ReiGoofyのブログ一覧

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：２回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①
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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いよいよこの時期が来ましたね！



さすがにこの室温では、ワックスの乗りも悪いのでコイツの出番ですね！🤔



コイツを2時間ほど着けておけば



快適温度になります。🌡️
それでは、作業開始です。👨‍🔧



4シーズン前くらいからフッ素系ワックスを使わなくなりダイヤモンドナノワックスを使っています。



先ずは、スクレイパーシャープナーを使いスクレイパーのエッジ目立てを行います。
この作業は、スクレーピングする際の効率を上げるために大切な作業となります。




シャープナー溝に斜めにスクレイパーを入れて手前に引出してスクレイパーの角出しを行います。



次に余計なバリを取る為にフィニッシュマットを使い擦りとります。



三種の厚み違いのスクレイパーが準備できたところで本作業の開始です。




錆び落としとエッジ目立てにエッジシャープナーで角付けしていきます。



3シーズンくらい目立てをしていなかったのもありアイスバーンでのエッジかかりも甘くなっていたのでピン角を作りました。🤭



いよいよワックスがけ準備です。
昨シーズンの古いワックスをスクレイパーで落としていきます。



つぎにストラクチャーにある古いワックスをメタルブラシを使い掻き出していきます。



アイロン温度70℃でベースワックスを塗っていきます。



完全に冷え固まらない内にスクレイピングしていきます。




スクレイピング後は、ナイロンブラシでちからを込めて熱を持たせるようにストラクチャー内のワックスを掻き出していきます。



次に滑走ワックスをアイロン温度85℃に設定し塗り重ねます。



もう1枚の板には、‘超’ワックスを塗ります。🤭



こちらも冷え固まらない内にスクレイピングしていきます。



スクレイピング後は、ナイロンブラシで余計なワックスを掻き出して仕上げに馬毛ブラシでブラシングして完了です。👨‍🔧



勿論、妻のスキー板も同じようにチューンしていきます。👨‍🔧



板のチューンが終わったらブーツとバインディングの調整もおこないます。



ボードケースに収納前にエッジ錆び止めもお忘れなく！😀



これでゲレンデに行く準備完了です。🏂

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
まだまだ弄り始めたばかりでしたが、娘がぶつけてしまいサヨナラした車です。😢
弄り甲斐ある楽しいPJでした。

こうやって振り返りできるって良いですね！

あの時は、楽しくて夜遅くまで弄ってました！👨‍🔧

あの頃の良い思い出として記憶されています。

またライトウエイトな車を弄りたいなぁ！🤭

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：使った事無いけど少し前から気になるメーカーでした。
使ってみないと分からないですよね！
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：燃料添加系かな？既にあるのならすいません！
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Q1. 洗車の頻度はどれにあてはまりますか？（①週1以上②月2以上③月1以下）
回答：②
Q2. セルフコーティングの頻度はどのくらいですか？
回答：月一くらい
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タイミング良くアイアンリムバーを購入したところなので後施工コーティングに使わせていただきます！👨‍🔧