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この写真を見てまさか14万キロも走っている車とは思わないですよね。
先日のとある整備工場での風景です。
タペットカバーからのオイル漏れ修理で入庫していたのですが、
こんなにきれいな状態だとは・・・・。
３０００ＫＭから5000ＫＭできっちりオイル交換していたそうです。
やはりきっちりメンテすることは、非常に大事なことですね。
まだまだ現役で乗り続けるそうです。
ちなみに20系セルシオです。

今日は久しぶりの休みでしたので、タントのプラグ交換とグランドブースターの取り付けやりました。
メーカーの推奨では、10万キロ無交換？？て書いてありますが写真を見てもらえばわかりますが
とっくに美味しいところは終わってました。ちなみに26000KMぐらいです。
プラグメーカーは2万キロ交換を推奨してますが？？？
プラグの交換時期ってどっちうの言うことが正しいんでしょうね？？
まぁ～交換したプラグと、新品と見比べれば答えは出ていますがね。
これを見ても10万キロ無交換って言えますか？？？

で、ついでに前車アイから取り外したブランドブースターも取り付けました。
ちょっと銀線が、短かったので最低限でしかできませんでしたが・・・。
これで調子良くなるかな？？

何だかお久しぶりの書き込みです。
なぁ～～~んにもしてなかった訳ではありませんので・・・。
NEWゴルフにアレとアレの取り付けとか・・・。色々とやってましたよ？？

本日は名古屋の某お方のアウディＱ５にゴニョゴニョしてきました。
大変喜んでいただけたようで、次はあるのかな??
写真は大人の事情でありません。
（奥様に内緒なので・・・。）
こんな感じでマッタリと仕事してます？？
次はA５？かな？？

来るべき時が来てしまいました。
某方と某方よろしくお願いいたします。
いくらかかるのか恐ろしい～～？？
以上独り言でした。

ずいぶん長い間ご無沙汰してましたので、久しぶりにアップしてみます。
ちょっと前のことですが、恒例の車検前？メンテナンスを某所に入庫してきました。
今回のメニューは、
１２カ月点検？
オイル、エレメント交換
ギヤオイル、ＬＳＤオイル交換
冷却水交換
サーモスタット交換
水温センサー交換
ブレーキフルード交換
パット前後交換
の予定でした。
で、今回いつもの添加剤をお試しで２本入れてみました。
結果は……。アリです。より滑らかに・・・・。興味のある方は、自己責任でお試しください(笑)
とここまでは順調だったみたいですが・・・・。（詳しい内容は整備手帳を見てね)
ローター段付きしてるから研磨しないとだめだよ！！！と悪魔のお電話が・・・。
じゃーやっちゃってくださいと電話を切ってから嫌な予感が・・・・・。
そーいえば過去に研磨してるよなぁ～？？って思っていたら、またまた悪魔のお電話が・・・。
ローターの厚みが足りなくなるから、研磨できないよ・・・・・・・・。
今回は予算オーバーのためしばらくブレーキ廻りはこのままでってことで。
１１月には車検だし・・・・・。またまた諭吉さんが飛んでゆく～～～～～・・・・・（涙）
えぇ？？なぜ車検と一緒にやらないかって？？それは突っ込まないでください。
まぁ～大人の事情ってことで(笑)
ってことで、みなさんメンテナンスは大事ですよ！！