まるばのブログ一覧

みんカラの皆さんの愛車を見たり、雑誌を見たりして、比べるとなんかもの足りない我が愛車…。
まあ、外見・中身ともノーマルだし、しょうがないけど何が足りないんだろ？
ホィールは替えたいけど交換禁止令が出てるしね！派手じゃなくて、ばれなくて、簡単にかっこよくなるパーツ知りませんか？

只今作業中。
思い切って、交換することにしました。レカロシートです。
・腰痛持ち　楽じゃなきゃ
・おっさん　派手はダメ
・最重要点のコスト（涙）　高すぎないこと
を全て満たしたモデルです。詳しくは後日報告します。

諸説ありますが、まるばとしては当然ナラシは必要だと考えています。まずはリミット3000回転から。この回転数に根拠はないのですが、街乗りから高速までストレスなくスピードを乗せることを重視して決めました。ナラシ中だからといって他車に迷惑かけたくないですから。
納車から約700キロ走りましたが、次の回転数はどうすればいいのだろう？

今日の朝刊を見ていると、スバル社長が新型インプレッサについて「レガシィ頼みからの脱却をめざす１台」と、位置付けているそうです。

むむ、聞き捨てならないな、と読み進んでいくとちょっと驚き。スバルって年間新車販売５７万台の３分の１（１７万台？）がレガシィなんだそうだ。朝日新聞はこれを「レガシィ一本足打法」と、表現しています。そうか、レガシィが売れないと苦労するのね。ＦＭＣまでの間は、その役目をインプレッサがするんだ。スバルトップモデルとしてはちょっと悲しいような。

ちなみに、社長は「毎年１車種以上の全面改良」「新ＳＵＶや多人数乗用車など、毎年新型車を発売していく」と、言ったそうです。愛するレガシィのためにもスバルには頑張って欲しいよ。戦略がうまくいくといいね。

先日、初夜間走行したところ「目が疲れる！」何で？
色々考えて見ると、ＨＩＤが明る過ぎる？前車ヘッドライトは黄色ハロゲンだったので、見え方の違いなのか。慣れるまでの我慢なのかな。
なんて悩みながら高速を流してました。その時ふと気が付いたのが「メーター照度」
自発光メーターも初めてなので、夜間は暗目にしていました。そこで思い切って明るめに。しばらく走ってみます。
おお！あまり疲れないよ。専門的なことはわからんですが、前方視界の明るさとメーターの暗さの差が疲れの原因ではないかな。と、思ってます。

皆さんはメーター照度どの位ですか？