kjp548のブログ一覧

前回のブログで12/1にZESP2終了に伴いITサポートが切れたハズだけど、何も変わらないから放っておりました。・・・が、1月中旬になってようやく切れたようです。乗る前エアコンや充電満空情報などナビで通信を使うものが全て使えなくなり、いつもの走行距離や電費を見るページもデータが取得できていません。

正直無くてもいいのですが、6600円/年ぐらいならとNissanConnectサービスに加入してみました。

基本はwebから加入できるのですが、どうも進めていくと一度ディーラーに入庫してナビの通信機能をONにしないといけないようで、加入と共にディーラーの予約もする形で画面が進んでいきました。たまたまCAの方と話す機会があったので聞いてみるとZESP2からの人は入庫は不要のようで、申し込み後しばらくするといつの間にか乗る前エアコンなど元通りに使えるようになっていました。（申し込みシステムは新規の人のみを想定した作りのよう）
ちなみに新たにNissanConnectのIDが発行されました。

現状リーフに関連するIDは
　・NissanConnect　ID
　・NISSAN　ID　（ZESP3用）
　・元のITサポート用のID？（N-Linkのサイトやスマホログイン）
の3つがありわけがわからなくなってます。

ログイン先も
　・NissanConnectのサイト（NissanConnectの契約・解約だけできるぽい？）
　　　→https://www.nissan.co.jp/CONNECT/MEMBER/
　・ZESP3のサイト（充電の利用明細等見れる）
　　　→https://zesp3.evcharger-net.com/zesp3/users/login/
　・N-Link Owners　（乗る前エアコン、走行記録、電費）
　　　→https://n-link.nissan.co.jp/about.html
と3つのサイトにログインできるのでややこしいです。
ナビがMC前のものだとNissanConnectではなくN-LinkOwnersにしか対応していないからかも・・・？


しかもNissanConnect IDはNISSAN IDに統合できるのですが
ITサポート用のIDは統合できないようで
ちょっとチグハグな状態となって事態をおりさらにややこしくしています。

そろそろZESP2が終了する方が多くなると思いますので
参考になれば幸いです。

2022年12月でZESP2の契約が切れるのでZESP3の契約をしました。
以下はその時のメモです。

11月末にディーラーでカードを貰ってその場で手続きをしました。
これまでのブログでの検討の結果、3年定期契約のプレミアム40で契約する決心はしていたので、そのようにしたのですが、よくよく考えると初月無料なので、月末に契約するのは非常に悪手でありました・・・！
もちろん11月はZESP2が使えるのでZESP3使う予定なし。
（完全に申し込み完了してから気づいた・・・）

落ち込みつつ考えること数分・・・
11月分は40回分を丸ごと翌月に繰り越し、12月の契約はプレミアム10にすれば
12月は2750円で50回分使えることにきづき、
　「プレミアム10、20、40間であればプラン変更しても繰り越しは有効」
ということをサポートセンタに電話して確認をとり、その場で12月分はプレミアム10に契約変更しておきました。（プラン変更は前月中に必要）

あとZESP2と同時にITサポートが切れるので「NissanConnectサービス」も加入しろと

このはがきに書いてあったので契約（6600円/年間）しようと思っていたのですが
一体何が使えなくなるのでしょう？
CAの方もサポートセンタに電話したりして聞いてくれましたが結局わからず。
1月になった現在でも普通に使えているように見えます。
（唯一、変わったことと言えば、ナビの情報チャンネルでのRSS取得は出来なくなったように見える・・・が使わないのでいいや）
乗る前エアコンとアプリでの電池残量チェック・充電満空情報は引き続き使えているのでこのままで行こうと思います。

ZESP3のサイトにログインするときちんと充電履歴が表示されていました。
これはZESP2の時は無かったので、翌月のプランどうするかなどの検討に便利ですね。


改めてみるとフルに30分充電することはほぼ無くなりましたね。
そんなこんなでリーフを買った大きな動機であるZESP2が終了し
これまでに比べ充電スタイルが大きく変わっております。

サービスが開始されたENEOS Charge Plusを実際に使ってみました。
充電スタンド検索は↓から
https://eneos-ss.com/search/ev/rwd/top.php


充電器はニチコン製のようでした。


しかも10分単位で停止時間をあらかじめ決められるという高機能っぷり。
（もしかしたらZESP3だったから・・？）


とりあえずQCS2の自動停止を30分以上にして、充電器側で20分停止でやってみましたが
きちんと20分で止まってくれました。


コネクタも他のものより軽くて取り回しがしやすい印象でナイス。

会員料金は基本料無料なので思わず入会しちゃいました。
https://www.eneos.co.jp/chargeplus/

＜2022年11月の急速充電時間＞
1日　30分44kW
2日　20分20kW
3日　15分エネクスフリートマキノ30kW、15分南条SA30k制限、30分50kW
4日　30分50kW
6日　30分日産プリンス敦賀44kW、20分桂川PA44KW、30分50kW
11日　20分50kW
14日　20分44kW
17日　30分50kW
19日　30分日産安曇川50kW、10分90kW
20日　30分50kW
22日　30分賤ヶ岳SA40kW、15分桂川PA44kW
23日　30分50kW
24日　30分20kW
26日　20分50kW
27日　20分20kW
30日　30分50kW、20分kW

⇒555分　2114.7km
ZESP2最終月は結構走行＆充電しました。
月末にディーラーでZESP3カードを作ってもらったのですが
余裕でプレミアム40にしました。めでたしめでたし。
ZESP3についてはまたブログにメモしたいと思います。

ちゃんと12/1になったらZESP2カードは使用できなくなりました。