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四国自動車博物館のクルマ達
今回はFerrari🐎



206S


エンツォ・フェラーリの愛息アルフレードとヴィットリア・ヤーノが開発したV6パワーユニットを熟成させていく過程で1966年に登場したプロト・レーシングDino206S。量産型のDinoと異なりエンジンは縦置きである。ボディタイプはクローズド（5台）とスパイダー（12台）が生産されたと言われる。

specification
エンジン Ｖ型（65度）6気筒DOHC縦置
排気量 1986 cc
最高出力 220 hp ボアストローク 86 × 57 mm
全長 × 全幅 × 全高 3875 × 1680 × 985 mm
ホイルベース 2280 mm
トレッド 前後 1392 × 1414 mm
車重 580 kg
最高速 270 km/h

Dino 246GT


エンツォは世界最速の頂点を執拗にV12エンジンで挑んでおり、フェラーリとしてV6エンジンという伝統に背くプロジェクトにGOサインを出したことは一種の奇跡であった。ヤーノの豊富な経験に対する敬意と、アルフレディーノへの信頼と深い愛情によってこそ実現したといってもいい。
やがて、予期せぬ不幸が惹起する。 1956年6月、アルフレディーノは病に倒れ、わずか24年の生涯を閉じてしまう。それから5ヵ月後の1956年11月、最初のV6エンジンユニットに火が入った。以降、このエンジンを搭載した車両にはフェラーリの名は用いられず、アルフレディーノの愛称「ディーノ」の名で称されることとなったことは有名である。



specification
製造年 1969年～1974年
総生産台数 Tipo L :357台
Tipo M :507台
Tipo E :246GT/1,623台
246GTS/1,274台
全長*全幅*全高 4240*1700*1140mm
ホイールベース 2,340mm
エンジン 水冷65°V6 DOHC 排気量 / 圧縮比 2,418.4cc / 9.0:1
最大馬力 195hp / 7,600r.p.m.
最大トルク 22.9kg-m / 5,500r.p.m.
最高時速 245km/h
乾燥重量 1,080kg

365GTB/4 "DAYTONA"COMPETITION


1967年DAYTONA24時間レースで1・2・3位と表彰台を独占したことによりフェラーリ365GTB/4は"デイトナ"の愛称で呼ばれるようになり、ファクトリー製のレーシングマシンがデイトナ・コンペティションである。製作時期と仕様によりシーリズ3まであり、各シリーズごとに5台、計15台が製作された。
ファクトリー製作でありながらファクトリーとしてのレース参戦はなかったが、15台の"DAYTONA"COMPETITIONは輝かしいレース成績をおさめている。

specification
全長 × 全幅 × 全高 4490×1780×1245mm
車両重量 1448kg
トレッド(F/R) 1490mm/1475mm
ホイールベース 2400mm
エンジン Ｖ型（60度）12気筒DOHC
総排気量 4390 cc
最高出力 402HP/6000rpm
トランスミッション 5段M/T
駆動方式 FR
生産台数 15台

(参考：四国自動車博物館HPより)