ブドウ屋のブログ一覧

S2000ではなくダンプです。

ウチは半自動溶接機を設置してるので自宅で出来ます！！

アタックシーズンも終わり、走行予定も4月末くらいで一旦休憩のつもりなので、秋までは色んなクルマのボディ補強予定のつもりです！

勿論自分のクルマも補強する予定なので復活が楽しみです！

2018年１月にCTACへ参加してから久々の走行でしたが、行って参りました！
お祭りは大好きであります！
格式が高い程大好きであります！

と言ってもクルマは少しずつイジってましたが２月は多忙過ぎて全く走行できず、３月３日に無理矢理時間を作り練習を一枠。
CTACからの変更点はプーリーを軽量な物へ交換し-2kg、オルタネーターの移設に伴う軽量化で-2.9kg。
トランクをFRPへ変更し、ウイングも変更して-2.1kg。
内装品をある程度外して-6.5kg。
CTAC前に交換したドアミラーも入れて-2kg。
トータル-15.5kgの軽量化で望みました！

で、軽量化出来たのは割とフロントの方が多いのですが、肝だったのがウイング変更でした。
大きさは今まで通り1600mmなんですが、トランクへの取り付け位置が端へ装着するモノにしました。
するとダウンフォースが増え過ぎてドアンダーになってしまい練習時点では1分45秒5くらいしか出ず撃沈…。

帰ってからウイングステーを低いモノへ変更し、角度も寝かせて当日に向かう事にしました。
確認は自走で岡山国際へ向かう道中に、ある程度速度を出してフロントの接地感で確認するしかありませんでした。
雰囲気的には、前後バランスが良い時の9割位までは戻ったかと…。
あとは052を履いてコースに出ないと判らないです…。

で、アタック動画はと言うと、アルテックスさんがアップしてくれたのでソチラヘどうぞ。
ほんと、久々のインカーです。
結果はというと、手探りの朝一の一枠目にベスト1分42秒989が出てました。
インカーはベスト時のモノですが、運転の仕方も手探り運転なので、ベストとは言えず。
勿論クルマのバランスは良くないのでハンドルはコーナー終わるまで切ってます。
お世辞にも気持ちいい走り方ではないと思います。
でもベストを0.7秒も更新したのはビックリ！！
走行直後に名神さんに『おめでとう！』と言われてキョトンとしてしまいました。
自分が42秒台に入ったのも驚きですが、名神さんは42秒1まで出てる方が驚きでした。

NAラジアルタイヤで41秒台で走る日も遠くないようです。
じゃあ来年は40秒台？はたまた100秒切り！？

なんか色々考えさせられる１日でしたね。

3枠で6本しか走ってないのにめちゃめちゃ疲れた日でした。

また出場できる資格があれば是非参加したいですね！！

とりあえずクルマをちゃんと造ろうと思います！

CTACのトラブルもeasyなモノなので早々に復帰できそうです。
アタック岡山に向けて色々とチューニングしたい今日この頃。
低重心仕様のアルテックス製エンジンマウントを装着してますが、ウチのクルマはサーキットオンリーなのでエアコンのコンプレッサーを撤去してます。
つまりエンジンに補機類を装着した状態ではコンプレッサーがあった部分はガラ空きなのです。
じゃあ、そこに重たい物を持って来ようとしたのがオルタネーターな訳です。
オルタネーターは単体で5.5kgあります。
通常版位置から言うと20cm程下がる事になります。
それとテンショナーも不必要なので周辺のモノは撤去します。
ちなみにガイドプーリーの様なモノはテンショナーのプーリーと交換してます。
低重心と軽量化(-2.8kg)で一石二鳥。
とりあえずサクッと作ってみました！！
かなりスッキリとしてレーシーな雰囲気になりました！
他のメリットはスターターのボルトを緩めるのが簡単になるのでミッション着脱が少しは楽になるはず！
何点か課題はあるけど大丈夫そう…。
あとは2月10日にテストだ！！


無事に帰れますように…。

去年の10月位からセントラルサーキットに行く機会ができて、新しい繋がりも出来たので正直セントラルへ行くのは好きです！
サーキットもまだ全然攻略できてないから余計面白い！！
岡山国際サーキットとは違ったライバルやまだ見ぬライバルもいるしワクワクする…。

でも流れが悪い時ってあるんで慣れてはいます。
昨晩からCTACで暖を取るために積んだストーブの灯油が車内で漏れる。
ナイロンのごみ袋に入れ直したから今度は大丈夫と思っていたけど現地に着くとやっぱり漏れてた。
テントの用意して、次に机を組み立てるとカメムシが中で潰れてて臭い。
使い馴れたエアゲージを忘れる。

そう、流れが怪しい。
一枠目に走行するも内圧が解らない。
もちろんタイムも1分27秒フラットと予定外です。

でもそれなりにタイムを狙っているので一枠目のロガーを分析してウイングを立てたりしてみた。

二枠目インラップで好感触でしたが同時にトラブルも発生。
リタイアする事にしました。

その後はCTACの雰囲気を味わってましたが、独特な空気感がありながらも楽しめるイベントでした。

また来年もチャレンジしてみたいと思いました。
それまでにセントラルに慣れないと…。

サイドミラーです！

今までカーボンドアに対して純正ミラーを装着してましたが、速度が出るとミラーが震え出すので脱落する前に交換することにしました。

今年はタイムアタックもあるので軽量化、空力も考えた結果装着を決意する事となりました。
が、専用品は高価であまり懲りもないので汎用品をオーダーしたところ、やっぱり穴は合わないよね…。

それどころか純正の穴が見えるし…。
なので目眩に装着することに。

敢えて純正ミラーの後が残る画像をアップ。

取り付けはこんな感じで、なかなか良い感じに納まりました。

重量としては左右で2kgマイナスです！