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今回のインプレッサの操作系で？？？なのは、ライティングSWとワイパーSWです。このSWの順番ってどうなんでしょうか？しかもAUTO系が使いにくい。

SWは上から、MIST・OFF・AUTO・LO・HIって配置です。一定の雨量があればLOやHIを使えばいいんですが問題はそれ以下でAUTOを使う時。従来ならば間欠動作で速度を可変して対応するところです。
AUTOって「なんか微妙」

BPの時はまるば自身がMISTを多用していました。手前に引くとMISTだったからどのポジションからでも使えたんですよね。実際に遅めのINTを使っていて「もうひと拭きしたいな」と思ったら手前にレバーを引くだけです。

それがAUTOになってどのタイミングで動くかわかりづらいし、MISTを使おうと思ったらOFF位置からしか使いにくいんですよ。もう少し使い込んでみてそれでも慣れないなら、Dラーに持ち込むと「AUTOをINTに変更」してもらえるそうなので検討したいと思います。


ライトのAUTOももう少し薄暗状態で早めに点灯してほしいなあ。こちらも調整できるのかな？それかトンネルのある高速などを昼間に走る時専用にするかですね。夕方になって暗くなったら自分で点灯する！と・・・。

微妙な操作勝手の違いに惑わされます。贅沢なんやろか・・・。

帰り道に給油してきました。これでインプレッサ２回目の給油です。前回は納車直後でしたので初めて正式な燃費が出ました。

走行距離　567.3km　給油量　49.7L。
燃費は　11.4km/L　という結果でした。

まだ慣らし段階で「調子が出ていない」からいまいち伸びていない？「おとなしい運転」だから伸びている？どっちなんでしょうか。今後のお楽しみです。
今日はガス欠ランプ（！）が点灯してすぐ給油しました。満タンが55Lですから残りが5~6Lです。頑張っても50km位しか走れない計算になります。これも覚えておかなくては。


さてさて、今日写真を撮って気づいたのですが「マルチインフォメーションディスプレイ」、よ〜く見ると表示が隠されていますね。[I]とか[S#]なんてのもあるし、DIESELなんてのも見えます。インプレッサシリーズの今後について、いろいろな想像をしてしまいます。