まるばのブログ一覧

Ｅ型から、純正オプションとなった「シフトブーツ（ＡＴ用）」です。結構、かっこいいでしょ。（お気に入り）

試乗車でゲート部分が結構目立つ＆ほこりがたまりそうと思っていましたので、オプションカタログを見て即決しました。車外品と比べて安心で低価格。素晴らしい。

と、思っていたのですが、納車後の２日間５００キロドライブの時に、「マニュアルモード非常に使いにくい・・・」のです。Ｄレンジからレバーを右に倒し、マニュアルモードとなりますが、ブーツが引っかかるのです。
＋や－にレバーを操作すると行ったまま引っかかって「戻ってこない！」なんじゃこりゃ。
しょうがなく、押して戻して引いて戻しフォークダンスみたいに（意味不明）操作していましたが、イマイチ。

早速、４日にＤラーに突入。サービスの方にチェックしていただくと「不要な部品が取り付けられていた」ということで外してもらいました。ブーツを付ける際に、シフトノブ下部の外すべき部品がそのまま付いていたそうです。純正のブーツを付けていてレバー操作に違和感がある方、ちゃんとチェックしてもらいましょうね。

店を出て、「こりゃ使えるよ！」レバーの小気味よい操作感に感動しました。

でも、シフト自体は遅いね。ＭＴの敵ではないですね。しかし、購入したＭＯＭＯのシフトレバーが付かないぞ（汗）

インプレッサ先行商談会も終わりました。月曜日です。別件のついでに見てきました新型インプレッサ。
Ｓ－ＧＴは実車で見れていませんが、ＮＡモデルはデザインも含めてなかなかいいですね。車格以上に質感があがっているようです。
まるば的に気に入ったのは、まずはシート。形状は平凡ですが座り心地がしっとりした感じ。流行の低反発クッション素材だそうです。あとは、ステアリング。レガシィと全く同じデザインですが（汗）グリップがややざらついた感じで滑りにくそうです。レガシィのステアリングって結構ツルツルですよね。

驚いたことは２つ。１つめはリヤハッチ開がレバーではなくスイッチなこと。レガシィＦ型では採用決定？？
そしてそして、もう１つはＣＭのキャラクターが、あの「妻夫木聡」なのです。

スバルよ、ギャラ大丈夫か？

納車日の６月２日から３日にかけて走ってきました。２日間で５００キロ以上走りました。インプレはまた後日ということで、燃費だけでも公開しておきます。

ならし中ですので、最高３０００回転程度までしか使っていません。往路の高速区間は１６キロ程度まで伸びましたが、市街地でてきめんに悪化しました。結局、復路高速も含めて今回は１１．６キロとなりました。

いいのか悪いのか、まだ数回は給油してみないと分からないです。

納車時はガソリン入ってません、辛い。すでに警告灯点いてるやんか！

早速、ファーストランを兼ねて給油に向かいました。ハイオク単価１４４円、満タン７０００円。
ふぅっ！高いですね。

ちなみにスタンドはガラガラでした。皆さん、先月末に駆け込み給油済みかな…。

ついに来ました。自宅マンションの立体駐車場はサイズぎりぎりで、完璧に泣き（！）です。

まずは、２００キロ先まで走り終え、一泊します。
携帯からだと、写真が横向いてしまったぁ。