弥生＠244のブログ一覧

徐々に冬が終わり、季節は春になろうとしています。

春は別れと出会いの季節。

別れと出会いは突然に...

と言うことで、アルテッツァ降りることになりました。

前々からお世話になっているショップに良い玉が
出てきたら声かけて下さいと言ってはいたのですが、
こんなに早く出てくるとは思ってもいませんでした。

アルテッツァは車検も通したばかりで最初乗り換える気はなく、とりあえず現車だけ見てみようと思い、
現車を見せてもらったら、心が動いてしまい、
色々な事を考えて乗り換える事になりました。

今度の愛車はVitz RS Racing (NCP131)になりました❗

今後はVitzとＮ-BOXの２台体制になります。

実際に走行したのは５月１８日（土）です。

前回走ったのが２００７年の１２月　
タイムは１分１８秒６２７

約５年半年ぶりのＴＣ２０００でした。
タイムは１分１１秒０５２

約７秒半更新しましたｗｗ

目標は１０秒台だったのでちょっと残念でした。
とは言うものの、実は１本目の初めから車両トラブル・・・

「エンジンチェックランプ点灯」
アクセル踏んでもエンジン回転上がりません
すぐにピットイン。
車止めたらアイドリングが１千～２千回転を行ったり来たり、
エンジン止めて、もう一度エンジンかけたら
チェックランプ消えたので試走しにコースイン。
行けるかと思い全開にしたらチェックランプ点灯・・・
1本目は１分１４秒７２２

２本目までのインターバルが２０分しかない中
とりあえずエアフロセンサーをチェックするも、
異常なさそう・・・
皆さんにアドバイス頂きO2センサーやスロットルボディかもとの事、

でもとりあえず２本目に挑戦
やはりエンジンチェックランプ点灯
タイムは１分１１秒９９１

あまり良くないとは思いつつも３本目も走行
やはりチェックランプ点灯
タイムは１分１１秒０５２でこの日のベストでした。

時間が無くタイヤの空気圧も冷間時２.３キロに合わせたっきりで
温間時の調整もすることなく減衰の調整さえする暇もありませんでした。

車両トラブルさえ無ければもうちょっと楽しめたのに残念でした。

でもＴＣ２０００楽しいです。
もうサーキットは卒業しようと思ってましたが、
このままでは終われない・・・

今年の冬にもう一度だけ挑戦したいと思います！

ちなみに、筑波サーキットに向かってる途中にエアコンが効かなくて
クーラーガス補充しにスタンドに寄ったのは内緒ですｗｗ

先日TC１０００を走行してきました。

約1年ぶりのサーキット走行！

今回はホイールとタイヤを新調したのでベスト更新をねらってました。

前回は４５秒フラットまでタイムを出す事が出来たのですが、

今回は４４秒前半が目標でした。

結果、

４３．６１３！

まさかの４３秒台がでました。

今回の走行に向けてコツコツとセットアップしてきたかいがありました。

次はTC２０００の方走りたいな～

とりあえずクラッチは新品を組むことになり今はならし中です。

今回もATSのカーボンクラッチです。


オートサロンも行ってきました目的はこのステッカー↓



バタフライシステムのエニィレーベル

ちょっと派手すぎたかなww

全塗装したので、久しぶりにドアの内装張り替えました。

今回はこんなの↓



ちょっと卑猥かも．．．ww

整備手帳も更新