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tuned by STIのカタログを眺めていると、「アクセル操作に対するエンジン出力特性に独自のアレンジを加えることで、スピードをよりコントロールしやすいようにしている」とか「アクセル操作に対するレスポンスを高める」とか書かれています。

これって、tuned by STI自らが現行レガシィのセッティングの否定？それとも、確信犯なのか？（さすがにそれはないか）
ユーザーからはさんざん言われている「アクセルレスポンス」踏み量に対するスロットル開度の不一致からくる違和感。この点をSTIも（実際にはスバルも）認識しているという手の入れ方ですよね。高出力車なので、多少は安全サイドに振った味付けも必要でしょうが、「分かる人」が買う（？）tuned by STIならOKでノーマルバージョンはNGなのかと。

実際、ここぞという時のアクセルに対する回転数上昇の悪さは違和感ですよね。特にIモードの時は顕著です。ならば、他のモードを使えばいいじゃないというのは、この場合ハズレです。どのモードでも「違和感」をなくして欲しい。それは、アクセルレスポンスをもう少し慎重にチューニングすることで可能だと思うのです。単なる素人考えでしょうか？

アプライドE型になるときにこそ、改善して欲しかった。今更手を入れて出すなんて、「後出しジャンケン」じゃないかぁ。あ、もちろんレガシィが進化するのは楽しみですけどね。

負け惜しみtuned by STI雑感でした。乗ってみたいなあ･･･。