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155 V6の音の特徴
1. 軽やかで甲高い音質: 小排気量V6特有の軽快な吹け上がりがあり、特に高回転域では楽器のような響きを持つ。
2. 自然吸気エンジンならではの滑らかさ: ターボエンジンとは異なり、スムーズな回転フィーリングが音質に影響している。
3. 官能的な変化: アイドリング時は「コロコロ」とした優しい音色、アクセルを煽ると「クォンクォン」と変化し、高回転では管楽器のように鳴る。

155 V6はその音質が「楽器」に例えられるほど魅力的で、多くの車好きに感動を与える存在です✨

アルファロメオ155の足回り設計は、フィアット・ティーポをベースにしたプラットフォームを活用し、以下のように構成されています：

• フロントサスペンション: マクファーソンストラット式を採用。シンプルで軽量な設計が特徴。
• リアサスペンション: トレーリングアーム式を使用。コストやスペース効率を重視した設計。
• ストロークと接地感: イタリア車らしいしなやかなストロークとタイヤの接地性が特徴で、スポーティさと快適性を両立。

この設計は当時の標準的なものでありながら、ドライビングフィールに重点を置いたアルファロメオらしいチューニングが施されています✨

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アルファロメオ155に搭載されたエンジン型式
• 2.0TS 16V：型式「E-167A2G」
排気量1969cc。
• 2.5 V6：型式「E-167A1E」
排気量2492cc。
• Q4：型式「E-167A2C」
排気量1995cc。

初期モデルには「8VTS」も採用されていました🕺

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🚗アルファロメオ155のデザインは、イタリアのデザイン会社I.DE.Aが手掛け、チーフデザイナーはエルコーレ・スパーダが担当しました。特徴的なくさび形のフォルムは当時流行していたスタイルで、1970年代までのクラシックなアルファロメオとは異なるモダンな印象を与えています。

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1986年にFIAT傘下に入ってなかったら
155はもっと違うデザインになっていたかと
考えると､FIATに感謝しなければならないかも😊

最近のクルマでたまに点灯する⁉️
エンジンチェックランプ💡

155でいうところのインジェクションランプ💡

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ご多忙にもれず私の155 も点灯します♪

しかし何事もなかったように動く😄

気分屋のイタリアン娘🇮🇹

車検に出したから少しの間は
大人しくなるのかな😁