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kazu★の愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

パーツレビュー

2010年2月15日

GP SPORTS EXAS EVO Tune  

評価:
5
GP SPORTS EXAS EVO Tune
待望のBK15グレードのEXAS EVO Tuneが発売されました。
マフラー開発車両としてGP SPORTSさんにお世話になりました。
GP SPORTSさんのHPに自分のアクセラの写真が載っていることに
嬉しくもあり、照れくさいような感じです^^;


装着後、約300km走ってみた感想として

・とにかく『音』が素晴らしいです。
・低音から高音まで心地よいスポーツサウンドを奏でてくれます。
・トルクがアップしたのが体感できる。
・高回転域までスムーズに回ります。
・低回転域のトルク細りがない。
・チタンテールの焼き色がかっこいい。

以上が今現在、感じたことです。

GP SPORTSさんの排気音に関してはもはや説明不要だと思いますが、
あの音は運転していてやる気にさせてくれます。

このBK5P用のマフラーの開発コンセプトは
心地よいレーシーなサウンドは当然のことですが、
非力な1,500ccの為、『トルク』にも重点を置いたとのことです。

このトルクは体感できるくらいのものに仕上がっていると思います。
1,500ccのアクセラは街乗りでは不満はまったくありませんが、苦手なものは『坂道』です。
EXAS EVO Tuneを装着前はAuto exeのマフラーを装着しておりました。
坂道では4速で走行するのが厳しく、3速や2速にシフトダウンして対応しておりましたが、
EXAS EVO Tune装着後はこのようなストレスがなくなり、4速でも頑張れるようになり、驚きました。

社外マフラーからの変更で、ここまで体感できるほど変化するものか!
と驚いたのを覚えております。
これが純正マフラーからの変更となると激変することでしょう。

BK5P用のマフラーは数種類発売されておりますが、このマフラーも選択肢に入れてみては^^
満足度高いのでオススメです!


中間パイプ SUS304 (50φ)
メインサイレンサー SUS304 (115φ)
テール チタン (90φ)
サブサイレンサー 内径 50φ
近接排気騒音 88db


関連情報URL:minkara.carview.co.jp/userid/619082/profile/
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