かるちゃん２のブログ一覧

前モデルに比べ、フロントガラスの位置がかなり変わっている影響で、車両感覚が最初かなりつかみにくかったです。走りについては、加減速、ハンドルの感じ、静かさはおおむね満足。マイパイロットを首都高で試しましたが、前モデルより、かなり進化しているのは実感してます。あえていえば渋滞時もクルコン解除されない設定にして欲しいです（いちいちボタンやアクセル踏んで再開するのが面倒）。
一方、Googleを始め、MITSUBISHI CONNECTアプリの設定は、IT技術者の人でも難航するので、スマホに慣れていない方にとっては、かなりのハードルかと。

見た目、デザインが良いに尽きると思います。内装は普通。カスタマイズが楽しい車ですが、不満点で書いたほかに、LEDウィンカーでソナー障害が出る等、残念ポイントもかなりあります。

既にだいぶ電装品等をつけているのですが、納期の関係で納車されてもつけられていないものがありますので、参考になればと思い書いております。

１）レザーシートカバー（社外品）
　ルークスとかは本革調カバーとか出しているのに三菱は汚れ防止用しか
　だしていないのが残念。ekクロススペースの時はあった模様。アウトドアに
　梶を切った関係か・・・。

２）パワスロ（BLITZ)
　発進加速の向上と、高速走行時のレスポンス改善を狙って装着予定。
　近々装着します。

３）オートライトセンサーの調整
　デイーラーにお願いしている対策（設定変更）と、自力でやろうとしている対策の２つあります。高速走っているだけで、高架の橋などがあると、点いたり消えたりして、前車にパッシングとか疑われそうでヒヤヒヤしているので。三菱さん、もうちょっと感度落として良いのでは？
　あとアダクティブヘッドライトも。ekクロススペースではトンネル内ではハイビームにならなかったのですが、こちら、長いトンネルだと結構ハイビームモードになりヒヤヒヤしてます。こちらは何か調整できるのかわかりません（泣。

４）スピーカー交換
　いや、これはオーダーミスりました。
　そこまで音を追求していないのに、デリカミニ対応という文字につられて中クラスのスピーカーを購入。
　結果として音が良ければいいのですが、コスト的にもうちょっと安いのにしておけばと後悔。近日装着予定。

これで以上です。

追記）アルパインのXF11NX2SにのっかってるAmazon アレクサ君ですが、なんとか、乗って、ちょいの操作でオンにできるようになりました。
一方、ナビで高速を含んだルートだと、アルパインETCをつけているにも関わらず、ETC料金が反映されません（首都高とかだと最高額が表示される）。出口では、もちろんETCの電波で請求情報がきますので、正しい料金になります。
これ、どこかに設定するところがあるのでしょうか？　確か以前のパイオニアのナビも最大料金表示していた気がします。

マイナーチェンジ車に乗り換えた感じですが、細かいところは改善が見られます。今回は純正以上に発光するデイライトへ更新や、まだ来ていないシートカバーなども含め、かなりカスタムしていますので、個人的には満足しています。

カラーのバリエーションは、日産より三菱のほうが良いと思います。自分の好きなカラーがルークスにあり、デザイン的に問題なければ日産車のほうがパーツ類も多くお勧めかもです。ただカラーやデザインで三菱車のほうが好きならば若干お高いのと不便さがありますが、ekクロススペースを選択するのもありかと思います。
ライバル車が多数いるセグメントで、機能的には新車が出るたびに進化している感がありますが、現状ルークスとekクロススペースが先頭を走っている感じがします。