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Ｎボックスにリジカラ取り付けました！

取り付けはRS金谷にお願いしました。

果たして効果はあるのかと半信半疑でしたが、
これすごいです！

段差とかの突き上げ感がマイルドに！
ハンドリングもシャープになりました！

タナベのアンダーブレースも同時に取り付けたので
相乗効果かもしれませんが...

次はリアのスタビ入れたいなぁ～

納車から3週間で１０００km走行

今時の車はならしいらないそうですが、

とりあえずオイル交換します。

タイトル通り車のりかえました。


次の車は、 ホンダの「Ｎボックス」の「モデューロＸ」です。

色はクリスタルブラック・パール

もちろんターボモデル！

中も広くて快適そうです。

気がついたら契約していました・・・。

そして本日納車でした。

長い付き合いになりそうです。

実際に走行したのは５月１８日（土）です。

前回走ったのが２００７年の１２月　
タイムは１分１８秒６２７

約５年半年ぶりのＴＣ２０００でした。
タイムは１分１１秒０５２

約７秒半更新しましたｗｗ

目標は１０秒台だったのでちょっと残念でした。
とは言うものの、実は１本目の初めから車両トラブル・・・

「エンジンチェックランプ点灯」
アクセル踏んでもエンジン回転上がりません
すぐにピットイン。
車止めたらアイドリングが１千～２千回転を行ったり来たり、
エンジン止めて、もう一度エンジンかけたら
チェックランプ消えたので試走しにコースイン。
行けるかと思い全開にしたらチェックランプ点灯・・・
1本目は１分１４秒７２２

２本目までのインターバルが２０分しかない中
とりあえずエアフロセンサーをチェックするも、
異常なさそう・・・
皆さんにアドバイス頂きO2センサーやスロットルボディかもとの事、

でもとりあえず２本目に挑戦
やはりエンジンチェックランプ点灯
タイムは１分１１秒９９１

あまり良くないとは思いつつも３本目も走行
やはりチェックランプ点灯
タイムは１分１１秒０５２でこの日のベストでした。

時間が無くタイヤの空気圧も冷間時２.３キロに合わせたっきりで
温間時の調整もすることなく減衰の調整さえする暇もありませんでした。

車両トラブルさえ無ければもうちょっと楽しめたのに残念でした。

でもＴＣ２０００楽しいです。
もうサーキットは卒業しようと思ってましたが、
このままでは終われない・・・

今年の冬にもう一度だけ挑戦したいと思います！

ちなみに、筑波サーキットに向かってる途中にエアコンが効かなくて
クーラーガス補充しにスタンドに寄ったのは内緒ですｗｗ

桜とコラボ

桜大好きです。