まるばのブログ一覧

もうダメかなって思ったこと、あります？

ほぼ満タン状態でのマルチインフォメーションディスプレイの写真です。
XVのe-BOXER車燃料タンク容量48L。現在の平均燃費13.2km/L。
掛け算すると約633kmです。航続可能距離は自信満々に「700km」と表示しています。この表示には何か根拠でもあるのでしょうか？



先日、出かけた時に燃料残量警告灯が点灯しました。
ディスプレイに表示された航続可能距離は70km。目的地(自宅)までの距離はナビによると50km。余裕で帰れるやん。

ところがGOTOの影響か、日曜日夕方の道路はしっかり渋滞です。
走行距離が伸びない割に、航続可能距離が10km単位で縮まってきます。

こんな時に限って、停止中にアイドリングストップせずに高電圧(走行用)バッテリーを充電しようとしてちょっと高め1200rpm程度までエンジンが回ります。ここでガソリン使ってどうするのよ、という挙動。チャージストップボタンが欲しいくらいです。

渋滞の車列をノロノロとガス欠プレッシャーを感じながら、2つの数値を見つめ続けてガソリンスタンドに飛び込んだ時は疲れが出ました…。やっぱりXV、いざとなるとタンク容量少ないなぁ。給油タイミングを見誤らないようにしないと。
皆さんはちゃんと給油してから出かけてくださいね。

ちなみにこの時の給油量43.4L(残5L)で、航続可能距離表示は15kmでした。

新1.8L直噴ターボエンジン搭載フォレスターSPORTの試乗車があったので早速試乗させてもらいました。

走り出しから軽いっ？！
XV購入時の比較試乗で他のエンジンはどうだったか、あまり記憶にないんですがこのSPORTグレードはIモードでもしっかりと反応して、クッと車速が乗ります。
エンジンの差だけではなくe-BOXER比で思ったより車両重量が軽くなっているのも効果ありなのでしょう。ボディーサイズまで小さく感じてこれは街走りも苦にならないのでは。

Sモードのモリッとしたトルク感も市街地の試乗コースだけでもったいなく高速で長距離を走ってみたいと思わせます。乗り心地も角が取れていて落ち着きがありいいですね。

装備としては、感触の良いシートやステアリング、パワーリヤゲート、後席エアコンダクトどれもちょっぴり羨ましいですね。

さて今回フォレスターターボに試乗して感じたこと。
「乗り換えの時にフォレスターを選ばなくて本当に良かった」
このビッグマイナーを見せられたら絶対悔しかったはずですから…。

アイサイトカメラ部分からの異音に悩まされていました。

Dラーに用事があったので担当さんに相談。
「午後から入庫できるのでチェックしてみますね」とのことで早速依頼。

メカさんのチェックでも再現性があったようなので、サクッと対策して頂きました。
作業内容は「カバー内部、スイッチカバー周辺等不織布貼り調整」。
組み直しとクッション材を貼付けですね。

帰路は気になる音がなくなっていて、もっと早く相談すればよかったかなと。
それより「リヤのトノカバー付近から異音がします」「気になるようなら再度対策します」と指摘があり、あれれ〜そうなのという感じです。あまり気にしてなかった。
ただ同乗者によると「荷物の音かと思ってた」ということなので、まるばが鈍感なだけでしょうか…。

写真は週末の「アウトドアファンミーティング」で頂いたモンベルのクマです。（用事とはこれですね〜）
SUBARUロゴとか入っていると良かったんですけど贅沢かな。
月末には感謝デイが控えている様なので、オプションカタログを見ることにしますか。

先日、異音がぐるぐるという記事を書きました。（ここです）

着席位置で音源が変化するように聞こえて、結局どこから異音がするか分からない、という内容です。
ネットで探ってみると「アイサイト付近から」と書かれている方が何人かおられました。

そうかなー？実際聞いている身としては信じがたかったのですが、意識して聞いてみるとピラー方向から聞こえていたはずの音が、確かに頭上から聞こえるような気もするんです。

ちょっとカバー付近を押さえてみると収まるような…。
走行中ですし、時間がなくあまり試せませんでしたがひょっとして当たりかも。
もう少し検証してみて、怪しかったらDラーにも相談してみようと思います。

[写真は修理中の代車だったインプレッサ]

走行距離12,000kmを超えてしまい、1年目点検まで待つと危険なことになってしまいそうなのでDラーに出向いてオイル交換をしてきました。
前回同様レ・プレイアードを奢りました。


そしてCARトップ誌で（スバル党の）国沢氏が勧めていたエンジン清浄剤を人生で初めて？！試してみました。スバル純正「PEAカーボンクリーナー」です。
劇的に変化はないですが、無駄ではないと思いこんで定期的に使うことにします。
それほど高くないですからね。


担当さんからたくさんカタログをもらっておおお〜です。
店頭の展示車も一新していました。
インプレッサSTI Sportの高感触ステアリングが気持ちよかったですね。


まもなくレヴォーグの試乗車も入庫するそうなので、機会があれば乗ってみたいなぁ。