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あけましておめでとうございました。

恒例の年末～年始めメンテ無事終わりました。

油脂交換、ウォーターポンプ・ラジエーターホース・ファンカバー塗装・エンジンルーム掃除、フロントローター交換・キャリパー塗装・ドラム掃除・ブレーキオイル交換・ハブベアリング交換、ドアミラーカバー塗装、ボディーコーティング　腹一杯になりました。そのあとに事件が起こりました。

正月（１月１日）に親戚の挨拶回りを済ませさあ帰って家族で飯だあと思っていると急にタコメーターの針が振り切れて８０００回店で針が止まりました。
うわーもう壊れたかと思ってとなりを見るとステレオ・レーダー・ナビ　全部オフになってます。

うーーん

　なにこれ
　
でもエンジン動いてる　

止まる前にと思い高速を下りると交差点でストールしました。

落ち着け落ち着け　押しながら歩道に寄せました。

とりあえず　ボンネット開けて　火は出てない　バッテリーは１３V以上ある（テスターは常備してます）

キーをオンオフしても反応ありません。うえーーん。とりあえず子供たちを迎えに来てもらおう。

オヤジに息子を引き取りに来てもらいました。

こんだけ車触ってるのにオヤジにしてみればプロじゃないとと思い込んでいて

｢JAF呼べばいいだろ｣｢そのあとのこと考えてるから先帰ってくれ｣と感謝の言葉も早々に追い返しました。

（明日帰省できないかも）

（いなかにおいてかえってそのあとどうしよう）

（こりゃあ故障箇所さがすだけで最後の休みが潰れる）

いろんな言葉が頭を駆け巡りますが、とりあえずここでできることをしようと思い、JAFを呼ぶ前に推理の開始です。

メインフューズ?　イグニションスイッチ?　どっか短絡?　キーシリンダー?

ちょっと待てよ

ハザードとヘッドライトつくやんか

アクセサリーがダウンしてる　こんなことあるの??

あちこち薄暗い中点検開始しました。

これかもと思いヒュージブルリンクを外すと何故か黒と赤の線がカプラーでつながってます。

なんかわからんけど見てみよう。

バッテリーに直結してみると黒13V　赤0.4V抵抗も黒0.2オーム赤無反応

意外に早く見つかったじゃん。なあんだ経年劣化できれただけかあ。

MDI直結用の線をばらし赤ヒュージブルリンクの代わりに突っ込んでこれでカプラー戻したら

とりあえず帰れるやん。カプラーオン　バッチイ　煙出るほどショートしました。

うえーん　やっぱ原因ほかやんか　見えない　寒い　帰りたい　でも頑張る

エンジンルームに鼻を突っ込み　推理開始です。
（交差点横の歩道のエンジンルームに鼻を突っ込みなんだこいつ状態です）

ついに発見しました。おれはやったぞ。

バッテリーからオルタのB端子に繋いでる線が焦げてます。

やっぱここじゃあ無理やけど　なんとか明日帰れるかも　あーよかった（全然良くない）

で、初めてドナドナされて弟の店（工具やさんです）に行きました。

そこで弟の秘宝のヒュージブルリンクを頂き　直結線を復活させました。

まてよ　ほかのヒューズが飛んでるかも　電気系のものが死にまくってるかも　それどころか

キー回してもアクセサリーオンにならんかもといろんな思いがキーを回す前に駆け巡りました。

緊張するうとなかなかキーを回せなかったんですが　あれ　ルームランプついてるやんか

とりあえず　治ってる。　えーいキーをオンにするとオールＯＫでした。

とここでAM１くらいです。

これが私の１月１日～２日の出来事です。今年もこんなんかなあ。

今年も皆さんよろしくです。

ちょっとだけ写真を