まるばのブログ一覧

日曜日に新型レヴォーグに試乗できました。
Dラーの周りをクルッと一周しただけなので、走りの良さとかほとんど分からずに「面白いクルマ」だなとは感じました。


試乗したグレードは「1.8 STI Sport EX」です。

このDラーでは試乗希望の方ほとんどがこのグレードを選ぶそうで、もう一台の「1.8 GT-H EX」（たぶん）は内装チェック車となる時間が多かったです。

さて、感想を（主に気になった点）。
乗り込んでみて、XV比でシートがワンサイズ大きい気がします。サイドサポートはややタイトですが全体としては窮屈でない、包み込まれる様な感じ。
表面は張りもあってしっかりしています。色はボルドー系ツートンで好みの分かれるところでしょうか。



新装備のデカセンターモニターですが、視界的にちょっと気になりすぎます。
大きすぎて自分の欲する情報がどこにあるか探してしまいます。これは馴れでしょうね。でもオーナーさんもしばらくは危険だと思います。カーナビ黎明期を思い出しますね。画面注視は違反です。
従来からナビ画面はDINの呪縛である横長より、縦長の方が走行方向の情報量が増えて絶対便利と思っていました。これも短時間の試乗程度では良さを全く享受できず。
バック、サイド、フロントの各カメラの画像が鮮明でビックリ。どこかに「デジタル接続」になったと書かれていたような…。

正面のメーターも何パターンか切り替えられますが、地図表示は3Dで縮尺も変えられないんでしょうか？詳しい方教えて下さい。
スピードとタコ表示は指針と数字が同じ距離（平面的）にあるというのは違和感ありました。機械式のメーターなら、指針は手前、数字は奥にありますからね。メーターに立体感(奥行き)がないのはとても変な感じ。ベンツのオーナーさんとかも気にならないんでしょうか？

多用するAVHが画面からしか操作出来ない。うぐぐ〜、これはなんて仕様でしょうか。せめて記憶してくれるならいいですけど、IGNオンの度に画面から設定するとは。（ショートカットに設定できるらしいです）
このモニター自体も先進装備なのでこなれるまで（もしくはユーザーが慣れるまで）時間がかかるのかなと思います。

操作系では、現行スバル車を踏襲ですのでそれほど違和感はありません。
シフトレバーが結構高い位置にありますが、まるばにはちょっと使いづらかったです。小柄な方は気持ちシートを下げて腕が伸び気味にポジショニングすると、ちょうどいい位置かもしれませんが、でかいまるばは腕が余り気味で窮屈に感じます。腕に合せてシートを下げるとステアリング(そしてデカナビが)ちょっと遠くなります。
XVにも言えるのですが、テレスコがもう少し手前まで伸びると気に入ったポジションに出来るのです。身体が規格外なのでしょうね。これはやむなし。
まあ走行中にはほとんど使わないですしね。

視界は良いですね。XVやフォレスターに比べるとフロントウインドウの縦方向が圧倒的に不足していますが、レヴォーグのスタイリングを考えればこう言うものでしょうし仕方ないですね。
座高が高いので車両直前もまあまあ見えます。ボンネット開口部による悪影響は感じられなかったです。後方視界もいいです。
残念なのは後方接近表示がサイドミラー内蔵タイプではなくなったこと。
取り付け基部のランプ点灯って意外にわかりにくいい気がするのはまるばだけでしょうか？ミラー面に表示が出ると後方を確認しながら警告も視界に入りやすいと感じます。XVでも残念なポイントでした。

後席とラゲッジの広さは及第点。深いサブトランクも羨ましい。シートバックが6/4分割でないのもやっとか！と思います。でも片側とセンターで2人座れるのかしら？

書き切れないです。
その2も書くかも。