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2024年02月05日 イイね!

PDLS故障

PDLS故障ある日高速を運転中、トンネルに差し掛かりライトが点灯した際にPDLSエラーのウォーニングが表示されました。

何これ?と非常に嫌な予感がしました。というのも修理代が高額になる可能性があり、中古車業者が保証してくれるかどうかがわからなかったからです。
(もしヘッドライトユニットの交換、何て事になると目も当てられない金額になってしまいます)

PDLS+(Porsche Dynamic Light System Plus)はハンドルの角度に応じて照射角を変えたり、車速に応じて照射距離を調整したり、ハイビームの照射範囲を調整する機能です。

最初は単なる品質的な問題かと思ったのですが、ポルセンに見てもらったところ、どうやら前のオーナーがフロントガラスを交換しており、その影響でカメラのアライメントに微妙な狂いが生じたためにエラーが出たとの事でした。

カメラのアライメントが狂うと前方を走行する車両や対向車の位置とライトの照射範囲に狂いが生じ、場合によっては周辺の車両を幻惑してしまう可能性があるため、オートハイビームをキャンセルしていたようです。

単なる故障ではなく、むしろそのチェック機能が正常に作動していたという状態だったと
いう事がわかりました。

ポルセンの方で、専用ツールを用いて、下にガイドとなるシートをひいてカメラとライト照射範囲を微妙に校正してエラーを解消頂きました。
アライメントは非常に繊細な作業なので、時間も掛かったようです。

先回のブログでポルシェはあまりごてとてと装備を付けない方が無難と記載したのですが、真逆の事を言うようで何ですが、ポルシェは外車の中では品質が良いという定評があり、今回もむしろ厳格な基準に基づいたチェック機能が正常に作動した、という事なので、ポルシェの名誉のためにアップしました。
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幸い中古車屋さんが保証してくれるとの事で、こちらの請求書上は0円になってますが、実際は7万円ほど掛かったとの事。工賃はやはり高額です。。


Posted at 2024/02/05 14:35:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕様 | クルマ
2019年01月05日 イイね!

助手席シートベルトのカタカタ音

助手席シートベルトのカタカタ音

ケイマンに乗っている皆さん、助手席に誰も乗って無いときにシートベルト金具が助手席に当たってカタカタいう音に悩まされてませんか?

中にはこの音が嫌で、人が乗ってなくてもシートベルトをバックルに刺しておく人もいるみたいです。

私も何とか対策をと考えていたのですが、たまたま海外のUTubeを見ていて実は簡単に防ぐ方法がある事を知りましたので、アップしました。

それは、下の写真のように金具を一番上まで持っていく事です。
写真の位置でちゃんと止まります。
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これで解決しますので、もしご存知なかった場合は是非やってみてください!


Posted at 2019/01/06 17:10:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 仕様 | クルマ
2019年01月05日 イイね!

ポルシェの排ガス浄化システム

ポルシェの排ガス浄化システム少し前に直噴エンジンの違い(ポルシェvsトヨタ)についてブログに記載しました。(リンク→直噴エンジンの違い)

内容を一言で言うと、ポルシェは直噴エンジンにも関わらず、排ガスが黒くならない(マフラーが黒ずまない)事について何故なんでしょう?という内容です。





ポルシェから定期的に「Porsche Magazine」という雑誌が送られてくるのですが、タイムリーな事にこれに関連する記事が載ってました。
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これを読むと、ポルシェはガソリンエンジンにディーゼル車に搭載している微粒子フィルターを採用したようです。

このフィルターは二酸化炭素のような気体は通過させても、フィルターの孔よりい大きい煤粒子は捕集させて、排気ガスの温度が600℃以上になると燃えて除去される仕組みになっているようです。

排気ガスが600℃になるにはどれぐらい走ったら良いのかわかりませんが、短距離走行を繰り返しているだけの乗り方だと十分に燃えて除去されない可能性はありそうですね。

たまには高速道などで長距離乗るのはこういった意味でも大事かもしれません。

何十万キロものテスト走行を行い、通常走行では悪影響を感じる事はまずないとも書いてありますが。

いずれにせよ排気ガスがクリーンな理由がわかったのでスッキリしました。

ポルシェはただ速い車を作っているだけで無く、環境に十分配慮している点が好感が持てますね。

しかし、一つ知ればまた一つ疑問が湧いて来ます。
先ほども言ったようにどれぐらい負荷をかければ排気ガスが600℃に達するのでしょう?(例えば油温が100℃以上になったら排気ガスは何度?とか)

また、直噴エンジンは別の問題としてインテーク部分が(ブローバイガスで)汚れるのですが、サービスの人曰く、レックスなどで浄化する必要はないとのこと。

今度はインテーク部分の汚れをどうやって防いでいるのか知りたくなりました。。(気液分離装置が付いていて液体の方はオイルパンに戻している?)

きりが無いですが、気長に勉強していきます。


Posted at 2019/01/05 13:55:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 仕様 | クルマ

プロフィール

「PDLS故障 http://cvw.jp/b/2904750/47514296/
何シテル?   02/05 14:35
T です。 ケイマン、カレラと乗り継ぎ、ポルシェ沼にはまってます。 しかし、車全般的に好きです。 よろしくお願いします。
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