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週末に沖縄自動車道を走行中に、「ガコン」というショックと同時にシフトざ3速に落ちエラーマーク点灯。

それとエンジン警告灯がオレンジ色で点灯しました。

何とか次のインターで自動車道を降り「いつ停車するのか？」とヒヤヒヤでしたが、無事に自宅駐車場へ到着するとこができました。

簡易ODBでエラーを確認すると、P1336.P1338.P1339.P1340の燃焼失火を表示していました。

年始にイグニッションコイル4本とプラグ4本を交換していただけに、車外品パーツだからハズレだったか、または別の故障が原因か？と高い修理代が頭が頭をよぎりました。

車両の状態としてはエンジンオイル漏れ（たぶんオイルフィルターハウジングパッキンの劣化）と微量ながらクーラント漏れもあったため、廃車と相成りました（ ; ; ）

昨年10月にエアコンコンプレッサーとコンデンサーを交換し、キンキンに冷える車内と、今年3月にタイヤ4本を新品に交換したばかりなだけに、今回の故障は惜しまれます。

苦楽を共にした相棒がレッカー車に引っ張られる姿は、いつ見ても辛く慣れないものですね。

そういう訳で、初の輸入車シトロエンc3 との記録はここまでとなります。
これまで、みんカラの先輩たちやYouTubeでの教えを頼りに、ど素人ながら軽整備を行う事ができるようになり、誠に感謝しています。
また、「自分で整備してみよう」という気にさせてくれたシトロエンc3 へも感謝しています。

皆さん、これまで本当にありがとうございました。m(_ _)m

今朝、車で出勤し「あと200m程で職場」という時に、ボンネットから煙（水蒸気？）が立ち昇った！Σ（ﾟдﾟlll）

その時瞬時に、「昨日仕事終わりに駐車場で『クーラント液を補充しておくか』と、リザーバータンクのキャップを開けてトランクのクーラント液を探すも、どこにいったのやらありゃしない。

「しょーがない」とボンネットを閉めた」までを思い出し、リザーバータンクのキャップを閉め忘れた事を悟った。

駐車場に到着し、ボンネットを開けると、案の定キャップがバンパー上部にあった！

皆さんもキャップの閉め忘れにご注意下さい（ ; ; ）

フォルクスワーゲンUP!の、フロントバンパー下部の塗装が浮いていたので摘んでみたら・・・

写真のようにめくれて取れてしまいました😱

新車から12年間、沖縄の日差しに照らされてはこのような有様となります。

バンパー塗装しかないのかなぁ。

「猛暑、猛暑」と叫ばれる今年の夏。

家のUP!のエアコンから冷風が出なくなり、熱風が出てくる症状が発生しました。
日中の運転、ドライブは自殺行為に思えほど、暑さを肌身に感じます。

南国離島のため輸入車を直せる整備工場が、あるにはあるのだけどど、「パーツは全て純正品を使って直しています。」との事で、はたしておいくら万円になるのやら・・・

走行中シフトノブのプラスチック部分が前触れもなく破損し砕けました。

走行には支障ない部分だけにホッと安心しましたが、なんとも・・・

これも輸入車あるあるでしょうか？

Amazonで格安製品をポチッとしました。

届くまでに10日以上はかかるだろうなぁ