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皆さま正月ボケは消え去りましたか？
私は居座ったままです。先週も今週も土曜出勤でしたが頭の中は車いじりでいっぱいでした。
昨年の課題だったルノーのエアクリ洗浄を先週から今日にかけて行いました。
別体式のグリーンフィルターを先週外して、先ほど復活させました。
オイル塗布前

取り付け完了
と思ったら完了写真忘れてました。

そのあとにカローラのエアクリのさび落とし〜塗装、キャブ掃除、エアクリ交換、燃料キャップさび落とし〜塗装他を行いました。

作業前から作業中

塗装中

作業完了


うわーきれいなったあ　古いエアクリ真っ黒やったやん　失格です
こんなことなら早くやっときゃあ良かった　いままで錆を見てみぬふりしてました

で全景


そのあとはチャリのマイチェンです
グリップとペダルを交換しました
交換部品

交換後


なんか最近交換して乗る前にまた交換したりして　何してるんでしょう　自分が満足すりゃあいいか
何か忘れてる気がする　あっ家族忘れてたあ　まいいか

早起きしてこんなことをしてるうちに日が暮れてしまいました。
明日から仕事がんばろう（頑張れるんでしょうか）

来週は交換したウォポンのパッキンからＬＬＣがはみ出てきてるのでウォポン脱着するのですが
ヒーターホースやら張り切って変えようと思ったら欠品ですってさ　また汎用品で頑張ります。

つらい正月明けからやっと休みが来ました。正月からいじりづいちゃいましてこの連休（休みは2日）もちょこちょこいじりました。
まずＫＰ土曜の夜仕事が終わり下の娘とドライブしました。なんか音楽の音が悪い　うへー　ウーハーなってないやんかあ
ということでＫＰいじりました。

ウーハーの電源が入ってない。
リモートの線の電圧が0.05Ｖしかない。
デッキの出口では12Ｖある。
ということは前から後ろの線のどこかがおかしい。

カーペットの下だったらいやだなあと思いながらテスターで調べて行くと完フューズの接触不良でした。オッケー完了。

ほかなにしよっかなあ。

よしタコメーターつけよう。

勝手になんかいい事があったらつけようと思ってたんですが　私的にこのタイミングみたいです。

といいながらもこの後もいろいろ家族サービスがあるので　とりあえずつけただけです。

配線処理とセッティングは後のお愉しみ。

思った以上にかっこいいです。感度落として　回転落ちを2000回転にすると　まるでスミスの機械式見たい。おすすめです。照明もアンバーでかっこいい。


今日は昨夜だいぶ夜更かししたにもかかわらず早朝ゴル散歩をしました。そのあと家族サービスのあと、雑用を済ませ（熱帯魚の水替えやらダイソンの分解掃除やらこれがまた楽しいんです）ゴルのエアクリの洗浄をしました。

別体式のエアクリの中身を摘出後に洗浄剤を使って洗浄しました。気持ちいいくらい洗浄液が真っ黒になりました。今までごめん、くるしかったろうね。


そのあとはチャリ部です。
自分のチャリのハンドルとシートポストを交換して外したハンドルは全長調整して息子のチャリへ

つかれたあ　以上で予定終了です。

明るいとこ


ライトオン


ゴルです




グリーンフィルター入浴中


私のチャリの交換部品から化粧後





息子のチャリへ



おまけにこの間のエンジンストップの犯人　フュージブルリンクです。


昔はオートバックスでもイエローハットでも置いてたのにどこもなかったです。

あけましておめでとうございました。

恒例の年末～年始めメンテ無事終わりました。

油脂交換、ウォーターポンプ・ラジエーターホース・ファンカバー塗装・エンジンルーム掃除、フロントローター交換・キャリパー塗装・ドラム掃除・ブレーキオイル交換・ハブベアリング交換、ドアミラーカバー塗装、ボディーコーティング　腹一杯になりました。そのあとに事件が起こりました。

正月（１月１日）に親戚の挨拶回りを済ませさあ帰って家族で飯だあと思っていると急にタコメーターの針が振り切れて８０００回店で針が止まりました。
うわーもう壊れたかと思ってとなりを見るとステレオ・レーダー・ナビ　全部オフになってます。

うーーん

　なにこれ
　
でもエンジン動いてる　

止まる前にと思い高速を下りると交差点でストールしました。

落ち着け落ち着け　押しながら歩道に寄せました。

とりあえず　ボンネット開けて　火は出てない　バッテリーは１３V以上ある（テスターは常備してます）

キーをオンオフしても反応ありません。うえーーん。とりあえず子供たちを迎えに来てもらおう。

オヤジに息子を引き取りに来てもらいました。

こんだけ車触ってるのにオヤジにしてみればプロじゃないとと思い込んでいて

｢JAF呼べばいいだろ｣｢そのあとのこと考えてるから先帰ってくれ｣と感謝の言葉も早々に追い返しました。

（明日帰省できないかも）

（いなかにおいてかえってそのあとどうしよう）

（こりゃあ故障箇所さがすだけで最後の休みが潰れる）

いろんな言葉が頭を駆け巡りますが、とりあえずここでできることをしようと思い、JAFを呼ぶ前に推理の開始です。

メインフューズ?　イグニションスイッチ?　どっか短絡?　キーシリンダー?

ちょっと待てよ

ハザードとヘッドライトつくやんか

アクセサリーがダウンしてる　こんなことあるの??

あちこち薄暗い中点検開始しました。

これかもと思いヒュージブルリンクを外すと何故か黒と赤の線がカプラーでつながってます。

なんかわからんけど見てみよう。

バッテリーに直結してみると黒13V　赤0.4V抵抗も黒0.2オーム赤無反応

意外に早く見つかったじゃん。なあんだ経年劣化できれただけかあ。

MDI直結用の線をばらし赤ヒュージブルリンクの代わりに突っ込んでこれでカプラー戻したら

とりあえず帰れるやん。カプラーオン　バッチイ　煙出るほどショートしました。

うえーん　やっぱ原因ほかやんか　見えない　寒い　帰りたい　でも頑張る

エンジンルームに鼻を突っ込み　推理開始です。
（交差点横の歩道のエンジンルームに鼻を突っ込みなんだこいつ状態です）

ついに発見しました。おれはやったぞ。

バッテリーからオルタのB端子に繋いでる線が焦げてます。

やっぱここじゃあ無理やけど　なんとか明日帰れるかも　あーよかった（全然良くない）

で、初めてドナドナされて弟の店（工具やさんです）に行きました。

そこで弟の秘宝のヒュージブルリンクを頂き　直結線を復活させました。

まてよ　ほかのヒューズが飛んでるかも　電気系のものが死にまくってるかも　それどころか

キー回してもアクセサリーオンにならんかもといろんな思いがキーを回す前に駆け巡りました。

緊張するうとなかなかキーを回せなかったんですが　あれ　ルームランプついてるやんか

とりあえず　治ってる。　えーいキーをオンにするとオールＯＫでした。

とここでAM１くらいです。

これが私の１月１日～２日の出来事です。今年もこんなんかなあ。

今年も皆さんよろしくです。

ちょっとだけ写真を

先日、嫁さんの実家の広島に帰省しました。
私は朝からカローラを洗車したり、普段きれいにするのが面倒なエンジンルームやドアのヒンジやバンパーの下をきれいにしました。
長距離移動の時は故障時の予備パーツ（ウォポン・デスビ・ポンプ・コイルなんか）を持ち歩くのですが、そーいえばウォポンを随分変えてないなあとおもって見てみると多少おもらしの跡があります。
KPは２年ごとに変えてるんですが（KPが故障するとなんか俺のせいでこいつが壊れたと変な気持ちになるので過保護とは思いながら変えてます）
皆さんはどのタイミングで交換してますか。ラジエーターホースが欠品になったんで気分的になるだけ使いたい気持ちがあるんです。

写真見るとかえどきかな



マフラーのこの角度気に入ってます

有言実行なりました。というか追い込んで正解でした。
本日めでたくKPのクラッチ交換（フライホイール、リアシール、ミッション洗浄も」）とエンジンオイルの交換できました。（本当はタコもつけたかったし、全油脂交換したかったんですが）

交換後に最初にクラッチ踏んだ瞬間なんの抵抗もなくてレリーズを押してない感じだったんです
｢亀有やりおったあ。｣（ひとのせい）｢うへー｣と思いつつよく調べたら、
クラッチワイヤーの先端金具の付け間違いでストロークが出てないだけでした。
とりあえず一安心。
残りの作業は2016にすることにします。
それでは作業風景をどうぞ。



最後にKPにワックスかけてあげました。



おつかれさんでした。（じぶんに）