愛車プロフィール

初めてのセルシオ・・良かったです。これはeRバージョンでバネサスです。ブラックの本革内装が素晴らしかった。エンジン特性もトルクフルで静か、踏み込めば怒涛の加速。HID純正このセルシオが初めてじゃないかな？　夜間、非常に目立った記憶があります。車高調を３度交換。交換作業も自分で施工しています。１回目はビルシュタインBTSだった。街中では使えない足。固すぎた。でも高速域に入ると別物になる。どの速度域でも破綻など感じさせない。２回目はテインコンフォートだった。これは減衰力調整で泣かされた足。調整が簡単にできないことからリアシートを取り外し２週間走行した記憶がある。３回目は写真にあるようにトムスのアドボックス。この足は素晴らしい。高価ですが街中でも高速域でも乗り心地も「目からうろこ」である。もし同じ車を乗るなら間違いなくアドボックスだろう。アルミホイールも４回交換。１回目BBS LM18インチ。２回目BBS RG-R19インチ。これは軽すぎて跳ねる感覚があった。３回目はLM19インチ。LMは比較的重い傾向だが足とのバランスは格別。ねっちょりした粘りがあり素晴らしい乗り心地。４回目はBBS RS-GT19インチ（写真）これは２ピースでバランスが素晴らしかった。現在のPASSATにもRS-GTの装着を考えている。このセルシオは色々と弄って本当に楽しめたと思う。これは６年半所有した。これも忘れられない愛車の１台です。