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本日１回目車検が終了し、予定通り納車されました♪ヽ(´▽｀)/

受検準備としては、テールライトモジュールをOFFにしただけ❗️
その他気になる前ナンバー傾斜、サイドウインカーのラッピング、ＵＳフェンダーの反射板、リアシーケンシャルウインカーは敢えてそのまま入庫しました❗
入庫時にディーラーに言われたのはサイドウインカーだけで、車検検査員がダメなら剥がしていいか？よく見ると少し剥がれかけていたので了承しました。
こちらの注文はフロントドアのゴム劣化をクレームで治せないか？でしたが無理とのつれない回答でしたので、見積り貰うこととしました。(工賃込み３0000円でした)

費用は入庫時に税金(52000円)、法定車検費用(98000円)、ＴＬＣパックに入っていたのでオイル等の交換▪補充は負担無し、フロントドアのゴム劣化は左右交換(300000円)、その他諸々を含み総額200000円でした。
自分的にはオフ会等で色々聞いていたので、事前対策しないと厳しいかなと自信が無かったところなので、気持ちよく通過し万歳気分です❗

写真は、危なかったサイドウインカーです❗無事に車検通ったので改造計画にＧＯランプが点灯しました🏁

昨日１回目の車検入庫しました❗入庫前準備としてテールライトモジュールOFF(ストップランプがユニオンジャック)しました。その他気になる部分(ナンバー傾斜は現状のまま入庫)、サイドウインカーラッピング(Dラーから剥がす可能性有と説明)、定期点検で指摘されたＵＳフェンダーは現状のまま、以上で入庫し見積り貰うこととしました。
あと以前より気になっているドアモールの劣化がクレーム難しいとのことで、交換した場合の見積りも依頼しました。その他大きな欠陥がないか、見積りが来るまでハラハラドキドキです。

代車はＦ５６ＯＮＥです(写真)。走行1000キロの新車と言える車(^.^)
乗ってみて感じたのは街中では十分なパワーなこと。燃費も２０%は良いと感じます。あとタイヤのおかげかロードノイズが少なく室内が静か。あとは車重の軽さからくる軽快なハンドリングでした。
不便を感じたのがバックモニターがない、Ｏｐですが自分の運転がモニターに頼っているのが実感させられました。　アイドリングストップでの起動時ショックが大きい。基本的にOFFにしてるので関係有りませんが、作動時ではパワー不足を感じました。
あとは３枚ドアと５枚ドアの違いです。特にバックの時にハンドルの切れ角とか全然違い、危うくぶつけそうになりました。あとパワステ操舵感の違いがありますが、これは自分のが小径ハンドルによることが大きいと思います。
あとは後期型のシフトノブで運転したのは２回目ですが、なかなか慣れないです。代車なので慣れる必要も無いのですが(笑)