まるばのブログ一覧

先日、関東方面まで走ってきました。
長距離走るとやはり「クルコン」のありがたみがよく分かります。
スピードコントロールが雑に感じてしまう時もありますが、アイサイトの様に「目」がありませんから仕方ないですよね。

帰り道は豊田JCTあたりから新名神を走り、草津までほとんどクルコン任せで帰れました。アクセル踏まなくていいのは思った以上に楽なんですね。

ただ、燃費はあまり良くないです。制御として完全にアクセルOFFとなる場合が少ないです。常に駆動力をかけてトルクバンドに乗せ続ける様なアクセルワークをします。
人間系だと割とスパッ！とアクセルOFFしますよね？坂道の頂点手前とか。(私だけ？！)
これはこれで瞬間燃費50km/Lになり、燃費にはグーンと効果がある訳です。

感覚とのズレもあります。登り坂は速度も回転数も上がらないのに、加速感だけがあります。これはまだなかなか慣れません。下り坂も同様で、減速感があります。あまり乗ったことないけどCVTもこんな感じで違和感あった様な。

とは言え総じて満足しています。
理想は「アイサイト」なのは間違いないですが。そればかりは仕方ないので、もう少し研究？しながら、クルコンと付き合いたいと思います。

やっと地図更新来ました。
でもなー、3万円とは微妙だなあ。
もう少し出したら安価なハンディーナビ買えますやんか。
しかも、作業予約制ですもんね。自分でDVD読ませるとかで更新出来たらいいのに。

第二京阪や新名神ないのも案外不便だしな。悩む。

E型(SUBARU G-BOOKALPHA) 2007/05〜2008/04
[データ更新サービス]品番：H5012AJ401
バージョンアップキット価格：27,825円（消費税抜き 26,500円）
※作業料金(2,100円（消費税抜き 2,000円）)が別途必要です。
※販売店サービス工場での作業になります。
道路データ 2010年3月

4年以上経つとステアリングも若干へたりが。何か塗ったりした方がいいのかな？
手入れ方法ご存知ですか？

携帯オーディオプレーヤー接続に安価なFMトランスミッターを購入。
予想以上にいい感じ。さすがAmazonのオススメだけの事はあるね！

雨の中、高速飛ばしてショップに伺いました。
1時間ほどで無事「クルーズコントロール装着車」になりました！
やはりE型は追加配線が必要みたいです。DIYは止めておいて良かったなあ。

装着前に気になっていた左スイッチの「発話ボタン」も、見かけはミュートボタンになっちゃいましたが使用には問題なし。やれやれ。
このボタンが使えないと、ハンズフリーとか不便なんですよね。

今のところ気になるのは、クルーズコントロールメインスイッチがONになっているか表示がないので視覚的に確認出来ないのが不便ですねー。

まだあまり使ってないので使い勝手は後日あらためて。

72800キロ