まるばのブログ一覧

ここには横断歩道があるわけです。
そこそこの数の歩行者が渡る都会の裏通り。

本来なら、白バイを降りて指導していてもいいくらい。
まず取り締まりって方向性、いい加減改めたらいいのに…
そんな思いは当然あるのですが。

父親が免許を更新しました。考えさせられることが多かったですが返上させることが出来なかった。離れているので余計に気がかりですが折に触れて何度でも伝えたいと思っています。




自分の注意力・判断力も最近甘くなってきたのを痛感しています。
一時停止、横断歩道、信号の変わり間際。
視界に入って見ているはずなのに。
。
大きなミスにつながらないよう「安全運転」に勤めたいと痛感しています。
好きな車に乗り続けられるように。

箱根新道の下りで思ったこと。ターンパイク(記事はこちら)でも同じこと思ったんですけどね。

マニュアルモードでシフトしているとき、ステアリング位置によってはパドルが短すぎて操作しにくい時があります。(コーナリング中にシフトするなよ！とは言わないで)
そもそもBPレガシィの様にシフトレバーで操作出来たら理想ですがしかたなし。
ではパドルを「長くすればいいんじゃないの」ということで、ネットで見ると形状もカラーも大袈裟な製品が多くて躊躇していました。そんな中、検索に引っかかったのがこの製品。




CUSCO製パドルシフトエクステンション
商品コード 965-730-H
JANコード 4996 3380 99624
税抜価格￥12,000
〈製品情報はこちら〉


カラーも内装色と合っていて、派手さもなく。それでいてステアリングの影にさりげない存在感。下地処理プライマーも同梱されていて強力両面テープで貼り付けるだけ。簡単装着であっという間に気分もあがります。
取り付け後、まだ走ってないんですけど…。


難点：金型の合わせ目のラインが結構しっかり残ってること。特に下部のバリは処理しておきたいレベルです。流石にこれではねって事で手先不器用ですが紙やすりでちょっと削っておきました。
そしてなんと言ってもちょっとお高い！定価で1万円切っていると飛びつきやすいですよね。ま、気に入ったからいいんですけど。

箱根方面に向かうときにいつも使う「小田原厚木道路」
関東の皆さんはよくご存知でしょうが、この道路70km/h規制です。

なんだか自然に飛ばしたくなる構造。
観光地に急いだり、東名側から行くと速度感覚も狂ってるしついつい速度が上がります。
小田原側からでも帰路を急いだり、登りが続いた後にだんだんフラットに。ノロノロ先行車も気になって、前方の開けた追越車線でついつい速度が上がります。

そんな、心の弱いあなたは絶対にACCをオンに！
設定はmax75km/h。

さもないと後方からクラウンがぶっ飛んで来ます。
そう、気づいたときには赤灯が。

まるばはたまに遠出したとき、それも土日しか走りませんが、たかだか30km程度しかないこの区間で覆面に捕まっている車必ず見ます。この辺りでは相当危険度の高い道路だと思います。

注意注意。車線変更禁止区間も絶対守ってね！

［写真は余り関係なく三沢基地の標識です］

驚きました。
某動物公園のビーバーくん(ちゃんかもしれない？)です。

ニンジン3個を見事なテクニックで運搬中です。
さつまいもとニンジンの混合技もありました。
理想の配置を編み出すのにどれくらいかかったのでしょうか。

長い時間、見続けてしまいました。
車ネタでなくてすみません。

フォレスタースポーツ（ターボですね）にSTIのマフラー。アイドリングからいい音でした…。
（とあるユーザーさんのクルマでしたので実車写真はナシ）

今までの車でマフラーって変えたことないけど、テールパイプのカッコよさと心地いい音に羨ましいなーと思ってしまいました。

そういえばXVのマフラーってどこについてたかな？笑