セフィーロ以来久々の日産車です。 以前から興味のあったノート2代目のe-POWERですが やっと納得出来る1台を見つけ、即契約しました。 令和7年9月14日納車され、使い方のわからない 機能も多々あるので、現在取説とにらめっこ状態です。😅 自身でディーラーに引取に行き 帰宅の際、走って見て気 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年08月26日
商用車を一般用として改良販売したタイプの為 慣れた普通車とはかなり違う部分もあり 購入後かなり困惑。 まあ商用車からの派生型なので、積載量は文句なしでVery Good。 ただしネックとなるのはやはり燃費で 車体形状とターボ付き、電動スライドドア付き それに伴う車重増・四駆である事から覚悟はして ...
所有形態:現在所有(サブ)
2023年05月21日
令和4年5月中旬に納車され 以前は通勤にも使用していましたが 現在は、遠出専用の様な立ち位置。 県内移動の際は滅多に乗りませんが 動かさないと寿命が著しく低下する為 気が向いた時に動かしています。 日本車とは全く違う丈夫な造りの車です。(^^) 令和7年追記 使用頻度が低くなってしまった ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年05月15日
免許取得後、最初に購入した車です。 初心者と言う事で 5MT仕様を購入。 当時は仕事の関係で静岡に寮住まいしており 週末はコレで東名・首都高・京葉道路を通り 千葉の実家に帰っていました。 首都高で半クラを多用するのと、運転技術が未熟だった事もあり クラッチが予想以上に早くイカれてしまい 実質保有 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年01月24日
生まれて初めて買ったシトロエン車。 この車以降暫く日本車から遠ざかり 以降はフランス車メインとなります。 (画像は借り物です)
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日
エグザン一代目。 且つ生まれて初めて買ったステーションワゴン車。 残念ながら経年劣化の為、二代目にバトンタッチ。 リタイアしました。 (画像は借り物です)
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日
エグザンの二代目。 実質最後に保有したエグザンティア。 ハイドロ車の乗り心地にハマり数年保有した後 ヤフオクで隣県の方に売却してしまいました。 (画像は借り物です)
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日
若い頃乗ってた車です。 当方の購入車は初代インテグラから始まって 現在の軽自動車まで全て中古での購入ですが これのみ新車での購入でした。 所有期間は約10年近くに及び、走行距離も10万km超えを記録。 最後は当て逃げ事故で前方を破損。 修理してもらいましたが、エアコンのガスが抜けてしまう様になり ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日
Yahoo!オークション(現在のヤフオク)で落札し わざわざ愛知の自動車販売店まで引き取りに行った車です。 当方の人生の中で、最初で最後の左ハンドル車になります。 装備は至れり尽くせりの上、サンルーフ装備車。 尚且つ改良型のハイドラクティブIIIの乗り心地は 正に絶品で、特に長距離ドライブでその能 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日
ムーヴの前に乗ってた車。 シトロエンC5を所有していた頃 この車の寿命が近い事を感じ 久々に日本車の購入を検討して この車を見つけ商談・購入。 暫くの期間、C5と並行して所有していました。 ヤリスエンブレム装着。 リアテールAssyは北米仕様。 アンテナはヨーロッパ仕様等 かなり海外版を意識し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年05月04日