さね＠ｊｂ３３ｗのブログ一覧

そんなこんなで、エンジン載っけて完成！
さて、気になるエンジンフィーリングは･･･
たいして変わらん！！（笑）
考えてみれば、以前のＪＡ７１と比べ、
同じ速度でも回転数は、かなり低い。
ってことは、耐久性も･･･
さしてヘタってないエンジンいじっても
そりゃ変化ないわな･･･

ＪＢ３３は、国産車中トップと言えるほど
エンジン周りの整備性が良いのですが、
タペット調整だけは、ちと難儀。
カムシャフトとロッカーアームのクリアランスを
調整するというやり方です。
適当に調整を切り上げ（オーナー故の荒技）
いよいよエンジンを戻します。

サービスマニュアルを手にしつつ、途方に暮れるの図。

ちなみにこのオーバーホールは、修理屋さんの協力のもとオーナー自身が自前の工具でやりましたです。
（さすがに特殊工具は借りましたけど）

頭を抱えているのは私でありますが、
もちろん ヤラセ！の画像です（強調）

ついでだからピストンリングも交換しました。
オイル交換は多少はまめに（３回／１万ｋｍ）
やっていたのですが、それでもオイルリング溝の
オイル孔が数カ所詰まっていました。
この他にクランクシャフトのオイルシールを交換しました。

タコ棒にてバルブの摺り合わせ中。
ヘッド周りの交換部品は、
カムシャフトオイルシール
バルブステムシール
ヘッドガスケット、パッキン
ＩＮ側ロッカーアーム保持スプリング
このスプリング、いかにも頼りなさそー。
見なけりゃよかった･･･
以来、右足に精神的リミッターがかかってます。