みあすけのブログ一覧

ﾆﾔﾆﾔﾊﾟｰﾂ第二弾
週末付けるかわかんないので
もううｐしてしまいます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

C-west　ﾗｲﾄｷｯﾄ　定価14万(だっけ？)
普通にﾌｫｸﾞです。本当に（ry
まさに見た目重視ﾊﾟｰﾂ
当然車検非対応

つけたらお目目がぱっちりになります。
が、ついてるﾌｫｸﾞはお高いやつだけど
昨今HIDｲｶﾘﾝｸﾞ付ﾌｫｸﾞがお安いし
結構簡単に付きそうなので
ちょっと試してみる。

あと、前々からやりたかった
ｱｳﾃﾞｨ風ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも簡単にできるし

いろいろ弄りたいので
週末は仮合わせ程度にして
また持って帰ってくる予定


なので週末はﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの取り付けﾘﾍﾞﾝｼﾞと
某氏がｳｰﾊｰ欲しがってたので
BOXを薄く作り直してみるﾃｽﾄ
上手くいったらｵｯﾃｨにつけます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

綺麗な曲線は
写真みてるだけでもﾆﾔﾆﾔしてしまう

約一年半給油してないけど
ｶﾞｿﾘﾝはいったいいつまでもつのやら。

ｸﾗｯﾁは交換しようと思ってたけど
ｶﾞﾚｰｼﾞ間移動くらいならつながりそうだし
ﾀﾞﾒだったらｼﾞﾑﾆｰかﾗﾝｸﾙにひっぱってもらう事にして･･･

だれかさんがお高いｸﾗｯﾁ買うそうなので
ｲﾝﾌﾟﾚ聞いてからでもいいかなぁ


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

FD購入当時から
ﾌﾛﾝﾄとｻｲﾄﾞはDRFTｴｱﾛだけど
ﾘｱが極端にさみしいと思っておりました。

羽付けたりなんやかんやしても
やっぱりその下の部分の
ﾊﾞﾝﾊﾟとかﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞがいいなと思ったり。

さらには近所の6ｶﾞﾀFDのﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞ見るたびに
ちくしょーかっこいいなぁと思ったり思わなかったり。

で、お安く出てたので買いました。
RE雨宮ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰﾌﾟﾛｶｰﾎﾞﾝ(ﾎﾞｰﾃｯｸｼﾞｪﾈﾚｰﾀ付)
ｾﾝﾀｰのﾌｨﾝがｶｺｲｲ
つーか新品だとﾎﾞｰﾃｯｸｼﾞｪﾈﾚｰﾀだけで6万近いとか('A`)

取り付けてみたけど
ｻｲﾄﾞ止めるｽｸﾘｭｰｸﾞﾛﾒｯﾄのｻｲｽﾞが合わずｻｲﾄﾞは放置
純正ﾘｯﾌﾟ?のｶｯﾄと割れやすいｾﾝﾀｰ部分の補強して
仮止め状態で終了


２年ぶりの整備手帳


追記
約一年ぶりにFDの下回り見たら
ﾏﾌﾗｰのﾌﾞｯｼｭが片側なくなってましたorz
一体いつからなかったのか・・・
それよりも蜘蛛の巣とｻﾋﾞがやばい

本日、第一弾のﾆﾔﾆﾔﾊﾟーﾂが到着しますた

とりあえず週末あたり取り付けてみようかなと。

そして第二弾のﾆﾔﾆﾔﾊﾟｰﾂは来週になりそう

FD買ってからずーっと欲しかったﾊﾟｰﾂです

今からﾆﾔﾆﾔがとまりません(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

先日ｹﾞｯﾄした軽量ﾌﾗｲが届きますた。

思ってたよりでかい。
これが足元で回ってるのか･･･('A`)
そして重さは公称5.4㎏
ｴｸﾞｾﾞのと変わりません
違いは穴がいっぱい開いてるくらい？

純正(9.3㎏)の半分らしいですね

でもね
純正はｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ内臓？だけど
こっちはｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ付けなきゃいけないわけで。
それだと実際重さってそんなに変わんなくね？
と、思ったわけですが
どうなんでしょう(´・ω・｀)

ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ様によればﾌﾗｲﾎｲｰﾙっつーのは
「日本語では弾み車、勢車（いずれもよみは「はずみぐるま」）という。構成要素としては重量のある円盤であり、円盤の回転として力のエネルギーを保存する部品である。」
「重いほうがエンジン回転の滑らかさは増すが吹け上がりは悪くなり、軽くするとエンジンの吹け上がりは改善するが坂道などで失速し易くなる特徴がある。また、軽い方が回転に係る慣性が弱い為、エンジンブレーキの効きが強くなる。一般的には、スポーツ走行を主眼として開発された車のフライホイールの方が軽く作られている。」らしいです。

そうなると純正の重さも納得できるけど
やっぱりそこは
「スポーツ走行を主眼として開発された車のフライホイールの方が軽く作られている。」っていうのに目が行くわけでｗ

さて、いつ付けようかしら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ