Kei worksから乗り換えました ワークスの頃よりは、おとなしく 乗っていきたいです(^^;
所有形態:現在所有(メイン)
2018年01月09日
3台目増車です。田舎に引っ越してオフロード走りたくなり購入。中古880km 初オフ車
所有形態:現在所有(サブ)
2021年07月17日
中古で3500kmで購入 2012年式逆輸入車です。 オールペンで赤になってます
所有形態:現在所有(サブ)
2020年09月24日
中古4800kmのを購入 売ってる状態でグリップヒーター、純正リアボックス、ナックルガードついてました。 転職して通勤で高速を使うのでETCも取り付けてもらいました。
所有形態:過去所有のクルマ
2019年05月10日
Ninja250に乗っていた時の下駄バイクでした。 pcxと迷いましたが、タイヤの細さが気になり、シグナスを選びました。 こちらも当時バンバン飛ばして乗ってた先前の車の急ブレーキに対応できず突っ込み廃車です。15000kmくらいだったかな その後グロムも買いましたがボケた高齢者にぶつけられあちらも ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月10日
初代愛車のcbr125r当時はお金が無く安上がりでまあまあ速かったバイクでしたが125ccの高速乗れないなでの制限があり不便さを感じ10000kmでNinja250へ
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月10日
こちらはバイク2代目愛車です。当時は250ccで1番パワーあるバイクで速かったです。1番ヤンチャしていてカーブ曲がりきれずガードレールに衝突しておなくなりになってしまいました。2万5000kmでドナドナです。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月10日
初代愛車です。この時は少しやりすぎていた感があり、車検通す時は苦労しました。 主にマフラー、ワイドトレッドスペーサー、 ピラーバー、オイルキャッチタンク、セミバケ、手動ブーストアップ、エアクリ毒キノコ いろいろやってました。15万キロで乗り換え 。やはりk6aエンジンはオイルのヘッドカバーからオイ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月10日