャランのマフラーが折れて爆音になりました。数件の業者に溶接を依頼しましたが「かなり錆が酷く、この折れ方だと溶接はできない」と断られました。そのまま乗ると整備不良と近所迷惑になるので一時抹消登録をしてナンバーを外しました。前期型ギャランから社外マフラーを移植しようと考えましたが、中間部分を新品に交換して年数が経っていなかった為、純正形状の中古品を探す事にしました。








先月、オークションに出品されているのを見つけて落札しました。
誰も入札しなかったので、無事に落札する事ができました。




錆は一部に有りますが、状態は良いと思います。






煤が付いています。




後日、錆や汚れを落としたら、塗装したいと思います。