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あべしたのブログ一覧

2014年10月14日 イイね!

ラリーとかち2014

ラリーとかち2014先日の三連休のちょうど中日に当たる10月12日。

陸別町を起点に開催された、北海道地区ラリー選手権最終戦
『ラリーとかち2014』の観戦に行ってきました。



・・・写真は陸別の美味しいお蕎麦屋さん『秦食堂』の大ざるそば。
普段は日曜定休日なのですが、連休中日ということなのか昼間に営業していたので、数年ぶりにここのお蕎麦にありつけました。


さて話をラリーに戻しましょう。

最終戦ということで出走35台と地区戦としてはかなりの盛況ぶり。
一部のクラスでは既にシリーズチャンピオンが決まっていたそうですが、シリーズランキングを見据えての熾烈な戦いが待っているわけです。

ちなみに写真はこちら

朝10時にサービスパークをスタートということで、早朝から陸別に向けて移動開始、途中の層雲峡は紅葉がちょうど見ごろでありました。

そしてひた走る事3時間ほど、ようやく陸別に到着。
空は見事な十勝ブルーの晴天となり、絶好のラリー観戦日和となりました。

スタートには間に合ったので友人のところに激励と差し入れを兼ねてご挨拶。
スタートを見送ると、午後のSSまで時間が空くので、陸別の道の駅で鉄道でも見ようかと移動を開始、すると競技車両がちょうどSSへ向けて移動していくところに遭遇、どうせなのでコンビニ前でリエゾン観戦です。
カメラを向けるとこちらに気づいて手を振ってくれる選手もいたりしました。

昼食を挟んで午後のギャラリーエリアでの観戦のため、陸別サーキットに戻ります。
サービス風景を時間ぎりぎりまで眺めた後、いそいそとギャラリーエリアへ移動です。
ギャラリーエリアはラリー北海道とほぼ同一ですので、次回に向けてのギャラリーエリアの下見にも役立ちます。
ラリホの時はBエリアのウォータースプラッシュとEエリアでの観戦でしたので、今回は場所を変えて、一本目はCエリア、2本目はDエリアで観戦です。
廻りの木々も紅葉したり葉が落ちた後だったりと晩秋の雰囲気満点の中、じっくりと観戦&撮影。
やはり陸別はポイントごとに違った表情が見られて、良いギャラりーエリアだなと実感しました。

そんなこんなで観戦を終了し、サービスパークに戻り、表彰式を眺めてから帰還の途に。
途中、鹿の道路横断に2回ほど出くわしましたが、安全運転で移動していたので特に事故ることなく無事に帰還。
充実したラリー観戦の一日と相成りました。

これで今年のモータースポーツ観戦はほぼすべて完了。
来シーズンが待ち遠しいです。

Posted at 2014/10/14 23:41:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
2014年10月08日 イイね!

皆既月食を撮ってみた

皆既月食を撮ってみた本日は皆既月食との事で、比較的早めに仕事を切り上げて帰宅。

自宅前で月食の写真を撮って遊んでました。


・・・意外と冷え込んできたので、早々と撮影を切り上げて月見酒にいそしんでみたり。
Posted at 2014/10/08 22:41:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2014年10月08日 イイね!

皆既月食を撮ってみた

皆既月食を撮ってみた本日は皆既月食との事で、比較的早めに仕事を切り上げて帰宅。

自宅前で月食の写真を撮って遊んでました。


・・・意外と冷え込んできたので、早々と撮影を切り上げて月見酒にいそしんでみたり。
Posted at 2014/10/08 22:40:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2014年10月05日 イイね!

新型デミオを見に行ってみた

・・・気が付いたら、話の流れでCX-5の試乗をしていたでござるの巻。


元々は新型デミオがどんなものかと、マツダのディーラーを冷やかしに行った訳です。
たまたま接客してくれた営業さんが、新型デミオの試乗車はまだありませんが、マツダのディーゼルエンジンを体感すべくCX-5の試乗をしてみませんかということで、CX-5の試乗と相成ったわけで。

CX-5がなぜ売れるか、良くわかった気がしました。
内装、外装とも質感が良く、足回りは適度に固めのセッティングで走っていて苦にならない。
おまけに2.2Lターボディーゼルエンジンはパワフルかつトルクフルで上り坂もグイグイと上っていく。
更に、リヤシートも三分割で荷室のレイアウトがやりやすい。
早い話、乗り物とししても、製品としても完成度が高い『良いクルマ』に仕上がっているわけです。
営業さんが「マツダは昔のマイナスイメージを背負っているので、まず良い車を作らないと話が始まらないのです」という趣旨の発言に、イメージは恐ろしいと思ったりしました。


閑話休題


さて、新型デミオに話を戻しましょう。

運転席周りはコンパクトカーとは思えない広さで、きっちりとシートポジションが出せる事に好感。
一方でリアシートは狭いです。
荷室は若干深めで、重いものを乗せたり降ろしたりするときはちょっと辛いかも。
営業さん曰く、「走りを重視した作りです。」
ミッションは6速ATとMで、CVTでない理由を聞いたら、「走り重視であえてATにしました」との事。
スカイアクティブ技術で十分に燃費を稼げているからなんでしょうけど、ものすごい判断です。
AWDも評価が散々なe-4WDは取りやめて、メカニカルなAWDを採用したとの事で、11月くらいから生産が開始になるとの事です。

居住空間を重視しミニバンと見紛うような作りの車が増えた昨今のコンパクトカー市場に一石を投じるような割り切った作りの車。
きっちり走る良い車を作ろうという『車バカ』的思考でなければまず世に出ない車に仕上がってるとおもう、新型デミオ。
間違いなく評価は2分されると思いますが、自分としては十分に有りだと感じました。
今後、試乗車に乗る機会があれば、一度は乗ってみたいと思ったり。



とりあえず、次に車を買い替える時は、スバルのほかにマツダも選択肢に入るかも思ったのが『一番の収穫かなと思いました。
Posted at 2014/10/05 22:33:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2014年10月05日 イイね!

新型デミオを見に行ってみた

・・・気が付いたら、話の流れでCX-5の試乗をしていたでござるの巻。


元々は新型デミオがどんなものかと、マツダのディーラーを冷やかしに行った訳です。
たまたま接客してくれた営業さんが、新型デミオの試乗車はまだありませんが、マツダのディーゼルエンジンを体感すべくCX-5の試乗をしてみませんかということで、CX-5の試乗と相成ったわけで。

CX-5がなぜ売れるか、良くわかった気がしました。
内装、外装とも質感が良く、足回りは適度に固めのセッティングで走っていて苦にならない。
おまけに2.2Lターボディーゼルエンジンはパワフルかつトルクフルで上り坂もグイグイと上っていく。
更に、リヤシートも三分割で荷室のレイアウトがやりやすい。
早い話、乗り物とししても、製品としても完成度が高い『良いクルマ』に仕上がっているわけです。
営業さんが「マツダは昔のマイナスイメージを背負っているので、まず良い車を作らないと話が始まらないのです」という趣旨の発言に、イメージは恐ろしいと思ったりしました。


閑話休題


さて、新型デミオに話を戻しましょう。

運転席周りはコンパクトカーとは思えない広さで、きっちりとシートポジションが出せる事に好感。
一方でリアシートは狭いです。
荷室は若干深めで、重いものを乗せたり降ろしたりするときはちょっと辛いかも。
営業さん曰く、「走りを重視した作りです。」
ミッションは6速ATとMで、CVTでない理由を聞いたら、「走り重視であえてATにしました」との事。
スカイアクティブ技術で十分に燃費を稼げているからなんでしょうけど、ものすごい判断です。
AWDも評価が散々なe-4WDは取りやめて、メカニカルなAWDを採用したとの事で、11月くらいから生産が開始になるとの事です。

居住空間を重視しミニバンと見紛うような作りの車が増えた昨今のコンパクトカー市場に一石を投じるような割り切った作りの車。
きっちり走る良い車を作ろうという『車バカ』的思考でなければまず世に出ない車に仕上がってるとおもう、新型デミオ。
間違いなく評価は2分されると思いますが、自分としては十分に有りだと感じました。
今後、試乗車に乗る機会があれば、一度は乗ってみたいと思ったり。



とりあえず、次に車を買い替える時は、スバルのほかにマツダも選択肢に入るかも思ったのが『一番の収穫かなと思いました。
Posted at 2014/10/05 22:33:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記

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ども、北海道在住のあべしたと申します。 ヌルいミリヲタ兼アニヲタなぞをやっております。 周囲の車好きの友人の影響で、みんカラに登録してみました。以後、お見知...
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