まるばのブログ一覧

500km超の往復走行をしてきました。その感想をつらつらと・・・。

まずは燃費。インプレッサは燃費も自慢点のはずですが高速走行では80km/h程度まではかなり好燃費なのですが、それ以上の速度を出すとどんどん下がっていきます。どんなクルマでも同じだとは思うんですが下がり方が顕著ですね。正確に言うと80kmと言うより2000rpmを境に悪化するようです。如何に回転を上げずに走るかが好燃費につながると思います。

ステアリングが重い割にセンターが若干甘い。矢の様な直進性能と言うのは期待できないかも知れません。かなり安定していますがやはり微修正舵が必要です。タイヤが17インチで路面の影響を受けやすいのもあるでしょう。それにこれ以上どっしりしていると乗りにくいのかも知れません。軽快さとのバランスもありますからね。

ヘッドライトが暗い。MOPのHIDですが暗いというか境目がスパっと切れすぎているんです。特性でもあり仕方ないかも知れませんがもう少し周辺部に向かって緩やかに暗くなっていくと見やすいんですが。あまりはっきりしたカットは目も疲れます。

そして、EyeSightの不満。今まで長い渋滞に巻き込まれていなかったのであまり感じませんでしたがやはり「停止保持機能」があれば便利だなと思いました。結局ブレーキを踏むハメになりますからね。500km走ってほとんどアクセルもブレーキも使っていないのに、最後の渋滞で何十回もブレーキを踏むことになるとはなんだか損した気分です（笑）ケチらずに電動パーキングにして欲しかったと思った瞬間でした。

けれど気になっていたシートとの相性も悪くなかったし（腰痛持ちです）、脚は殆ど使わないし楽に走行出来ました。基本性能とEyeSightのおかげでしょうね。平均的でいい車です。

我がインプレッサにもウワサのこいつがやって来ました。ちょっと遠征中なのでDラーに持って行けないんてすが。

パーツの不具合との情報もあり、とりあえず帰還までは様子見しながら走ります。

4日は嵐の中の初回点検でした。走行距離は1,544km、ちょいと走りすぎましたね。エンジンオイルを交換して各部点検をしてもらって異常なし。このタイミングで不具合もないでしょうが一安心です。
点検後に試乗車のBRZが帰還してきました。残念ながらMT車でしたので、担当さんの運転に同乗させてもらいました。なかなか良いエンジン音（作ってるらしいですね）で乗り心地はコツコツとして少し固めですが現代で数少ないスポーティーカーとしてトータルで良い出来だと思います。

我が愛車はオイルを交換しただけ（そのはず）なんですが、気になっていた40km/hまでのギクシャク感が思った以上に解消されていて驚きました。この件については「オイル交換しても変わりない」と言われる方もおられますし、気候の変化もあるので慎重に検証したいと思いますが、私自身は点検後に乗ってみて「え？！なにこれ！」と驚いたくらいスムーズに変化！まるでプログラムを書換えた様に感じました。翌日になっても若干気になる時もありますが、オイル交換前とは明らかに違うスムーズさを感じてニヤついています。



そして5日は初洗車を。このところの荒天のひどい汚れに閉口していたのですがやっと洗車出来ました。シャンプー洗車でバッチリ綺麗になりました。よくチェックしましたが幸いヒョウの影響はありませんでした。
使用したグッズはダイソーのマジッククロス（100円）です。泡絡みも良く仕上げの拭きとりはボディに少々水残りがしますが小まめに絞って使えばこれ一枚で洗車→ふき取りが可能です。汚れてしまったホイールなんかも遠慮なく洗えます。使い易くて安価でこれは買いですね。

今日の荒天、あのお天気は正直言って恐ろしかったです。こりゃもうあかんかな？！・・・と思ったくらいです。皆さんのところはいかがでしたか？

初回点検が出来ないまま1,500kmを超えるのがどうも気になっていて、前日から荒天が予告されていたにもかかわらず、15時に予約を入れてしまいました。

Dラー側まで行った所でところがなんだか大粒の雨がバラバラと。（パラパラちゃいますよ！）急激に突風が吹き、雷鳴が轟いてきました。と、思った瞬間に前方数メートルを走るクルマが見えないほどの豪雨が。

AUTOワイパー全開。直ぐにピッ♪という音と共に「プリクラッシュOFF表示灯」「車線逸脱OFF表示灯」が同時に点灯しMIDに「E1」が表示されました。あまりの視界の悪さにEyeSightの全機能停止です。（この写真は信号待ちでの撮影です）

オマケに大粒の雹（ヒョウ）まで降ってきて、天井にガンガン当たっています。外装の傷付きを想像してもう泣きそうです・・・。逃げこむようにDラーへ。

後から確認すると幸い雹の影響はなかったですが、本当に恐ろしい天気でした。

このところお天気が急変しますね。ザッと雨が降ったり強い風が吹いたり。AWDの本領発揮と行きたいところです。

実はインプレッサ、ひょっとして「高速走行中の横風」に弱くないですか？　強い風が吹いているとステアリングの座りが悪くなって風下に流されやすい気がします。

今回、結構強い風に見舞われたという事があるのかもしれませんが同じ経路はインプレッサでも走っているし、前車BP時代を思い出してもこれほど流される様に感じることはなかったです。
 車高はそれほど変わらないはずなので、ホイールベースとか車体形状なんかが影響しているんでしょうか？

 
EyeSight車なので足回りに手を入れる訳には行かなそうだし。
皆さんは気になりませんか？横風・・・。