まるばのブログ一覧

フーガのリアシートへ・・・。
当たり前ながら十分高級車ですが、ドライバー次第で高級感がなくなるのがよく分かりました。

まずこのドライバーさん、到るところでズルズル前進するんです。これが案外不快！
信号が青になりそうな時とか、一時停止の後に「ズルズル〜」っとブレーキを離した程度で微速前進します。
その後にガンっ！とアクセルを踏んで加速する。
その割に車速がもうひと伸びして良さそうなところで「コンっ」とアクセルを抜くんです。
なんかもう気持ち悪いです。

ハンドル操作も独特。車線変更などは最初に「ゴンっ」ってキツ目に切り始める。クルマが反応したと思ったら反対方向にお釣りが来る感じ。車線内をジグザグに走っているようで常に左右に微舵をあてています。

１時間足らずの乗車でしたが、久しぶりにプロらしからぬ運転に当たりました。
自分自身も同乗者に優しい運転を心がけたいですね。

ものすごく疲れが溜まっていて。
ネタもあまり書けません。

次はグリーンにしました。
オプションはなし。
インプレッサと違って即納でした。
あ、少しだけ値引きはありましたね。

コンパクトボディ、ECOで収納力がソコソコある事も選択基準でした。

昨晩の帰宅はよく当たるシーマでもなく、前クラウンハイブリッドでもなく、なにやらいかつい顔。
乗り込んで、アームレストには「CROWN」の文字が。やっと新型のクラウンロイヤルに乗車出来ました。
リヤシート左席の乗り心地は、最初は違和感かありました。着座ポジションがなかなか決まらない感じ。第一印象でお尻の座りが悪いと言えばいいでしょうか。ただ探って行って決まった時の安定感は抜群です。
大体の高級車リヤシートは3人がけを意識しているのか左右席が外側に寄り気味な事が多いです。(シートベルトをした場合ですが)。この車はシートベルトとの位置関係もよく素晴らしく楽なポジションです。
ドア側の肘掛の作りもよく低すぎないのがサポートになり、ゆったりできました。
ただ天井が低い。スタイルを重視したのかデカイまるばが座るとドア側が若干髪が天井に触れて気になります。あと3cm位なんだけどなー。
走りに関してはグレードやスペックが分からないのであまり語れませんが、エンジン音も静かで120km/h位までしか出していませんでしたが非常にスムーズな加速でした。定速では100km/h程度で2,000rpm回ってなかったですね、さすが余裕です。
走行距離が不明ですが、不具合関係ではリヤのシェードからカタカタ異音がしていましたね。結構気になりました。

総じてさすがトヨタの最新型だという好印象。機会があればオーナードライバー気分で走らせてみたくなる車でした。

クルマネタじゃなくてすみません。

昨日、愛用のカメラで撮影している時何気なくカウンターを見ると「7777」のキリ番でした。
何回目の7777か分かりませんが、このカメラは多分50万ショットは撮影していると思います。何度か修理もしていますが信頼のおける相棒ですね。
最近は腕力が落ちて来たので、私以外の者が頻繁に連れ出して使ってくれます。

まだまだ頑張って欲しいカメラですね。