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オプティのEF-VEで燃調みてみたという内容です。

こちらの品、A/F計を頂いたのでフロントO2センサー外してとりつけ。（１本線のO2は外しても故障コード出ません）

で走ってみたわけです。

なんと、4700rpmくらいからA/F値が10(リッチ)前後固定。サブコンでマイナスにやっても変化なし・・・

考えられた原因がインジェクター流用、定番のL175オレンジはかなり濃くL700後期EFVE用ホワイトに(性能表で2400rpm全開時約40cc/min変わります)しましたが一応純正のレッドに戻すことに。

が！！しかし、サブコンオフでホワイトのときのマイナスと同じでやはり4700rpm以上はA/F値10～10.5これは仕様なのか？スポーツ用のNAじゃないし回すなと言うことか？

どうにかA/F値12くらいやってみたいやん？回るか回らんか？笑
使うのが過去に買ったMAPセンサー用のサブコン↓

制御の仕方が入力信号電圧設定値まで上がりました→補正値分±します→出力します・・・で何やったかって？
アクセルポジションセンサーに繋いだ、そうスロットルは100%開いてるのに信号で95%入力させたらどうなるか？
結果としてこれで無理やり謎の制御を回避させることに成功。となるとアクセルポジションセンサーが壊れてるのか？という疑問もあるが中古でセンサー入れ替えてみないとわからんな^^;

でA/F値を約12でフル加速。伸びは良いが力が薄い感じ・・スロットル5％分で点火時期とかも影響するのかな～？でもこのA/F値が正確かっていうのもあるしあとは好みとエンジン壊さないこと（重要

コメントでこの謎の制御ご意見お待ちしています（笑

今年はじめて、4回目のジムカーナということでOSLじむか～な？2021第1戦に参加してきました。


毎回ジムカーナに向けて少しずつパーツ交換・追加してますが今回はオイル交換・フロントタワーバー、ロアアームバー、ドアスタビのボディ補強・サブコン変更でどうなるか？
オイル交換・オメガのパワステオイルでスラロームでガクッと重くなるパワステの症状がなくなったのは◎、ミッションオイルのオメガ６９０はシフトフィールが冷温変化少なく入りもいいけど基本2速しか使わない←ｵｲ
ボディ補強・LSDなしのオプティの泣き所だった舵角多めでの加速時駆動輪が暴れる？跳ねる？で進まなくなるのが減ったのが◎

結果は5位だが変化を楽しめてるのでヨシ！


最後ツイッターで練習周回走行の写真撮ってた方の画像



次はエキマニ、あとバネかえようかな？

オイル交換～
１０月の車検から約3000km、ジムカーナ2回



友人工場で交換作業と簡易点検

エンジンオイル　和光４CT
オイルフィルター　PIAAツインパワー磁石
と

ミッション　オメガ690
パワステ　　オメガスーパーパワーステアリング

ミッションが買ったときの車検、パワステが前回から約20000kmかな？だいぶ汚れてたけどまぁ交換して変化感じれるほど劣化はしてない。ミッションは節度感上がったかな？

乗れない分メンテしてますｗ

では

新年明けましたです。
今日は洗車ケミカル。使い続けてみたり新しいのに手を出してみたり～新しいの気になっちゃうタイプなんです（笑）

今日は新しく買ったこいつ、Den！！

カストロールのやつ、前から気になってはいたんだが高い。今回セールで安くなってたので１４００円ほどで買えました。
もう一回使って１週間、砂埃だらけで水かけてみました

微撥水かな？ガンガン弾くわけでもないけど砂埃のって1週間でこれほど残ってれば良いのでは？

じゃぁどのくらいピカピカになるのよ？って

こんな感じ！セールで投げ売りされる位だから・・・と思ったが施工しやすさ、ムラになりにくさ、効果。今までで使ったやつで一番いいかも！！
たぶん高すぎて売れないだけだね！これ１５００円くらいなら毎回使うのに（笑

またまたOSL４輪ジムか～な？第５戦へ参戦してきました！

寒い中、楽しんだ方。観戦した方。運営した方お疲れさまでした～

今年の集大成ということでコースの完熟歩行でここを通ると決めたところにドンピシャ行けて一本目で暫定２位、二本目冷えてきてタイヤが喰わないと予想し空気圧を200kpaまで落とし一本目とシフトチェンジタイミング変えて・・・・

一本目を１秒更新しなんと３位とれました！！

２位と４秒近く差はありますが満足です(*^^*)

今日は有給でジムカーナの荷物おろしながら洗車納？
極めてピカピカにしました(*´∀｀*)


来年もオプティ楽しんでいくでよ！！！