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Webを眺めてたら86のマイナーにあたって経営陣の振り返りのコメントから

トヨタは販売台数を維持するためにスポーツカーが消えていった。
スポーツカー復活にあたり進むべく方向を模索。
その裏で内心、ある意味スポーツカーは広告塔だから多少の赤字も仕方ないだろうと考えた。

方針を決めるうえでマツダの開発主任に助言をうかがった。

そこで出た言葉

「量産車メーカーでスポーツカーを作ることの大変さがわかってない。一番やってはいけないことは景気の波でやめたり始めたりすること。景気の悪化でやめてファンを裏切るなら最初からやらないほうがいい」

すごく深くて、わかってるなって思った。

景気でやめるのはメーカーの一方通行の目線。
ファンを裏切る結果をがあるならビジネスそのものも始めない、ファンの納得する方向を模索する。
大変さがわかっていないというのは、続けることファンを満足させ続けることはメーカとしてはどれだけ難しいことが、自社の社員の生活だってある、道楽じゃないんでお金を生み出さなきゃならない。
大変を貫いた実績がある言葉なんだろう。

メーカもユーザーもウィンウィンいうのは簡単、どれだけ難しいことか。
それを突き進むからマツダなんだろうな。

だからロードスターは出続けるし。
いまだにロータリー復活の声にこたえようとしてる。


1０年、2０年前はトヨタなんて大企業はマツダがどんなことやろうが興味も無かったんだと思う。
マツダがスタイルを貫いたことで、今侮れない位置に立ったんだと思う。

車レースの最上位レースとしては世界的にはF1あたりでしょう。

でも車レース、ってここ２０～３０年あたりで人気は下火になってきてると思います。
セナ/プロあたりのころは日本GPあたりは民放で結構良い時間帯にやってましたものんね。

日本のレースシーンも昔と比べりゃ下火になってきてるでしょう
フォーミュラージャパン、スーパーGTとかが大きなシリーズ

もうちょっとレースシーン盛り上がらないかな～なんて思って妄想です。


軽自動車オンリー、市販車ベースのレースとかはどうでしょう？
ワークス、プライベート垣根無く参加で

レースシーンの認知度が上がらないのに、今あるシリーズはスポーツカー好きとかカーレース好きじゃないとまず見たいって衝動に駆られないんじゃないか？
それは自分の日常からかけ離れすぎてるからイメージわかない

なら、国内で最もよく走る軽自動車に絞ったら？
軽って日本特有だし日本のレースとして面白いんじゃ？
メーカーとしても軽の市販車ベースなら優勝させることで企業イメージアップにも貢献しそう
参加するにしても、プライベートチームは車体が安いのは参戦に敷居が下がったりするのでは？
車体が小さいからコースいっぱい使ったレース展開が見れるのでは？


速さの最高峰イコールスーパーカー的な逆転の発想

ガンダムの中で私が知る中じゃ最弱のMSボール

これに乗って最前線で戦ってこいと言われたら敵前逃亡しちゃいそう。
弱そうだけどなんとなく憎めないメカ
作ってみました。

今回はリアルに寄せたんで全身にスジボリ、リベット痕と細かいディテールアップを追加
ついでに飾り台が鉄骨風だったんいろいろ盛って整備場風のプチ情景に仕上げました。

まずまずの出来