よつば＠のブログ一覧

先週のTMG走行会、今日のガレージ天竜走行会。
ドラシャを２度も折っちゃいました。

しかもどちらも右、しかもアウター

なんでどっちも右やねん！折れるならせめて左右均等に折れてよ。

TMGの時は、最後のフリー走行で「バッキィッ」ブーツが割れてグリスがドバーッ、ホイール、タイヤハウスのお掃除大変でした。また時間も時間なので交換作業は日の入りとの戦いでした。

実はその時交換した時点で、交換後のドラシャから異音はしてたのですが・・・

そして今日も「バクィッ」っと折れてしまいました。
心優しい方々（特にEF8「ザーレンパドックCR-X」の方、銀色のEK9の方ありがとうございました。）に助けられて短時間で交換できました。


・・・お願い、もう死なないでｗ

参考までに（価格は一個あたり）
インテグラ96
リアブレーキＯ／Ｈキット1570円

フロントブレーキＯ／Ｈキット1970円

ドラシャセンターナット380円

サイドブレーキナット190円

ディスク用ボルト30円

複数購入したので9681円でした

今日はまずインテの洗車、かなり念入りにやりました。エンジンルームまでやりました。
その後パイロンタッチの跡を消すためにコンパウンドかけて、ワックスして終了。めっちゃ綺麗やん

後はドラシャのＯＨ、土曜に最後の最後でアウター側を折ったので、中途半端に放置してたドラシャを完成させました。

あっ、あと前オーナーには悪いんですが、AS-SASAKIステッカーを剥がしました。

インテグラなクリスマスでした

インテグラの純正化計画（ホイール編）

父提案の「前後純正ホイール使用計画」を着々と進めております。
この計画の目的
見た目をどノーマルにすることで、白くて黒い車に目をつけられないようにする。
同じく、ホイールに対する盗難、悪戯防止、ホイール盗難時のリスクを下げる。
純正は重く競技には使用できないためホイールの有効利用
タイヤ幅が狭くなって燃費UP？



フロントは競技用サイズ２２５・４５・１６で最適なアライメントにしたい、また町乗りでも同じ状態にしたい（特にトーですね、著しいトーイン、アウトは偏磨耗が発生する可能性がありますからね）そこで２２５・４５・１６の外径を計算し、１９５の１５インチで同じ外径のものを使用すればいいわけです。

まず１６インチのホイールなので「２５．４×１６＝４０６．４」タイヤは「２２５×０．４５×２＝２０２．５」合計で６０８．９ミリ

そこから計算し１９５・６０・１５（６１５ミリ）に決定、調達しました。
よって、フロント１９５・６０・１５、リアは１９５・５５・１５になりました。

また純正ホイールはオフセット＋５０でフロントではかなり内側に入るそうなのでスペーサーは調達しなきゃいけないかもしれないですね。