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昨日の夜の出来事です。

ＦＤ乗りの友人とたまたま出会いました(｡･ω･)ﾉﾞ


車トークや世間話で盛り上がり、別れてから数分後・・・


ちょっとまずいことになったとかけ足でやってきたヽ(　￣д￣;)ノ


んで、車を止めてた立体駐車場に行ってみたら・・・

ＦＤリアから壁に激突（汗）


リアバンパー＆テール割れて破片が飛び散っておった（＿□＿；）　

最近ＧＴウイング付けて、１８インチのホイール履いていい感じに仕上がってたのに。
ちなみに、そのホイールはおいらが前々から欲しかったホイールだったから若干うらやましかったりするｏ(―ω―#)


なにやら、事情を聞くと

バッグにギアを入れて止めてたらしいが、遠くからスターターをかけたらしい。

んで、止めたとこに車がないって思ったら、１０ｍ先の壁に激突！みたいな。

ありえんし、若干間抜け（゜Д゜;）

最近の車ならクラッチ踏んでないとエンジンかからなかったりするのにねぇ。
つか、ギア入れてエンジンかけたらエンストしないのかね。。。


さらに輪留めを乗り越えてたから脱出出来なかったよーだ。

出よーと回転数をあげて空転させてるので、クラッチをゆっくり繋ぐようにアドバイス。

んで、おいらは後ろから押してあげてなんとか脱出ヽ(ﾟДﾟ,,)ﾉｵｫｫｫ


本人はかなり凹んでたけども、後ろに車＆人が居なくて良かったと思うおいらであった（´・ω・｀）

年式古い車ってワイパーの塗装剥がれたり、サビてる車って多い（゜Д゜;）

んで、ちなみにＳ１３の時も今のＳ１４も同じような状況になっておりました・・・

つーわけで、

塗ってしまえ（*｀∀´*）ｗｗｗ

画像は塗装中の様子。

黒く塗ってみました☆言われなければ気がつかないけれども、こーいう小さいところを直すと古さを隠せるかね（￣▽￣）

かなり自己満な作業でした（゜∀゜;）

不調だったMyシルビア。

どーやら点火系が怪しいよーだ。。。

シルビアはイグニッションコイルが壊れやすいらしいしねヾ(｡・Д・｡


とりあえず、原因がわからなかったのでプラグカバー外して、イグニッションコイル＆プラグを外してみた。

２番目のプラグホールだけにオイルが付着（汗）しかも、イグニッションコイルが一本だけ真っ黒(一。一;;

２番目のプラグだけ簡単に外れたし。。。つか、緩んでたのか

んで、プラグは全部くすぶってる感が。熱価が高いor燃料が濃いのか・・・

とりあえず写真のプラグを最寄の量販店で購入。

さらに、コイルを入れ替えて恐る恐るエンジンをかえたら・・・


なおった☆･ﾟ:*(人∂∇∂*)

めちゃめちゃ嬉しかった（笑）

まぁコイルは入れ替えてハーネスはつなぎ直しただけなので、スプリットファイヤーのイグニッションコイル＆ヤシオファクトリーの天下統一が欲しいと思う今日この頃です。

車の調子がどんどん悪くなっていくので、修理するべく作業（￣Д￣;）

単なるパイピング抜けでは？と言うご指摘があったので、バンパー外して調査。

あっ！（￣□￣；）

インタークーラーのパイピングが若干外れてるやんヾ(｡・Д・｡

なんだぁーこいつのせいかぁ～(*￣ω￣)と一安心してきちんと締めなおす。

で、エンジンをかけてみると・・・




エンジンがめちゃめちゃ揺れる＆ひどいエンジン音＆アイドリングしているだけでアフターファイヤーがなる。。。

しかもすぐにストールしたし・・・

何故；￣ロ￣）！！


ネットで調べてみたらプラグorイグニッションコイルあたりが怪しいよーだ。

２番、４番が壊れやすいらしく一つ壊れると、アフターファイヤーがなりやすくなりブーストのかかりが悪くなるらしい。

んで、もう一つ逝くとアイドリング不安定＆エンジンの振動が大きくなるみたい。。。


なんか、症状が似ているよーな"o(-_-;*)

先日、シルビアにブーコン付けたので学習させてた時のこと。

順調に設定ブースト圧まできちんと上がるようになったら、急に・・・

ぱすん

ぱすん（　　・　　_　　・　　;　　）？？？

何の音でしょーか(-｡-;)ﾀﾗｰ

なんか変な音したと思ったらブーストのかかりが急に悪くなった。。。さらにバックタービンの音もしねぇーヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･

アクセル抜くと、アフターファイヤーがいつもよりなるよーな気がする。
さらに上まで回したら、エンジン止まりそうになったし。

症状を調べてみると、タービンのガスケット抜けっぽいなぁｧ━(＿Д＿)━ァ…o

SRではよくあることらしい。まぁ１４万キロも純正タービンだからそろそろ怪しいとは思ってたけどさ。


今後どーするか検討中δ(・ω・`)ｳｰﾝ…