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今回は左のブレーキランプが切れたんです。

確かどちらかのランプ交換したはずだけど、その記憶が曖昧。
片方が寿命ならもう一方も同じだよねと考えて、左右まとめて交換してもらったのです。

ところがキチンと調べたら記録がありました。
2016年1月に「右ブレーキランプ」を交換してました。
あらら1年しか経ってないなら、右側は無駄なような気もしますが、まあいいかー。
［覚えのために記事にしておきます］

12年式インプレッサの現状。
その2です。

ついに「バッテリー寿命」
納車されて直ぐにバッテリー上がりで、JAFさんのお世話になったのですが、今回は感謝デイのチェックで寿命の判定。

いざというときに動かなくては困るので、素直に注文。
一時的に在庫切れで、しばらく待って交換となりました。
それにしても、アイドリングストップ車のバッテリーは高いですねー涙。

安く買う手段はいくらでもあるのですが、交換や廃棄のことを考えると、Dラーにお願いしました。

次週はさらに大物消耗品交換が控えています。
仕方ないとはいえ、お財布に響きます。

ずいぶん、書いていませんでした。
我が愛車インプレッサは、その間にも55,000kmを超えて着実に距離を重ねています。

12年2月から4年が過ぎて、少しずつ手を入れなければならなくなってきました。
今年初め、Dラーさんに寄ったときにどうもブレーキランプが切れていたようで。後日、感謝デイの日に「左右ブレーキランプ」と「ナンバーランプ」を交換しました。

そして、大きな消耗品の寿命も次々やってきました！

わざわざ、操作しなくても開くことは分かってるんですけど、なんだか習慣でリモコンで開錠してしまいます。
最近、インプレッサに近づかないと、リモコンで操作してもドアが開かないなと思ってました。
届く距離が短くなった感じですね。

ディスプレーにも「電池交換しなさい」的なメッセージが1回出たり。

ずるずる先延ばしにしていましたが、ある日突然使えなくなるのは困るので、やっと交換です。

作業は簡単。
側面のボタンを押して、キーを抜き取ったら、そのキーを窪みに差し込み捻るようにします。
パカッと、裏表の2つに分かれるので中からパーツを取り出し、電池交換です。

ところで、買って帰ってから気づきましたが、このCR1632って、パッケージの注意書き見たら、キーレス専用電池なんですかね？

2011年3月10日が納車日でしたので、今日で3周年になる我がインプレッサ。
現在の走行距離は35,478km。
千葉に来てから走行距離が伸びなかったり、傷だらけになったり。
滋賀でも経験ないような大雪に降られたり。

3年間で手を入れたところは、ほんの少しです。
自力ではないですが、タワーバーが金額も体感も一番の買い物かな。

今では珍しくもないアイサイトにも随分と助けられました。
これ無しではもう遠出できません。(怠け者)
じっくりと付き合って行きたいと思います。